Lorendo Fluxà tendrá compañeros de excepción en el inicio de lo que es una nueva etapa en su aventura deportiva. El mallorquín deja los monoplazas para apostar por la resistencia con un objetivo claro: convertirse en profesional de la categoría y una carrera deportiva a muy largo plazo.
Joan Font está preparado para afrontar su sexto Dakar. El piloto de Vic lo hará acompañado por Josep Coromina a los mandos de un Can-Am Maveric X3 de la Scuderia Ramilo Rodamoto, creada por Ricardo Ramilo, piloto con gran experiencia en rally-raid internacionales y el propio Dakar.
M-Sport sigue guardando silencio sobre su presencia en el Mundial de Rallies el próximo año. Con el equipo y Ford volcados en el programa ‘Dakar’, hay voces que señalan que Malcom Wilson podría arrojar la toalla y sólo apostar por pilotos que puedan hacer frente al coste de las operaciones.
El Consejo Mundial de la FIA aprobó sólo modificaciones de detalle en la F1, mientras continúan en parado otras medidas de mayor calado.
Revolución en el Mundial de Rallies para 2025. Ni Pirelli ni Michelin serán los suministradores de gomas, sino los coreanos de Hankook.
Dani Sordo seguirá un año más con Hyundai. El equipo coreano lo ha confirmado esta mañana, a la par que ha anunciado el fichaje de Andreas Mikkelsen.
Pato O’Ward, tras probar el McLaren F1 en Abu Dabi, tanto en los Libres 1 como en el rookie test posterior al GP, tiene claro que “Indycar necesita desesperadamente un chasis nuevo”.
¿Conoces Bulgari? Sus joyas y relojes son de lo más cotizado y no están al alcance de todos los bolsillos. Pero ahora nos ha sorprendido creando dos relojes de inspiración automovilista... ¡y un coche conceptual!
Juju Noda tendrá la oportunidad de probar un Super Formula a partir de mañana. La joven piloto de 17 años, hija del expiloto de F1 Hideki Noda, rodará en los test para 'rookies' que la Super Formula ha organizado.
Honda y McLaren pueden unirse a la parrilla del DTM el próximo año. Aunque todavía no hay nada oficial y el periodo de inscripción no finaliza hasta las 23h59'59'' de mañana, 6 de diciembre, el rumor corre con fuerza en Alemania.
Los ‘tifosi’ quieren un Ferrari para 2024 radicalmente diferente al del este año. El SF-23 se ha mostrado caprichoso, impredecible, falto de coherencia, ‘circuito-dependiente’.
El italiano Luca Pedersoli impuso su Citroën C3 WRC en la ronda final frente a Víctor Senra (Skoda Fabia Rally2) para llevarse el triunfo en la cuarta edición de la Carrera de Campeones que cada año organiza la familia Sordo en el Circuito LaRoca.
David Crespo ha sido el ganador del Premio Ingeniero del Futuro Autopsort Williams 2023. El barcelonés recibió este premio durante la fiesta de gala de los Autosport Awards este domingo. Un premio que comenzó a otorgarse en 2015 y que ha sufrido un paréntesis de dos años debido a la pandemia.
David Vidales está decidido a labrarse futuro en Japón, abriéndose camino en las carreras de monoplazas.
Tras una impresionante trayectoria en pruebas españolas, tanto en rallies como en raids, Eduard Pons se prepara para enfrentarse a su primer Dakar.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
