Mientras todo el interés del Roar Before de Daytona se centraba en DPi –en buena parte por la presencia de Fernando Alonso– y GTLM, pasando un tanto desapercibida la preclasificación de los GTD –la categoría pequeña de Daytona–, en la que se dio una sorpresa importante.
Jarett Andretti pilotará un McLaren 570S GT4 en las Pirelli GT4 America Series.
Los equipos grandes disponían de personas que, vía diversos medios, obtenían información extra para sus pilotos. Desde hoy, cualquier anotación extra en el roadbook se penalizará con tres horas o la exclusión en caso de reincidencia.
La etapa de hoy nos lleva de San Juan de Marcona a Arequipa por las dunas de Acarí. Es una zona nueva para el Dakar, nuca hallada antes.
Stephane Peterhansel no ha dicho adiós a la victoria en el Dakar, pero el tiempo perdido hoy, más de 15 minutos, le coloca en una posición incómoda en un Dakar donde parece no será fácil ganar tiempo pero puede ser bastante sencillo perderlo.
Tras una primera etapa llena de espectáculo, el Dakar se presenta ante el primer plato fuerte del menú. La segunda etapa, la de Pisco–San Juan de Marcona, pondrá a prueba tanto a pilotos como monturas con 342 kilómetros cronometrados.
Jordan Taylor lo deseaba, pero Toyota no quiere que Fernando Alonso, Kamui Kobayashi o Mike Conway se distraigan del objetivo de ganar las 1.000 Millas.
Roll Royce ha fichado algunos ingenieros de Fórmula E para que le ayuden en el desarrollo de motores eléctricos. Pero no se trata de Rolls Royce automóviles, propiedad de BMW, sino de Rolls Royce Aviation, que quiere desarrollar motores eléctricos para avionetas.
Primera etapa de 'calentamiento'. Y primer madrugón, porque la especial comienza para las motos a las 09:53 horas locales y antes hay que recorrer 247 kilómetros de enlace.
Carlos Sainz y Nani Roma, junto a sus copilotos, Lucas Cruz y Álex Haro, encabezan la nutrida participación española en el Dakar 2019, posiblemente la que más de estos últimos años.
Mark Reuss, el mismo que estrelló un Chevrolet Corvette que hacía las veces de 'pace car' en el Gran Premio de Detroit, es el nuevo presidente de General Motors en sustitución de Dan Ammann.
Carlos Sainz está a una semana de su primer evento con McLaren. El piloto madrileño, junto a Lando Norris, estará el próximo sábado en el stand de la marca en el Autosport International Racing Car Show Festival de Birmingham.
Antes de partir para el Dakar –su última cita con Peugeot, aunque como privado– pasó por Alzenau para tomar las medidas al coche. El nueve veces campeón del mundo dice que no luchará por el título y que su misión es aportar puntos de constructores y apoyar a Thierry Neuville.
Fernando Alonso no descarta participar en el campeonato IMSA "en un futuro". "En este momento no estamos cerca de hacerlo. Mantengo la misma decisión que tome cuando tuve que decidir si hacer la Indycar completa o correr sólo las 500 Millas. En este momento me interesan más las pruebas individuales. Esto me permite tener más tiempo para descansar, para estar en casa, tras tantos años de competiciones. Pero sí, es una posibilidad a medio o largo plazo".
Joan Font vuelve al Dakar con más experiencia. Este piloto de Vic, exasiduo de los rallies catalanes, es uno de los favoritos en la categoría SxS, 'side by side', la de los pequeños buggies minimalistas. Unos vehículos muy ágiles que pueden tener mucho que decir en las etapas de dunas, pero que sufrirán en las zonas más rápidas.
Ya es oficial: George Russell ha perdido la victoria del Gran Premio de Bélgica. El Mercedes del piloto británico estaba por debajo del peso mínimo en la inspección de la FIA postcarrera, una infracción que le lleva directamente a la descalificación.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Fernando Alonso ha salvado los muebles con un noveno lugar. El asturiano y Aston Martin no han tenido ritmo para puntuar hoy, pero gracias a una estrategia desesperada a una parada que ha dado rédito, ha sumado dos puntos.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
