El Alpine A290 cuesta 38.700 euros: ¿Es más caro o más barato que el Abarth 500e o el Mini Cooper?

Del nuevo Alpine A290 se venden cuatro versiones diferentes que son cinco si se tiene en cuenta el GTS Première Édition, del que se van a fabricar 1.955 unidades. De las convencionales, las dos primeras, llamadas GT y GT Premium, tienen el motor de 180 caballos, mientras que las denominadas GT Performance y GTS comparten los 220 caballos que también ofrece la edición especial.

La versión de acceso cuesta 38.700 euros, y viene de serie con unas llantas de 19 pulgadas, tapicería interior azul y un volante deportivo de cuero, entre otras cosas. La batería es en todos los casos de 52 kilovatios hora y permite recargas de hasta 11 kilovatios por corriente alterna y de hasta 100 kilovatios por corriente continua. Eso aporta una autonomía de hasta 379 kilómetros para las variantes de 180 caballos y de hasta 362 para las de 220.

El A290 GT Premium se diferencia del anterior básicamente en el equipamiento de serie, que incluye elementos como una línea de techo azul mate, las pinzas de freno delanteras azules, un sistema de audio de alta fidelidad desarrollado junto con Devialet, volante calefactado, un cargador de dispositivos móviles por inducción y un retrovisor sin marco con función antideslumbramiento. El precio de esta versión es de 41.900 euros. En estos dos casos la aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora se logra en 7,4 segundos y la velocidad punta es de 160 kilómetros/hora.

Las variantes más potentes comienzan con los mismos 41.900 euros que cuesta el GT Performance, aunque en esta ocasión el esprint de 0 a 100 se completa en 6,4 segundos y su velocidad punta es de 170 kilómetros/hora. El A290 incluye en este caso elementos de diseño en negro brillante, retrovisores exteriores plegables eléctricamente y Alpine Telemetrics, un sistema de telemetría integrado.

El A290 GTS se vende desde 44.700 euros para aportar unas llantas Snowflake negras de 19 pulgadas, neumáticos Michelin Pilot Sport 5, así como un interior bitono en cuero Nappa y Alpine Telemetrics. Por su parte, la edición especial GTS Première Édition cuesta 46.200 euros.

EL ABARTH 500e TIENE MENOS POTENCIA Y AUTONOMÍA CASI POR EL MISMO PRECIO

El Abarth 500e puede considerarse uno de los rivales del Alpine A290 por su concepción deportiva, aunque es un poco más pequeño. Mide 3,67 metros de largo mientras que el modelo galo roza los 4 metros.

Del pequeño eléctrico italiano se vende tan sólo una versión con 155 caballos de potencia que le permiten acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 155 kilómetros/hora. Eso sí, su autonomía máxima es de apenas 266 kilómetros.

Respecto al precio, es ligeramente más barato que el Alpine, pues parte desde 35.700 euros o 39.700 en el caso de la versión Turismo.

EL MINI COOPER PRESENTA NÚMEROS MUY SIMILARES Y ES ALGO MÁS BARATO... DE INICIO

Del Mini Cooper eléctrico, que mide 3,89 metros de largo, existen dos motorizaciones, una con 184 caballos y otra con 218. Las cifras de aceleración y velocidad punta que ofrece este vehículo son muy similares a las del A290. El Cooper de acceso logra el 0 a 100 en 7,3 segundos, mientras que el SE, que así se llama el más potente, lo hace en 6,7 segundos. La punta es, respectivamente, de 160 y 170 kilómetros/hora.

Donde sí hay una diferencia palpable es en la autonomía que consigue la versión básica del Mini respecto a la del Alpine A290, puesto que se queda en 305 kilómetros por los 379 de su rival. Eso sí, el modelo del grupo BMW se impone en este apartado si se tiene en cuenta la variante más capaz, ya que llega a 402 kilómetros.

En cuanto a los precios, el Mini Cooper eléctrico de 184 caballos parte desde 35.250 euros y el de 218 desde 38.850 euros. Eso sí, si queremos el acabado John Cooper Works, siempre con el motor más potente, hay que pagar un mínimo de 47.130 euros.