Christian Horner sigue esperando para tomar una decisión sobre los motores que usará Red Bull en un futuro. El team principal del equipo de la marca de bebidas energéticas desmiente los rumores que siguen circulando por el paddock sobre el futuro de su equipo.
El reventón del neumático trasero derecho de Sebastian Vettel en Spa ha traído más problemas de los esperados. Según publica el diario Bild, los ingenieros de Pirelli encontraron un total de 60 cortes en la carcasa de los neumáticos a causa del desgaste y/o restos que se pudiesen encontrar en pista. Esto ha puesto en alerta a todo el mundo y ha encendido la mecha de las investigaciones.
Jean-Éric Vergne pudo ser compañero de Nico Hülkenberg en las 24 h de Le Mans de este mismo año. Así lo aseguro al arevista francesa Auto Hebdo, que recoge también las declaraciones del propio piloto al respecto.
Ferrari estrenará mejoras en su motor de cara al Gran Premio de Italia a disputarse la semana que viene en Monza. Pese a ello, desde Maranello no confirman en hacer un fin de semana adecuado debido a las características de la pista.
La durabilidad de los neumáticos entra en juego de cara al futuro. Las quejas de los pilotos y aficionados al respecto del trabajo de Pirelli durante los últimos años afectan a la pugna entre Michelin y el fabricante italiano por ser el proveedor de neumáticos de la F1 a partir de 2017. El incidente de Spa no ayuda a Pirelli, y varias voces del paddock mencionan el por qué.
Ferrari y Pirelli se verán las caras antes del Gran Premio de Italia. El reventón del neumático trasero derecho de Sebastian Vettel ha abierto una frente y las contínuas declaraciones crean un ambiente bélico entre las dos marcas italianas. Para evitar fuego cruzado a nivel mediático, ambas partes han decidido sentarse y hablar del problema.
Como cada vez que un compañero de trabajo muere con lo que disfruta haciendo, el mundo de la Fórmula 1 y el motorsport se ha teñido de negro para despedir con escuetas palabras a uno de los grandes, ya sea por talento como por capacidad. Anoche nos dejó Justin Wilson tras el incidente de Pocono.
El equipo Red Bull sabe que en Singapur pueden brillar con luz propia, de modo que ahora empieza la estrategia de las penalizaciones para ellos, así como de los nuevos motores. Monza sería el lugar indicado para ser penalizados y así ir en buenas condiciones al trazado urbano del país asiático.
Felipe Nasr fue uno de los pilotos que se quejó en Spa. Esta vez, el motivo iba relacionado con los frenos. Por lo visto el coche no estaba bien configurado a nivel de frenos y eso perjudicó en exceso la carrera del brasileño.
El reventón de Sebastian Vettel seguirá resonando en el bosque de las Ardenas y en el paddock. Ese estallido ha levantado una gran batalla dialéctica en el paddock, cuyo eco seguirá como mínimo hasta Monza y que después, aunque el monstruo de los reventones quede semi dormido, no desaparecerá.
Comprar un equipo de F1 no es sencillo. Se debe tener en cuenta el estado económico del mismo, si hay deudas, si está metido en líos judiciales y sobretodo se debe mirar por la competitividad del mismo. Hasta ahora el mejor situado en la carrera por ser el objetivo de Renault la lideraba Lotus, pero con la llegada de Force India las cosas se complican para los de Enstone.
Ambos Toro Rosso apuntaban alto al llegar a Spa. Tanto Max Verstappen como Carlos Sainz habían dominado en 2014 en el trazado de las Ardenas, pero 2015 fue un juego de luces y sombras. Primero la clasificación de ayer, y hoy en carrera pasó lo contrario. verstappen brilló y Sainz, pese a los problemas, intentó sacar petróleo pero no encontró nada.
Cara y cruz para Red Bull en un día que les sonreía. Tanto Daniel Ricciardo como Daniil Kvyat tenían buen ritmo, pero el australiano se quedó tirado en la bus-stop. En cuanto a Kvyat, el ruso consiguió pescar una buena cuarta posición después de pinchazo de Vettel en la penúltima vuelta.
El equipo Force India ha dado la campanada en la sesión clasificatoria, pero no ha sonado al completo. Sergio Pérez saldrá mañana cuarto tras la sanción a Romain grosjean por cambiar la caja de cambios, pero Nico Hülkenberg no ha podido clavar una vuelta límpia y se ha quedado a pocas milésimas de pasar a Q3. La ventaja es que son los coches más rápidos al final de la recta de Kemmel con lo que no debería costarles demasiado adelantar en carrera.
Ya es oficial: George Russell ha perdido la victoria del Gran Premio de Bélgica. El Mercedes del piloto británico estaba por debajo del peso mínimo en la inspección de la FIA postcarrera, una infracción que le lleva directamente a la descalificación.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Lewis Hamilton ha recuperado en los despachos del GP de Bélgica la victoria perdida en 2008. No le han dado ese triunfo, lógicamente, sino que la descalificación de George Russell le ha permitido heredar la victoria de una forma muy similar a cómo la perdió hace 16 años, ante los comisarios, y un par de horas después de que acabara la carrera.
