El 60% de los coches de Fiat estarán electrificados antes de que termine el año 2021, según ha anunciado su director europeo Luca Napolitano en ocasión de la presentación internacional del Fiat Tipo y el Fiat Panda.
Una de las joyas arquitectónicas que uno puede apreciar en la ciudad de Turín es la famosa pista de pruebas de Fiat, construida en la azotea de su fábrica de Lingotto. Un óvalo que durante medio siglo sirvió para probar y afinar los coches de la marca antes de su llegada al mercado. Ahora ya no está en uso, pero la firma italiana está decidida a convertirla en un regalo para todos los vecinos de la zona.
El Grupo Fiat ha confirmado a sus proveedores que la próxima generación de coches del segmento B que lancen al mercado partirán de la plataforma de PSA conocida como CMP, la misma que ve nacer a modelos como el Peugeot 208 o el Opel Corsa.
Fiat ha creado una tienda digital, Fiat Store, para que los conductores interesados en alguno de sus coches puedan encontrar el coche que buscan entre todas las unidades que la marca tiene en stock y comprarlos desde cuatro euros al día, sin entrada y sin pagos hasta 2021.
Fiat-Chrysler empezará a probar un sistema para que los coches híbridos enchufables PHEV circulen de forma automática en modo eléctrico cuando estén en zonas urbanas.
Fiat planea la fusión de los actuales 500X y 500L enuna maniobra que coincidiría en el tiempo con la llegada de la próxima generación de estos modelos. No obstante aún queda bastante tiempo para que este Fiat 500 XL –el nombre aún no está decidido– sea real.
El presidente de Fiat-Chrysler, John Elkann, ha dicho que la fusión propuesta entre FCA y el Grupo PSA tiene más sentido que nunca en el contexto de la crisis del coronavirus. El Covid-19 golpea a la industria automovilística en un momento que ya se intuía difícil desde el punto de vista económico por la inversión necesaria para avanzar en el camino de la descarbonización.
Jeep aborda el reto de la electrificación con el desembarco de sus primeras versiones híbridas enchufables, a las que seguirá un modelo sólo alimentado por baterías. Así, la firma del Grupo Fiat pretende convertirse en "la marca de SUV más sostenible del mundo".
Los ejecutivos de Fiat-Chrysler se recortarán el sueldo en plena crisis del coronavirus en solidaridad con el resto de empleados de la compañía. La pandemia ha obligado a paralizar la producción en Europa y Norteamérica, y suscita unas dudas inéditas sobre la demanda del mercado automovilístico.
La crisis del coronavirus puede afectar de lleno a la fusión entre el Grupo PSA y Fiat-Chrysler, anunciada en diciembre de 2019 pero pendiente de una negociación que aún está en marcha para acordar los términos concretos. Desde Francia aseguran que su unión no corre peligro, a pesar de que ahora la industria afronta una más que probable recesión de consecuencias imprevisibles.
Ferrari se prepara para producir componentes destinados a los hospitales, tales como respiradores artificiales y ventiladores profesionales, ante la perentoria necesidad que existe en Italia para disponer de dichos elementos, ya que los servicios sanitarios carecen de número suficiente de estos aparatos para afrontar los numerosos infectados que los precisan.
Oliver François, máximo responsable de Fiat, ha reconocido que la marca italiana contempla la futura llegada de la versión de producción del Fiat Centoventi, el 'concept' presentado durante el Salón de Ginebra 2019 con motivo del 120 aniversario del fabricante.
El máximo mandatario de Fiat, Olivier François, ha reconocido que la marca italiana no va a retirar del mercado el actual Fiat 500 de combustión mientras haya demanda.
Fiat-Chrysler pagará las facturas de la construcción de la nueva fábrica de Tesla en Berlín, en Alemania. El grupo italiano aún no lo ha confirmado en público, pero un banco inversor estadounidense lo da por hecho. Ésta sería una maniobra para limpiar la imagen de FCA en vísperas de las nuevas restricciones medioambientales europeas, que prevén multas cuantiosas para aquellas marcas que vendan coches que emitan más de 95 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.
Peugeot y FCA sellaron anoche el preacuerdo para la "fusión entre iguales" de ambos grupos y crear así un gran grupo que podría disputar a Toyota y Volkswagen el liderazgo mundial, en cualquier caso el cuarto grupo mundial del sector de la automoción.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
