El neumático inteligente de Pirelli gana un nuevo aliado: Bosch

Pirelli lleva persiguiendo el Cyber Tyre desde hace más de una década. La idea original se remonta a 2010 y el primer concepto se dejó ver en el Salón de Ginebra de 2018, aunque no fue hasta 2021 que llegó a un vehículo de producción de la mano del McLaren Artura, que fue el primero en tenerlo. Desde entonces, otros coches de gama alta han seguido su mismo ejemplo.

El neumático conectado original se limitaba a transmitirle al ordenador del vehículo el dato en tiempo real sobre el estado de la presión de las gomas. Con el debido desarrollo por parte del fabricante, ese número se podía mostrar en las pantallas del coche para que así el conductor tuviera más información a su disposición en todo momento.

En el último Festival de Goodwood, sin embargo, se presentó una nueva generación de Cyber Tyre que iba más allá y que se transformaba en un elemento activo. Por primera vez, el vehículo podía aprovechar los datos de las gomas para adaptar el comportamiento de sistemas como el ABS o el control de estabilidad, a fin de maximizar el rendimiento en cada instante.

"Ahora está integrado en el sistema de control", explicaba a SoyMotor.com el vicepresidente ejecutivo y director técnico de Pirelli, Piero Misani."“Hemos integrado la información en el sistema de control para poder controlar de forma activa parámetros como la tracción o la frenada. Con un modo de conducción no sabes si llevas neumáticos de invierno o de verano, pero con los sensores en tiempo real sabes qué neumáticos tienes y puedes ajustar los sistemas del mejor modo posible. Puedes decirle al coche ‘soy un Trofeo RS; necesito este coeficiente de fricción’".

Misani vislumbraba un futuro en el que toda esta tecnología sería accesible para el gran mercado generalista. "Se usa en superdeportivos, pero estamos trabajando para expandirlo a más parte de nuestra gama. Si es en tres o cinco años, eso ya lo veremos. Nosotros estamos listos para dar esa información".

Ahora, dos meses después de aquella presentación en el Festival de Goodwood, Pirelli ha alcanzado un acuerdo de cooperación con Bosch para desarrollar tecnología conjunta para los neumáticos inteligentes. Su foco estará en la seguridad, el confort y la dinámica de conducción.

Bosch "aportará su amplia experiencia en hardware y software a este programa de desarrollo conjunto. Fusionar esta experiencia con las tecnologías de Pirelli permitirá recopilar, procesar y transmitir datos de los neumáticos en tiempo real para proporcionar parámetros al sistema de control electrónico del vehículo".

Pirelli valora especialmente el liderazgo de Bosch en el campo de la tecnología de sensores MEMS, que son microsistemas electromecánicos. Su intención es adaptarlos e introducirlos en los Cyber Tyre del futuro.

El neumático conectado original

El neumático conectado original se limitaba a transmitir el estado de la presión en tiempo real, de tal modo que la electrónica del vehículo podía interpretar esa señal y mostrarle al conductor la cifra en cuestión en una de las pantallas del coche. Pero en Pirelli

El neumático conectado original, el de 2021, conectaba con un sensor que transmitía en tiempo real la información sobre el estado de la presión del neuma´tico