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El futuro de Stoffel Vandoorne se ha complicado mucho en los últimos meses. El piloto belga era el candidato ideal para tomar el relevo de Jenson Button, pero McLaren no le ha prometido nada y el campeón de la GP2 ha tenido que buscar otras alternativas para intentar ganarse un asiento de cara a la temporada 2017.

El equipo McLaren aún espera la incorporación de su nuevo director general, Jost Capito, que ha decidido fichar por la formación de Woking pero tiene muy claro que no empezará a trabajar con ellos hasta que en Volkswagen, lugar donde actualmente trabaja, quede todo completamente solucionado.

Campos Racing ha confirmado a sus tres pilotos para la temporada 2016 de GP3, en la que destaca la presencia de nuestro Alex Palou. El subcampeón de la EuroFórmula Open, Konstantin Tereschenko, y el holandés Steijn Schothorst acompañarán al piloto español con los Dallara GP3/11 que llevará la formación de Adrián Campos.

La temporada 2016 será un año muy complicado para los pilotos españoles. Fernando Alonso viene de su peor temporada en su trayectoria en la Fórmula 1, mientras que Carlos Sainz puede presumir de conseguir muy buenos puntos en su debut, a pesar de sufrir demasiados problemas de fiabilidad. Por otra parte, Roberto Merhi no le ha quedado otra que sufrir desde la cola de la parrilla.

La pretemporada 2016 está a punto de empezar; en apenas un mes los equipos pondrán sus bólidos sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya y, en ese momento, ya deberíamos conocer la parrilla al completo. A día de hoy, a falta de la confirmación oficial del equipo Renault el próximo 3 de febrero, el único equipo que queda por anunciar a sus dos pilotos para la temporada 2016 es Manor.

La temporada 2015 ha sido un completo desastre para el equipo McLaren-Honda. Las expectativas eran muy altas y el regreso de Fernando Alonso a Woking suponía un impulso para las esperanzas del equipo británico. Sin embargo, la temporada pasada acumularon decepción tras decepción y en 2016 esperan revertir la situación, al menos, para estar regularmente en la zona de puntos. 

Renault ha confirmado a través de las redes sociales que ya han homologado su nuevo chasis para la temporada 2016. La formación de Enstone, que ya ha superado el 'crash test' de la FIA, ha sorprendido con su morro, ya que han publicado una fotografía con un agujero en el parte media del morro.

La contribución de Luca Cordero di Montezemolo a Ferrari es incalculable. El ex presidente de Il Cavallino Rampante empezó su trayectoria con Ferrari en el lejano 1973, cuando se convirtió en el principal asistente de Enzo Ferrari. Pocos años después de la muerte de 'Il commendatore', Montezemolo se convirtió en el presidente de la marca italiana y mantuvo su cargo durante más de 20 años.

La Scuderia Ferrari se ha quedado sin una de sus principales perlas en la academia de jóvenes pilotos. Con la muerte de Jules Bianchi, que era el elegido para ocupar un asiento de Ferrari en un futuro cercano, Raffaele Marciello se ganaba el honor de ser el piloto más bien posicionado dentro de los que hay en la academia de jóvenes pilotos de Ferrari.

Los fabricantes de motores han llegado a un acuerdo para reducir los costes de sus propulsores y garantizar, así, que no entré ningún motor independiente y asegurar, por lo tanto, que todos los equipos de la parrilla tengan un motor de su marca. El objetivo de los fabricantes era evitar la entrada de un motor independiente y, además, han conseguido que las reglas se mantengan hasta, mínimo, el 2020.

Manor ha anunciado la fecha de la presentación de su nuevo monoplaza para la temporada 2016. El equipo británico revelará su nuevo bólido el 22 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Por si fuera poco, el equipo británico también ha cambiado su nombre oficial y pasa a llamarse Manor Racing. Además, Manor ha cambiado su logotipo.

La confirmación de Sergey Sirotkin como nuevo piloto del equipo ART en la GP2 le sitúa como uno de los máximos favoritos para alzarse con el título esta temporada en esta categoría. Sin embargo, el piloto ruso no se conforma con estos objetivos, sino que también quiere asomar su cabeza en la Fórmula 1 para ganarse un puesto de titular en 2017.

La Fórmula 1 ha perdido una oportunidad de oro de abrir puertas a las mujeres en un deporte tan cerrado para ellas. Susie Wolff anunció su retirada de la competición para finales de 2015, con la decepción de no haber llegado a debutar en un Gran Premio de Fórmula 1. Una decisión de la cual no se arrepiente, aunque puede que el Gran Circo sí que se arrepienta de no acogerla en algún equipo.

El equipo Manor ha anunciado la incorporación de Nikolas Tombazis como nuevo jefe de aerodinámica. La llegada del ingeniero griego significa un gran avance para Manor, ya que tiene un extenso recorrido dentro de la Fórmula 1. La primera incursión dentro del Gran Circo empezó a principios de los años 90, con el equipo Benetton. A partir de ahí, Tombazis cogió mayor renombre para convertirse, posteriormente, en el jefe de aerodinámica de McLaren y Ferrari.

Sergey Sirotkin se quedará una temporada más en la GP2 tras oficializar el fichaje con el equipo ART, la escudería campeona del pasado año 2015 de la mano de Stoffel Vandoorne. El piloto ruso debutó la temporada pasada en esta categoría con notables actuaciones y una tercera posición final, sólo por detrás del piloto belga y Alexander Rossi.