Helmut Marko pone presión sobre Carlos Sainz y Max Verstappen a las puertas de su segunda temporada como pilotos de Fórmula 1. El austríaco les recuerda que aquel de los dos que no rinda al nivel esperado abandonará el programa de Red Bull al final de esta temporada.
Ferrari será una amenaza en Australia. Lewis Hamilton está convencido de que los de Maranello han progresado y contempla con respeto el trabajo de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, quienes en pretemporada se erigieron como los pilotos más rápidos de la parrilla a la espera de una Mercedes que todavía no ha mostrado sus cartas.
El regreso de Renault a la Fórmula 1 venía con una contraindicación bajo el brazo: 2016 sería un año de adaptación para prepararse de cara a la compleja normativa de 2017. Sin embargo, a medida que vamos conociendo nuevos detalles para esta temporada, las expectativas de la marca gala van en aumento.
La Fórmula 1 se prepara para un cambio significativo para el año que viene, en la temporada 2017. Los equipos ya han empezado a buscar soluciones que permitan volver a una competición atractiva de cara al público y a los patrocinadores.
Los pilotos se han encontrado con opiniones contrapuestas respecto a la introducción del halo para mejorar la seguridad de éstos en la pista. El nuevo dispositivo no ha causado impresiones positivas respecto a su aspecto, pero sí a su introducción en la pista de forma cuasi unánime entre los pilotos, el último de ellos en sumarse a ese 'sí' ha sido Fernando Alonso.
Felipe Massa indica que su equipo, Williams, tiene la necesaria ambición para luchar por el liderato que actualmente está en manos de Mercedes. El equipo de Grove ha finalizado las dos últimas temporadas, coincidiendo con la utilización de motores Mercedes, en tercera posición en el Campeonato de Constructores, situándose por detrás de Red Bull en 2014 y por detrás de Ferrari en 2015.
Franz Tost, director de Toro Rosso, espera que tanto Max Verstappen como Carlos Sainz pasen a la Q3 en el Gran Premio de Australia, tras una pretemporada muy productiva para ellos; con un gran kilometraje y fiabilidad gracias al nuevo motor Ferrari, versión 2015, que monta el STR11.
Alexander Rossi será el nuevo piloto reserva de Manor Racing para esta temporada. El equipo de Banbury lo ha confirmado de manera oficial a través de las redes sociales. Así pues, el piloto americano combinará su rol en el equipo de Wehrlein y Haryanto con la IndyCar.
David Coulthard, expiloto y ahora comentarista para Channel 4, siembra otra duda más sobre si el estado físico y mental de Lewis Hamilton puede verse afectado por su desenfadado y excitante ritmo de vida para la consecución de su tercer título consecutivo en 2016.
Fernando Alonso también se ha posicionado a favor del halo. El piloto español ha realizado una entrevista en Bakú en la que también ha comentado las principales características del circuito que acogerá el Gran Premio de Europa y también ha rebajado, una vez más, las expectativas sobre el rendimiento de McLaren esta temporada.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
