Cyril Abiteboul asegura que no hay nada de cierto en el rumor que pone a Carlos Sainz al volante del Renault de Jolyon Palmer a partir del próximo GP de Hungría. Abiteboul ratifica al británico como piloto oficial de la marca del rombo y asegura que estará en su monoplaza en la próxima ronda del calendario.
La revista alemana Auto Bild asegura que Red Bull ha cifrado en ocho millones de dólares la cláusula de rescisión de Carlos Sainz, y que el jefe de Renault Cyril Abiteboul está en negociaciones con Helmut Marko para explorar la posibilidad de que el madrileño deje Toro Rosso y fiche por la marca del rombo tan pronto como en el GP de Hungría.
Alex Palou se ha alzado con su primera victoria en las World Series Fórmula V8 3.5 en apenas su segunda carrera en la categoría. El joven barcelonés partía desde la Pole Position y ha dominado los elementos a la perfección, sin cometer errores de pilotaje a pesar de que la lluvia matutina había dejado encharcado el circuito de Nürburgring.
Claire Williams aplaude la progresión de Lance Stroll como piloto de Fórmula 1. Recuerda que su difícil inicio en el Mundial no difiere del de algunos de los grandes nombres del deporte. Remarca que nadie en Williams creía que el canadiense fuera capaz de subir al podio en su primera temporada.
Toto Wolff está contento con la alineación actual de Mercedes. Asegura que le gustaría mantener a Lewis Hamilton y Valtteri Bottas en el equipo “muchos años”, si ésta fuera una decisión que le concerniera a él en exclusiva.
Siete décimas de segundo. Esa ha sido la diferencia entre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas en la Q3 del Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto finlandés no se explica por qué hoy ha sido más lento, pero sobreentiende que la causa reside en el frío que ha hecho hoy en Silverstone.
El equipo McLaren confía en que Fernando Alonso seguirá en la Fórmula 1 la próxima temporada, aunque el asturiano todavía no ha anunciado con qué equipo correrá. Un dirigente de Woking admite que no le sorprendería que Alonso esté en contacto con otras escuderías, en tanto que es la época del año en la que todo el mundo se posiciona de cara al mercado para conocer las opciones disponibles.
Carlos Sainz cree que el escudo de la FIA es una solución más estética que el halo, pero que todavía le falta desarrollo antes de que se pueda implantar de forma definitiva en todos los monoplazas.
Carlos Sainz culpa al viento de su salida de pista en lo Libres 2 del Gran Premio de Gran Bretaña. El madrileño, undécimo, siente que su STR12 aún tiene margen de mejora de cara a las sesiones que están por venir en la carrera de Silverstone.
Vijay Mallya asegura que es víctima de una “caza de brujas” ahora que la justicia británica evalúa la solicitud de extradición que los tribunales indios han presentado contra su persona. Mallya explica que tiene la consciencia tranquila y que confía en volver a viajar por el mundo con su escudería en cuanto se resuelva su situación y le devuelvan el presupuesto.
Sebastian Vettel cree que la Fórmula 1 haría bien en revisar la normativa que regula la salida de los Grandes Premios, para evitar que se repitan escenarios como el de Valtteri Bottas en el Gran Premio de Austria.
Alex Palou está en el circuito alemán de Nürburgring para debutar con las World Series Fórmula V8 3.5. Palou, de 20 años de edad, compite habitualmente en la Fórmula 3 japonesa tras dos temporadas en las GP3 Series, donde consiguió una victoria y un podio.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
