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Alpine A290_β

Alpine A290_β: la versión deportiva del Renault 5 eléctrico asoma la cabeza - SoyMotor.com
El Alpine A290_β anticipa de forma muy realista el que será el modelo de serie, que se empezará a fabricar en 2024
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16 Feb 2024 - 16:33
Conceptos

El Alpine A290_β es un prototipo que anticipa la que será la variante más deportiva del futuro Renault 5 eléctrico. La firma del rombo, eso sí, ha evitado revelar las características concretas del motor, si bien los rumores apuntan a dos versiones, ambas con más de 200 caballos.

El Alpine A290_β se asienta sobre la plataforma CMF-B EV, la misma que dará vida al Renault 5 eléctrico.

La versión de serie comenzará a fabricarse en este mismo 2024, lo que hace pensar que el diseño exterior de este prototipo es bastante cercano al del modelo de serie. No sucede lo mismo con el interior, claramente más conceptual.

Si se tiene en cuenta que el Renault 5 se presentará a finales de febrero, no es aventurado pensar que su puesta de largo puede incluso darse a mitad del presente ejercicio.

Se trata del primer Alpine del segmento B.

Alpine A290_β | Exterior

El Alpine A290_β es un coche de 4,05 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,48 metros de alto.

Su diseño se basa en la nueva filosofía de la marca, la misma que en su momento dio vida al mucho más conceptual Alpine Alpenglow.

El principal objetivo de los diseñadores de la marca ha sido maximizar la aerodinámica, algo que se nota en detalles como las grandes entradas de aire del frontal o la presencia de unos espejos retrovisores más estrechos de lo normal.

La firma luminosa llama especialmente la atención al tener forma de X. Los faros suplementarios que aparecen en esta apuntan a desaparecer en el modelo de serie.

Las llantas, prácticamente carenadas, son de 20 pulgadas.

Los pilotos posteriores se desmarcan del diseño de los delanteros con una disposición vertical.

Alpine A290_β - SoyMotor.com
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Alpine A290_β | Interior

El habitáculo del Alpine A290_β es claramente conceptual al ofrecer tan solo un asiento en la parte delantera en posición central. En la trasera hay otras dos butacas.

Los asientos son de tipo bacquet con estructura de fibra de carbono. Incorporan unos arneses de competición firmados por Sabelt.

El salpicadero tiene forma de flecha con el objetivo de centralizar toda la información delante de los ojos del conductor. Prácticamente toda depende de un head-up display ciertamente futurista.

Algunos elementos se manejan desde una pequeña consola situada en el techo.

Otro de los detalles conceptuales del Alpine A290_β llega de la mano del botón 'overtake', derivado de la competición y que permite disfrutar de un extra de potencia temporal.

Alpine asegura haber utilizado materiales como piel, aluminio arenado y elementos reflectantes.

Alpine A290_β - SoyMotor.com
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Alpine A290_β | Mecánica

Del motor del Alpine A290_β tan sólo se ha confirmado que es eléctrico. Se desconoce también la capacidad de la batería, pero todo parece indicar que será de 52 kilovatios hora como la del Renault. En tal caso debería acercarse a los 400 kilómetros de autonomía.

Los rumores apuntan a dos versiones diferentes con 215 y 273 caballos, ambas con un sólo motor y por tanto de dos ruedas motrices. Tendrá un sistema Torque Vectoring para controlar la potencia enviada a cada rueda de forma independiente.

La capacidad de la batería apunta a 52 kilovatios hora, con lo que la autonomía debería rondar los 400 kilómetros.

También se ha confirmado la presencia de tres modos de conducción diferentes: Wet, Dry y Full. Es de esperar que uno de ellos, o un cuarto, permita utilizar un extra de potencia durante un corto período de tiempo.

Alpine A290_β - SoyMotor.com
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Alpine A290_β | Registro de actualizaciones

Fecha Actualización
16/02/2024 Nuevos detalles técnicos del modelo de serie.
13/09/2023 Se filtra la posible potencia del Alpine A290_β de serie.
10/05/2023 Se presenta oficialmente el Alpine A290_β.
28/04/2023 Anuncio del Alpine A290_β.
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13 Jun 2024 - 13:40
1 comentarios
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14 Sep 2023 - 17:17

Miserable copia actualizada de la carrocería y estilo del glorioso R Super5 desde el 84 al 96. ¡Pobre imaginación!

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