El Fisker Ronin es un nuevo deportivo eléctrico que anuncia una potencia de 1.000 caballos y una autonomía, todavía estimada, de unos 1.000 kilómetros. Su precio, al cambio actual, es de unos 352.000 euros. Su producción estará limitada a 999 unidades y empezará en la segunda mitad de 2025.
El Cadilla Escalade IQ es la versión 100% eléctrica del SUV de gran tamaño. Un coche que llegará a finales de 2024 para unirse a la opción de combustión tradicional que hay actualmente en el catálogo. Esta configuración 'cero emisiones' utilizará la plataforma Ultium que ya se ha montado en otros modelos de Chevrolet y Cadillac. Si General Motors consigue homologar los 724 kilómetros de autonomía que promete, será una baza importante frente a la competencia. Lo que no cuadra es que un modelo que se espera que salga a la venta a partir de 120.000 euros siga sin ser compatible con dispositivos Apple CarPlay y Android Auto.
El MG4 es un compacto eléctrico procedente de China, que se vende con varios motores de diferente potencia. Está disponible a partir de 20.480 euros con 350 kilómetros de autonomía, pero su versión más capaz es capaz de cubrir más de 520 kilómetros a cambio de 31.980 euros.
El BMW XM Label Red es una edición especial limitada a 500 unidades del SUV híbrido enchufable alemán. Entrega una potencia de 748 caballos y un par máximo de 1.000 Newton metro. Puede recorrer hasta 83 kilómetros en modo eléctrico.
El Fisker Alaska es el vehículo con carrocería pick-up que presenta el fabricante de coches eléctricos. La puesta de largo tuvo lugar en una presentación en la que ha compartó espacio con los también exhibidos por primera vez Fisker Ronin y Fisker Pear. Este automóvil se vende como el más ligero de la categoría y tendrá un precio de partida de 41.500 euros. Habrá que esperar a 2025 para las primeras entregas. Ahora hay más detalles de este coche a nivel prestacional y de equipamiento.
El Fisker Pear es el vehículo eléctrico más asequible de la marca. Llegará si no hay retrasos en 2025 con un precio de salida, al cambio, de unos 27.300 euros.
El Pininfarina Pura Vision es un concepto en forma de SUV premium en el que el lujo y unas alas de apertura estilo gaviota son lo más destacable. Este ejercicio de estilo, sin producción prevista de momento, se dejará ver a mediados de agosto en Monterey.
El Opel Astra 2023 es la nueva generación del compacto alemán. Presentado en julio de 2021, inició su venta en octubre del mismo año en su versión de cinco puertas. La variante familiar Sports Tourer se vende desde agosto de 2023. Está disponible con motores térmicos sin electrificación y también como híbrido enchufable. Sólo de la mano del más capaz de los motores electrificados llega la versión GSE, de corte más deportivo. El precio de salida es de 24.000 euros.
El BYD Song L es la nueva iniciativa de coche eléctrico de la marca china, un crossover de corte deportivo del que ya mostraron un prototipo a principios de año y que está listo para ponerse a la venta en China durante el último trimestre de 2023. No se descarta que llegue a Europa tras una primera avanzadilla comercial.
El Hyundai Ioniq 5 N es la versión deportiva del eléctrico coreano. La marca lo ha presentado durante el Festival de la Velocidad de Goodwood. Incorpora una potente batería de 84 kilovatios hora que alimenta a dos motores eléctricos que rinden un total de 600 caballos.
El Ineos Grenadier Demonstrator confirma la apuesta por el hidrógeno del fabricante de estos auténticos todoterreno. Su propuesta llega con la promesa de ofrecer las mismas capacidades fuera del asfalto que las versiones Diesel y gasolina del Grenadier que ya se vende. Estos días lo tendrán a la vista de todos en Goodwood.
