La remontada en Daytona de Norris, digna del aplauso de Alonso

Un abrazo, amigo. La verdad es que vengo poco y a ráfagas. No me hago mala sangre y, aunque no te lo creas, lo que más me fastidia es que borren lo que he escrito, es como si me robaran el tiempo dedicado a escribirlo. Si es cierto lo que dices que la admon. actua bajo denuncia, me quedo más tranquilo, pués queda claro que aquel al que escribía leyó el mensaje y hasta puede que lo entendiera y no malgasté mi tiempo. Igual este año tenemos más que comentar que quién acompañó a Lewis y Sebastian en el podio y vuelvo a ser asiduo. Por cierto, aunque no postee mucho, os leo cada jueves...jeje. Saludos

hola viejo amigo, compañero de batallas. No te hagas mala sangre querido compa, no vale la pena. Además la Administración recibe denuncias de los mismos que provocan, para editarnos mensajes que continienen algún término algo subido de tono y obviamente a los responsables de la página no les queda otra que cumplir con el reglamento y la edición correspondiente. A mí me han editado mensajes por las denuncias de aquellos que defienden a la fia, todt o a don helmut, y solo por llevar la contraria o provocar a todo lo que tenga que ver con el piloto a quien seguimos....De manera mi apreciado compa que tómalo con calma pues nos están denunciando hasta por las dudas jejejjj. Fuerte abrazote!. PD: Me gustaría leerte en la "isla", sabes que tanto guses al igual que los compas isleños te apreciamos.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]
¿? Para que no tenga mucho que editar!!!!! Ya cierro yo al salir.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

He visto y trabajado mas coches de carreras de los que puedas ver tu. En coches mas complejos, las cajas de cambio se cambian en 10 minutos, embragues en 5, turbos al rojo vivo en 15 discos y pinzas en 10, y un "master cilinder" casi mas facil que localizar un fusible.

Gracias. Ya se vuelve a leer lo que redacté. No tengo tiempo ni ganas, además de no cobrar por ello, pero la de "ofensas" que se leen aquí, post edición, por supuesto, darían para una enciclopedia y, sinceramente, si haceis una encuesta, os aseguro que a la mayoría nos duele más la ortografía que las "tontunas" que editais aquí y allá, que el "mensaje", pués no somos pocos los que pensamos que algunos de los que aquí publican pasan el captcha por los pelos, o.... por que lo habeis puesto tan fácil como "click" aquí?. Saludos y sin acritud que, como dije y le tengo recordado a más de uno, esta es vuestra casa y haceis lo que quereis y yo os estoy agradecido por la información que publicais y, con esfuerzo, eso sí, por debatir con gente con la que vale la pena y de la que se aprenden cosas. Pero siempre se puede mejorar.

"Si hubiera un campeoanto de "tolais" te lo llevabas de calle, eso sí, escoltado en el podio por esos que os pasais el día dando por saco con Alonso y bailandoos el agua (o sutiendoos de clinex unos a otros para vuestras pajas mentales [...] haceros un crowfounding, comparos un bosque y perderos en el [...]"

 

|||| Esto era parte de tu comentario, quick_vale. ¿De verdad que no ves nada raro en tu comentario para que te lo hayamos tenido que editar? Por favor...

Administracion!!!!!
En serio? Editais mi comentario por.....? Desde luego, con la cantidad de "bosta" que hay que tragar en esta página, y siempre son los mismos 4, que editeis un comentario como el mio, de opinión personal pura y dura, sin insultos y sin faltar al respeto a nadie (salvo que llamarle a las cosas por su nombre sea una falta de respeto), saliendo tanto o tampoco del tema como los susodichos 4 y encima, sin una jodida falta de ortografía me hace cuestionarme si sois verdaderamente conscientes de vuestras propias reglas, pués en la aplicación de las mismas dejáis bastante que desear. Ya se, es vuestra casa y haceis lo que quereis, por supuesto, pero no perdais la perspectiva, pués creo que esto sigue viviendo de los ingresos por publicidad y esta se paga en función de las visitas. Mi comentario no era, ni siquiera, desagradable y cualquiera que lea estos foros a tenido que tragarse comentarios vomitivos, en primera persona y muy personales.... y se pueden seguir leyendo día trás día. Por cierto, en mi tierra, a los que están todo el día con la matraca, se les llama pajilleros hasta en preescolar.

