Lanzó el 500 y salvó Fiat, lanzó Cupra y salvó Seat, y va a revolucionar Renault con el R5 pero, ¿quién es Luca de Meo y por qué Volkswagen lo dejó marchar?
Luca de Meo es el Mbappé de la automoción. Dirige Renault, Dacia y Alpine, ha logrado que la marca francesa 'haga las paces' con Nissan, ha vendido parte de su negocio de motores a los chinos de Geely, ha lanzado la división de eléctricos Ampere con gran éxito bursátil y es el presidente de la patronal de los fabricantes de coches en Europa. Un personaje clave en el mercado actual del automóvil en Europa cuyos logros vale la pena conocer.
Cristina Gutiérrez firma un buen debut con Dacia en Marruecos
Mientras Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb volaban hacia el doblete, Cristina Gutiérrez, su compañera, atrajo sobre sí los problemas de un coche debutante.
¡Ahora con vídeo! El Dacia más grande es el nuevo Bigster: con etiqueta eco desde 25.000 euros
Dacia se propone asaltar el segmento de los C-SUV con un Dacia Bigster que llega desde 25.000 euros con motorizaciones microhíbridas y desde 30.000 euros como híbrido puro, y lo hace con un nivel de equipamiento superior al habitual en la marca para atraer y convencer a un tipo de público que hasta ahora tenía que irse sí o sí a marcas generalistas más caras.
Cristina Gutiérrez, lista para debutar con su Dacia Sandrider en el Rally de Marruecos
Cristina Gutiérrez está ansiosa de que llegue el fin de semana. Atrás quedarán los test y comenzará su singladura como piloto oficial en la categoría máxima de los Rally-Raids, en el Rally de Marruecos, antes de afrontar el Dakar.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Un país africano ya ha prohibido la importación de coches de gasolina y ahora lo fía todo a los eléctricos
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
¡Ahora, con vídeo!: Manual, trasera, sin turbo... y espectacular. Así es el Porsche 911 GT3 Touring
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