El Porsche Vision 357 Speedster se presenta como la configuración descapotable del prototipo que pudimos ver a principios de año pero ahora con sistema de propulsión eléctrico. Estará expuesto para goce y disfrute de los asistentes al 30º aniversario del Festival de Goodwood.
El Caterham Project V podría ser el primer coche 100% eléctrico del fabricante británico. Este prototipo se estrena con una carrocería totalmente cerrada de estilo coupé jamás vista en la gama. Su puesta de gala ha tenido lugar en la víspera del Festival de Velocidad de Goodwood 2023 y anuncia 268 caballos de potencia y una autonomía de 400 kilómetros. No se espera su comercialización antes de finales de 2025.
El Fiat Topolino vuelve al mercado convertido en coche eléctrico, concretamente uno que parte de la misma base que el Citroën Ami. Tiene, por tanto, un motor que supera por poco los 8 caballos de potencia y una autonomía máxima de 75 kilómetros.
El BMW X1 2023 es la tercera generación del SUV de acceso de la firma alemana. Sus motores pueden ser de gasolina, Diesel, versiones 'mild-hybrid' de los anteriores o híbridos enchufables. También hay una variante eléctrica llamada iX1 y una nueva versión más deportiva desde mediados de año, denominada M35i xDrive. El precio de salida en España es de 44.000 euros.
El Hyundai Ioniq 7 es un SUV completamente eléctrico. Presentado en su estadio conceptual en noviembre de 2021, apunta a una autonomía superior a los 500 kilómetros. Su llegada al mercado está prevista para el año 2024.
El Citroën Ami es un pequeño vehículo eléctrico de dos plazas que se puede conducir sin necesidad de carnet y cuya autonomía es de 75 kilómetros. Su precio en España parte desde 7.450 euros, aunque también se puede acceder a él con régimen de alquiler a largo plazo por 19,90 euros al mes. Las pre-reservas comenzaron en octubre de 2020, si bien las primeras entregas se producirán a finales del primer trimestre de 2021.
El Mercedes-Benz EQE SUV un todocamino eléctrico que representa el equivalente al EQE berlina con esta carrocería. Llega con tres versiones diferentes más otras dos con el sello AMG. La más potente tiene 687 caballos de potencia y en el mejor de los casos logra una autonomía de 565 kilómetros. Su precio de salida es de 91.575 euros.
El Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 se considera a sí mismo como un híbrido enchufable. No obstante, tiene un funcionamiento peculiar, ya que el motor de gasolina, rotativo, actúa como generador eléctrico. Tiene hasta 85 kilómetros de autonomía eléctrica y se vende desde 38.050 euros. Su producción ha empezado en junio de 2023, cinco meses después de su presentación.
El Silence S04 es un microcoche nacido para moverse en zonas urbanas. Dispone de una autonomía máxima cifrada en casi 150 kilómetros y de 19 caballos de potencia, en su versión más capaz. El fabricante ha anunciado que el S04 saldrá a la venta durante los últimos tres meses de este año, por un precio inferior a 10.000 euros, ya con todas las ayudas aplicadas.
El Nio EL6 es un SUV de tamaño medio con sistema de propulsión 100% eléctrico y que se va a vender en algunos mercados europeos con 489 caballos y 700 Newton metro de par, así como con una autonomía homologada de entre 490 y 930 kilómetros.
Alpine desarrolla actualmente un deportivo eléctrico que será una realidad entre los años 2024 y 2026. Será el sucesor del actual A110 y partirá de una plataforma de propio desarrollo tras cancelar Renault su colaboración con Lotus en el proyecto.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Tiene un motor V12 atmosférico de 830 caballos de potencia que alcanza las 9.500 revoluciones por minuto y un nombre que hace que todo el mundo sea consciente de cuál es su motor. El Ferrari 12Cilindri debuta en mayo de 2024 para convertirse en la nueva referencia de Maranello en lo que al motor doce cilindros se refiere y promete emociones fuertes para los pocos afortunados que consigan ponerse detrás de su volante.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