Yo creo que la avería en los frenos del coche del equipo de Alonso, vino precedida del reventon en la rueda, creo que fue ahí, que por cualquier motivo el sistema de frenos se daño. Alonso tampoco explicó muy bien que sintió cuando se percato de la avería, solo dice que iba a 300 ó 310 y que cuando piso el pedal el coche no freno. Pero no aclara si se quedo sin presión en el pedal, o si estaba demasiado duro, así que lo de regular el cilindro maestro, suena mas a solución para salir del paso que a reparar la avería por completo. No se que pudo pasar, pero eso son las carreras..

a la proxima tú de jefe de mecánicos,"maestro".Y el articulo habla sobre las buenas palabras de Fernando hacia otro piloto pero claro,los de siempre a por carnaza,luego lo criticais que solo sabe que quejarse.

Si señor Lando está creciendo bastante a nivel profesional, y Alonso no quiere dejar pasar el momento para dedicarle las palabras que se merece por tan brillante actuación.
Dos auténticos cracks en la pista.

Anticipé la competencia que se iba a librar entre Alonso y Norris hace mucho tiempo, y creo que Brown los puso adrede con el mismo coche, esto tambén lo dije hace rato.......

Insisto, un problema de frenos que se manifiesta por exigirlos demasiado es muy fácil de resolver por parte del piloto, aumenta la distancia de frenado y presiona con menor intensidad el pedal, también puede evitar utilizarlo en tramos donde desacelerando antes puede evitar peinar el freno en sectores intermedios, contribuyendo a enfriarlos hasta estabilizar la temperatura de los elementos, es lo que se hace hoy día en f1 o en cualquier categoría de automovilismo, y en endurance ni hablar, es una de las cuestiones fundamentales que se tienen en cuenta durante la larga carrera. Repito, los problemas de frenos en el auto 23 no tuvieron nada que ver con la exigencia, ojalá esa hubiese sido la razón, pues lo solucionaban de movida y definitivamente. Los fallos del sistema se produjeron por otras razones que el fabricante sabrá, o error de montaje o alguna modificación que se efectuó para este auto particularmante, que el equipo y quien provee dicho sistema ya conocerán. Ah, estos fallos también aparecieron con pista mojada, cuando la exigencia del frenado se reduce sensiblemente....Un saludo compañero.

Ni dos coches salidos de la misma cadena de montaje, o montados a mano por los mismos mecánicos serán nunca gemalos. Y tienes el valor de cuestionar los conocimientos de otros. Menudo retrato, chaval. Por cierto.... sabes donde lleva la bomba de freno y el cilindro maestro un coche de esos? Has cambiado alguno? En serio, [Editado por la Administración SoyMotor.com]

tu me has leído a mí que fuese una mordaza o un disco? Un cilindro maestro (o bomba de freno) tampoco se tarda 40 minutos en cambiarlo.

no voy a discutir de mecánica, pero una mordaza se cambia en 2 minutos no en 40.

No creo que tengan diferencias a nivel de frenos. Nunca he dicho que el problema fuese de discos, el cilindro maestro también sufre, y de lo lindo, sobre todo cuando hay un exceso de temperatura en las pinzas y discos de Freno

#25 eso que comentas lo dijo uno de los equipos de DPI que pincharon varias veces la misma rueda, y por seguridad el equipo decidió retirarse, porque según ellos estaban respetando las presiones que el fabricante había recomendado, el equipo de Norris pincharon por restos otros coches que había en la pista.

los auto son gemelos no idénticos. Y lo que he leído de la avería era el pistón maestro de la bomba de frenado. Recuerda que tardaron casi 40 minutos en solucionar el problema, los discos de frenos se cambian en carrera, y todos lo hicieron en algún momento de la carrera, y ningún equipo tardo 40 minutos en esa maniobra rutinaria, y es porque el problema no eran los disco.

Ya era hora que se hablase de Lando Norris, ya han pasado 2 días desde el Daytona 24, y solo porque Alonso lo ha hecho se habla de él.
Norris no solo fue rápido en lluvia, en seco también lo hizo muy bien, normalmente tenía el mismo ritmo que la cabeza de la carrera, además no se notaba la diferencia de ritmo cuando estaba Alonso al volante o él.
Quedé gratamente sorprendido con este joven piloto, espero verlo muy pronto tratando de tu a tu a los mejores de la F1.