El Renault 5 eléctrico –junto al Alpine A290– se ha convertido en Coche del Año 2025 en Europa tras imponerse en la votación final a sus seis rivales. La marca del rombo repite galardón por segundo año consecutivo, algo que sólo había sucedido una vez en la historia.
Los eléctricos son lavadoras. Es el lema de los aficionados a los coches de gasolina –‘petrolheads’–, que opinan que un coche eléctrico nunca será divertido. Y en gran parte tienen razón: estamos hartos de escuchar a propietarios de Tesla presumir de consumos mínimos y cargas gratuitas ¡lo que queremos es divertirnos al conducir! así que a todos esos petrolheads les invitamos a probar este Alpine y… a ver si no salen del coche con una gran sonrisa. Misión imposible: el A290 es la esencia francesa del pequeño deportivo, los ‘hot hatch’ como los llaman los ingleses, y Renault, o en este caso, Alpine, lo han conseguido: este coche es súper atractivo, tanto por fuera como por dentro, y emocionante cuando nos ponemos al volante en carreteras de curvas pero, ¿tanto como para hacer olvidar la gasolina?
El Alpine A110 R Ultime es una edición especial limitada a 110 unidades del deportivo francés que equipa el motor más potente que jamás haya tenido el modelo con 345 caballos.
El Alpine A390_β es el prototipo que anticipa cómo será el A390, un modelo de cinco puertas con tres motores eléctricos del que prometen un comportamiento en la línea del A110.
El Alpine A290, la versión más deportiva del Renault 5 eléctrico, ya tiene precio para España. Se vende desde 38.700 euros, cifra que asciende a 41.900 si se opta por el más potente de sus motores.
Renault ha mejorado su imagen y beneficios sin ningún cambio técnico en sus coches, solo con un acabado que rescata el espíritu de los míticos modelos deportivos de Alpine
Renault está en plena revolución, y su estrategia incluye el lanzamiento de una nueva marca sport-premium, Alpine, que termina de presentar nuevos modelos y nuevas boutiques de ventas. Se llaman ‘Atelier Alpine’, un nombre, el de Atelier, que une la alta costura con el trabajo artesanal, algo que encaja bien con la tecnología que se desprende de Alpine, una marca que ahora mismo compite tanto en Fórmula 1 como en Le Mans, un reto que solo alcanzan la firma francesa… y Ferrari.
La espera ha terminado, y Alpine ha levantado la lona de su nuevo y esperado A290 en los días previos a las 24 horas de Le Mans donde la marca participa el mismo fin de semana. El lugar es evocador, y es que la competición y la imagen deportiva son claves para Alpine, una marca que ‘resucita’ de la mano de Luca de Meo, nuevo CEO de Renault, con este nuevo coche, que es también la primera piedra de una nueva gama que tendrá, cómo no, un crossover y también el sucesor del Alpine A-110, un modelo, el actual, que pasará de nuevo a clásico de forma inmediata.
El Alpine A290 es un compacto completamente ágil presentado en junio de 2024 que constituye el primer lanzamiento de la marca Alpine desde su relanzamiento bajo la dirección de Luca de Meo. Dotado de 180 o 220 caballos de potencia, ofrece 380 kilómetros de autonomía y está disponible desde 38.000 euros.
El Alpine A290_β es un prototipo que anticipa la que será la variante más deportiva del futuro Renault 5 eléctrico. La firma del rombo, eso sí, ha evitado revelar las características concretas del motor, si bien los rumores apuntan a dos versiones, ambas con más de 200 caballos.
El Alpine A110 S es una versión más deportiva del modelo francés. Presentado en junio de 2019, desde noviembre de 2021 cuenta con un motor de 300 caballos. Está disponible en España a partir de 80.900 euros.
El Alpine A110 GT es una versión más potente del modelo francés dotado de una suspensión más confortable que la del S para hacer de él un coche más apto para el día a día. En mayo de 2022 recibió la edición especial J. Rédélé, mientras que para 2024 estrena algunos detalles de equipamiento.
El Alpine A110 es el deportivo de la marca francesa. Presentado en diciembre de 2017, se actualizó en noviembre de 2021 con un nuevo sistema multimedia y una simplificación de sus diferentes versiones. En 2024 añade ciertos detalles de equipamiento. Está disponible en España a partir de 67.800 euros.
El Alpine A310 renacerá en los próximos años pero en esta ocasión como un modelo 100% eléctrico y sobre la plataforma Alpine Performance, que compartirá con la versión 'cero emisiones' del Alpine A110. Ambos coches llegarán a partir de 2027 y antes de que cierre la temporada 2030.
En constante movimiento, aunque no lo parezca, la industria del automóvil es internamente un hervidero de ideas y proyectos del que apenas una parte consigue llegar a producción. En esta rueda se puede encontrar a Alpine, que durante más de 20 años recibió no menos de tres intentos de renacimiento con proyectos como el Z11 o el W19.
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
El Salón de Bruselas alberga estos días las novedades de las principales marcas automovilísticas: Renault ha traído el nuevo Twingo eléctrico, Mercedes-Benz ha mostrado el prototipo del próximo CLA, BYD un nuevo eléctrico de acceso llamado Atto 2… Toda una batería de lanzamientos que en condiciones normales se habrían reservado para el Salón de Ginebra, pero que han tenido que encontrar un nuevo acomodo por la cancelación de este último.
Tesla va a ingresar casi 1.000 millones de euros por la venta de créditos de carbonos a otros fabricantes que necesitan mejorar su media de emisiones para evitar, en la medida de lo posible, las multas previstas por la normativa CAFE.
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
