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Lotus creará una nueva familia de cuatro coches eléctricos a lo largo del próximo lustro. Durante este periodo también erigirá una nueva fábrica en Wuhan, en China, que estará operativa a partir de 2024.

El Lotus Elise estuvo muy cerca de recibir otro nombre. El deportivo vio la luz hace exactamente 25 años, pero se habría llamado Lotus 111 de no ser porque el presidente y propietario de la compañía propuso bautizarlo como su nieta unas semanas antes de su presentación.

Lotus y Williams andan a la greña. Las célebres marcas británicas, que deben su imagen a la Fórmula 1, donde ambas se enfrentaron duramente en su momento, batallado por las victorias y los títulos, dominando campeonatos, están de nuevo en disputa. Pero esta vez no se trata de ganar o perder en las pistas, sino que dirimirán sus diferencias en los tribunales y en juego estarán varios millones de libras.

El Lotus Exige 20th Anniversary es la edición especial que lanza la marca británica para celebrar las dos décadas de existencia del modelo. Se basa en el Exige Sport 410, presenta algunas peculiaridades estéticas y se impulsa gracias al motor de 416 caballos ya conocido.

El CEO de Lotus, Phil Popham, ha reconocido que los modelos que ponga en liza en el futuro el fabricante serán totalmente eléctricos, de tal forma que no se contempla adoptar motores híbridos como paso intermedio.

El Lotus Elan puede estar cerca de volver a ser una realidad, en cuyo caso se convertirá en un rival de altura para modelos como el Porsche 718 Boxster o el BMW Z4.

Lotus renueva su identidad corporativa con un nuevo logotipo, el octavo en la historia de la marca de coches que antaño fundó Colin Chapman. El nuevo diseño destaca por su simplicidad, en un esfuerzo por facilitar su integración en todos los ámbitos de la compañía.

El nuevo Lotus Evora GT4 Concept se ha presentado en el Salón de Shanghái con un motor V6 de 456 caballos bajo el capó y con un peso de tan sólo 1.200 kilos.

Lotus tiene un plan de mercado en el que los deportivos seguirán siendo el eje central de la compañía, pero el propietario de la marca, Geely, quiere ampliar la gama de productos, y eso incluirá un sedán y un SUV.

Lotus es un fabricante con una rica tradición tanto en modelos deportivos de calle como de competición. Con el objetivo de homenajear ese pasado, el diseñador italiano Antonio Paglia ha diseñado el Lotus Evil GT.

Si hay un turismo que ha levantado emociones a lo largo de la historia es el Ford Lotus Cortina, un modelo creado por la marca del óvalo pero con el motor desarrollado en colaboración con Lotus. Si dejamos de lado los usados por Jim Clark, la unidad que ahora sale a subasta puede que sea una de las que tengan mayor interés por su pedigrí competitivo.

Lotus, como creación de Colin Chapman, siempre se benefició de una escalada de invenciones y experimentos que, en la mayoría de casos, ofreció al equipo y sus pilotos una ventaja de rendimiento que les permitió vencer carreras y títulos. Un claro ejemplo de ello es este Lotus 56 con motor de turbina que ahora sale a la venta de la mano de Heritage F1.

En 1948, Colin Chapman, que en 1952 fundaría Lotus, fabricó su primer coche: el Mark I, un modelo basado en el Austin 7. Sin embargo, el modelo original desapareció sin dejar rastro hace sesenta años, pero Lotus quiere recuperar la piedra fundacional de su estirpe. Para ello, está llamando a la comunidad de entusiastas de automóviles clásicos para ayudar a encontrar la creación más temprana de su fundador.

Kimi Räikkönen no es un gran coleccionista de coches de calle, pero sí cuenta en su garaje con algunos modelos que son la envidia de cualquier aficionado al motor. A continuación repasamos las máquinas más singulares que han pasado por las manos del finés.

La historia de Lotus es muy extensa y rica, tanto en el plano deportivo como en el comercial. Pero en conmemoración de dos de los modelos más emblemáticos de su historia, la firma de Hethel ha creado dos ediciones especiales del Exige: el Type 49 y el Type 79.