Pensar conduciendo nos pasa a todos. Conducir pensando ya es más difícil. No obstante, Nissan se encuentra en una fase de desarrollo muy avanzada sobre la conducción cerebro-vehículo, que básicamente es capaz de conectar un automóvil con el humano de forma que éste lo pueda controlar con su mente.
Si 2017 ha sido el año de los deportivos, 2018 será el año de los SUV. BMW lanzará su modelo de siete plazas, el más caro y lujoso de su gama; Rolls-Royce presentará finalmente su propuesta para el segmento, que, según la marca, no es un SUV porque no es deportivo; Seat pondrá en liza su modelo SUV de siete plazas y Audi dará a conocer la versión de producción del Q8. Y estos son simples ejemplos.
Con motivo de la Gamergy Madrid, una de las convenciones dedicadas a los deportes electrónicos más importantes del mundo, IFEMA acogió el primer Torneo Nissan GT Sport, que emplea como base el último título de la saga de videojuegos creada por Kazunori Yamauchi, director ejecutivo de Polyphony Digital. En este certamen participaron los 16 mejores pilotos de España y Portugal tras una fase de clasificación online en ciertos concesionarios Nissan de ambos países peninsulares.
El nuevo Nissan Leaf fue presentado en un acto celebrado en Tokio. El modelo eléctrico más exitoso de la marca y el más vendido del mundo –más de 260.000 unidades– estrena una segunda generación en la que cada detalle ha sido mejorado. El nuevo modelo es mucho más atractivo a nivel visual, es más potente, tiene una autonomía un 40% mayor y un precio más popular. Ahora sí, la electrificación es una cuestión global y de masas.
Cada vez más marcas de coches invierten en nuevas propuestas de movilidad más allá de la compra de sus propios vehículos. Esto, sumado a las nuevas tecnologías de conducción autónoma, nos lleva a pensar que dentro de muy poco podremos utilizar servicios de trasporte sin conductor proporcionados por los propios fabricantes.
El Plan MOVALT ya ha sido publicado en el BOE por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE), un plan que ofrece ayudas a la adquisición de un coche nuevo, con subvenciones que van desde los 500 hasta los 18.000 euros, pero que deja fuera de manera absoluta a los coches diésel, gasolina, e híbridos no enchufables.
Con motivo del Salón Internacional Tokio, Nissan ha hecho una demostración con un Infiniti Q50 completamente autónomo por las calles de la capital de Japón.
Nissan ha presentado la versión Nismo del nuevo Leaf en el Salón del Automóvil de Tokio. Un prototipo de aspecto deportivo que promete exprimir al máximo las capacidades del nuevo compacto eléctrico.
El Nissan Skyline ha constituido un elemento básico en la industria automotriz japonesa durante seis décadas. Se trata de uno de los modelos que más pasiones ha levantado a lo largo de su extensa historia y sus múltiples generaciones que, como poco, le han convertido en todo un icono, en un coche cuanto menos legendario y pasional, capaz de desafiar a algunos de los vehículos más prestacionales de cada época. Pero lejos de cualquier entusiasmo, ¿conoces todo su linaje?
Nissan ha lanzado un vídeo a modo de teaser que muestra un concept car totalmente nuevo y que, previsiblemente, exhibirá la semana que viene en el Salón Internacional del Automóvil de Tokio. La compañía nipona, por ahora, mantiene en riguroso secreto todos los detalles acerca de este vehículo, pero insinúa que encarnará el futuro de Nissan Intelligent Mobility, es decir, la conducción autónoma de la marca.
Si más allá de la actualidad del automóvil, estamos mínimamente al día de la actualidad social y política de nuestro país, es probable que recordemos con nitidez la manifestación independentista que tuvo lugar el pasado 20 de septiembre en Barcelona, la cual se saldó con tres vehículos oficiales de la Guardia Civil destrozados y plagados de pegatinas a favor de la secesión catalana del resto de España.
La industria automovilística representa cerca de un 10% del PIB tanto en España como en Cataluña, región donde a su vez se ensamblan una quinta parte de los vehículos que se producen en nuestro país. Prácticamente, toda esta fabricación corresponde a la que generan las plantas de Seat en Martorell y de Nissan en la Zona Franca, compañías que, entre otras sitas en Zaragoza, Valencia o Vigo, lideran este sector en la península. Sin embargo, la deriva secesionista catalana las ha puesto en jaque, sin apenas margen de maniobra y a expensas del devenir político.
Con la llegada de los coches propulsados por energías limpias, una de las mayores preocupaciones es la de la producción y recarga de las baterías que nos permitirán los desplazamientos. Y la empresa sueca Innoventum podría haber dado con una solución definitiva con su estación Giraffe 2.0.
Para los medios periodísticos del motor, las solicitudes de marca registradas por algunas compañías del sector son una fuente de información fundamental, pues nos dan una idea acerca de lo que planean estas empresas de cara a un futuro que, aunque incierto, emociona ver cómo llega. En este sentido, la última noticia recae sobre Nissan, firma que según AutoGuide habría protegido la denominación IMX.
El nuevo Nissan Leaf se presentará el próximo 6 de spetiembre en Tokio y, aunque la marca ya ha dado a conocer algunos detalles y el aspecto de sus ópticas, poco a poco se desvelan nuevas informaciones sobre el modelo eléctrico más exitoso de la marca y el más vendido del mundo –más de 260.000 unidades–.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
