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Marta García ha sido la mejor de las españolas en la segunda cita del Campeonato virtual de las W Series. La valenciana ha conseguido una segunda posición en la primera carrera. Beitske Visser vuelve a demostrar su experiencia en simuladores con dos de tres victorias. Por último, el triunfo en la carrera con parrilla invertida ha sido de nuevo para la finesa Emma Kimiläinen.

Jamie Chadwick correrá este año la Fórmula Regional Europea, tras la cancelación de las W Series por la crisis del covid-19. La británica, de 22 años, competirá desde agosto con Prema Powerteam gracias al apoyo de la compañía neozelandesa Rodin Cars.

Nerea Martí se lleva los titulares en la primera cita virtual de las W Series. La española ha demostrado sus habilidades en el simracing, con dos podios, en un primer encuentro en el que Beiske Visser ha ganado dos de las carreras y Emma Kimiläinen, una de ellas.

Las W Series han decidido no celebrar carreras en pista este año debido a la situación global a raíz del covid-19. La categoría cumplirá con su calendario de pruebas virtuales y regresará a los circuitos en 2021.

Molly Taylor, la primera y única piloto femenina que triunfa en los rallies nacionales de Australia, se ha convertido en la nueva incorporación al Programa de Pilotos de Extreme E. Junto al resto de aspirantes, competirá por un asiento en la temporada inaugural de la categoría eléctrica de carreras de off-road.

Las W Series ya tienen fecha de arranque para su campeonato virtual. Éste comenzará el próximo 11 de junio y estará compuesto de diez citas, que se disputarán los jueves.

La Extreme E promoverá la igualdad de género entre sus competidores. Es por esto que en cada equipo, en cada eSUV deberá haber una mujer y un hombre.

La formación en la carrera de un piloto es clave y las W Series ofrecen las herramientas necesarias para el desarollo en todos los ámbitos. Como muestra de este apoyo, la categoría organizó cuatro jornadas de talleres pretemporada, un team building que rara vez se ve en motorsport. ¿Objetivo? Desaprender la rivalidad entre mujeres que enseñan a las niñas desde pequeñas.

Las W Series han anunciado cuántos puntos de superlicencia recibirán sus pilotos este año depende de la posición en la que terminen. Sólo las ocho mejores conseguirán anotar puntos para la superlicencia, necesaria para participar en Grandes Premios de Fórmula 1.

Las W Series van en serio y su expansión a América lo confirma. Que la Fórmula 1 les haya acogido como categoría soporte les proporciona credibilidad y habla también del cambio de visión en un Gran Circo que, recordemos, se deshizo de las azafatas hace bien poco para recibir a mujeres piloto en sus parrillas.

Cuenta atrás. Sólo quedan algo más de cinco meses para el comienzo de la temporada 2020 de las W Series y las tres españolas seleccionadas se preparan a conciencia. Marta García y Nerea Martí prueban esta semana en el Circuit de Valencia y Belén García también ha estado entrenando en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

La piloto de la Fórmula 3 de la FIA Sophia Flörsch se ha mostrado crítica con el hecho de que las pilotos de las W Series vayan a recibir desde 2020 puntos en la superlicencia. La alemana defiende que los puntos de superlicencia se deberían conseguir al competir contra los mejores pilotos y no sólo contra mujeres.

Reema Juffali, de 27 años, se ha convertido, este fin de semana, en la primera mujer saudí en participar en su país en una carrera de coches. Ha sido en el Etrophy de Jaguar.