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Helmut Marko ha advertido a Carlos Sainz sobre el riesgo de abandonar el equipo Toro Rosso a final de 2017, vista la firme apuesta de Red Bull en su talento como garantía de éxito a largo plazo. El directivo austriaco ha reconocido que el madrileño declinó correctamente la oferta de Renault en verano de 2016, si bien le ha instado a tener paciencia con su futuro profesional hasta que la posible marcha de Daniel Ricciardo o Max Verstappen le abra la puerta a un asiento titular en la escudería de las bebidas energéticas.

A falta de once días para el inicio de los test invernales en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el paddock aguarda expectante a comprobar la actuación de Valtteri Bottas en su debut con el equipo Mercedes AMG. La llegada del piloto finlandés como sustituto fortuito de Nico Rosberg se ha visto envuelta en la controversia después de que Toto Wolff decidiera firmar su contrato solamente hasta final de la temporada 2017, circunstancia que vierte dudas sobre la confianza de la marca de la estrella en el talento de Bottas como garantía de éxito a largo plazo.

Max Verstappen se ha mostrado optimista en torno a las posibilidades de que Red Bull consiga aprovechar el cambio reglamentario para quebrantar el dominio forjado por Mercedes AMG desde la introducción de los motores V6 Turbo. El mayor énfasis en la aerodinámica que ejercerán las nuevas normas sugieren que la formación de Milton Keynes recortará distancias respecto a las primeras posiciones de la parrilla, un enclave donde el piloto holandés desea afianzarse incluso desde la cita inaugural de Australia. 

Johnny Herbert ha defendido abiertamente a Nico Rosberg frente a las voces más críticas que achacan su retirada de la Fórmula 1 a su incapacidad de conseguir otro título mundial. Consciente de que la batalla interna con Lewis Hamilton “destrozó” la fortaleza mental del piloto germano, el expiloto insta a adoptar una postura comprensiva con sus aspiraciones personales tras alcanzar el sueño de convertirse en campeón del mundo y dar así por finalizada su trayectoria profesional en el mundo del automovilismo.

El equipo Mercedes AMG continúa emitiendo proclamas en favor de Valtteri Bottas como el sustituto más idóneo de Nico Rosberg. Los elogios hacia la figura del piloto finlandés se han intensificado desde que Toto Wolff condicionara su continuidad en el equipo a que consiguiera "luchar por el título o ganarlo" en 2017, una declaración de intenciones que suscitó inicialmente dudas sobre la convicción de la marca de la estrella en el potencial de Bottas como garantía de éxito a largo plazo.

Eric Boullier ha emitido un mensaje de cautela ante la posibilidad de que Mercedes y Red Bull gocen de una ventaja competitiva sustancialmente mayor al resto de la parrilla gracias a su novedoso sistema de suspensión activa. La FIA se ha comprometido a deliberar antes de los test invernales si el diseño cumple con la normativa técnica, si bien en Ferrari temen que su posible legalidad dictamine el rumbo del Campeonato Mundial en favor de sus dos grandes rivales.

Max Verstappen no teme que su posible aspiración a ganar el Campeonato Mundial de 2017 intensifique la rivalidad interna con Daniel Ricciardo. El antecedente de Mercedes con la batalla entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg supone un precedente negativo bajo este tipo de circunstancias, aunque el holandés se muestra confiado en que logrará conservar su “buena relación” con Ricciardo y evitará que la ambición de ambos quebrante la atmósfera de fraternidad imperante en Red Bull desde que ambos empezaron a compartir garaje en 2016.

Alex Wurz ha reivindicado el papel de la GPDA como actor influyente en el progreso global de la Fórmula 1. La famosa asociación de pilotos ha adquirido relevancia en los últimos meses como voz de protesta ante algunas decisiones implantadas por la FIA y la FOM, y aunque el impacto de sus críticas haya sido cuestionado por algunas personalidades, Wurz insiste en que las intensas negociaciones con ambos organismos contribuyen notoriamente a mejorar la exposición pública de la categoría reina frente al creciente descontento de un sector de los aficionados.

Fernando Alonso ha publicado la primera imagen del casco con el que competirá en la temporada 2017. El piloto asturiano avanzó el pasado viernes algunos cambios en su diseño habitual durante un encuentro digital con los aficionados a través de la plataforma Instagram, pero no ha sido hasta esta misma mañana cuando una instantánea publicada en la misma red social ha confirmado la presencia de ciertos detalles inexistentes en años anteriores.

Zak Brown no teme que Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne se enfrasquen en una rivalidad interna similar a la que experimentó el equipo McLaren durante la temporada 2007, aunque advierte a sus pilotos de que la previsible intensidad por conseguir buenos resultados y confirmar el progreso de su asociación con Honda no debe quebrantar la buena relación que ambos han forjado en los dos últimos años.

Mercedes y Red Bull se encuentran en el punto de mira de la competencia a falta de tres semanas para el inicio de los test invernales sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya. El motivo, un polémico sistema de suspensión activa que reportaría beneficios tanto en la manejabilidad del chasis como la eficiencia aerodinámica, dos ámbitos que sus principales rivales han denunciado abiertamente ante la FIA por vulnerar los parámetros técnicos del reglamento.

Günther Steiner ha elogiado abiertamente la metodología de trabajo sobre la que se sustenta la participación del equipo Haas en la Fórmula 1, vinculada intensamente a Ferrari por medio de un acuerdo de colaboración con el que reciben su unidad de potencia, la caja de cambios, las instalaciones del túnel del viento y los componentes electrónicos del motor. Al contrario de los presagios negativos que entonaban algunas voces autorizadas del paddock, Steiner celebra que la filosofía alternativa emprendida por Haas le haya asentado como uno de los equipos más estables en la zona media de la tabla, un enclave donde esperan asentar su competitividad durante la próxima temporada 2017.

La pista de karting de la localidad francesa de Brignoles, situada en el suereste del país, construirá un busto de bronce en homenaje a Jules Bianchi, piloto fallecido en 2015 tras el accidente que sufrió en el Gran Premio de Japón del año anterior, según ha informado el diario galo Auto Hebdo.

Toto Wolff ha entonado un discurso crítico hacia el prejuicio del dominio de Mercedes AMG para los intereses globales de la Fórmula 1, una categoría con una audiencia en declive después de tres temporadas gobernadas autoritariamente por las flechas plateadas. Consciente de que la ventaja competitiva de su unidad de potencia ha restado emoción al campeonato, el dirigente austriaco ha instado a Liberty Media a asumir la responsabilidad de que las formaciones más modestas de la parrilla consigan recibir herramientas suficientes para mejorar su rendimiento y contribuir de esta forma a que el deporte englobe un mayor número de candidatos a la victoria. 

Niki Lauda ha restado presión a Valtteri Bottas frente a su debut con el equipo Mercedes AMG y otorga al finlandés un margen de "cuatro carreras" para adaptarse a la dinámica de trabajo interna antes de oponer resistencia al liderazgo de Lewis Hamilton. Pese a que Toto Wolff advirtiera que su continuidad más allá de 2018 dependerá de la intensidad con la que aspire al título mundial, Lauda confía en que la “inteligencia” natural de Bottas y la igualdad de oportunidades con el nuevo reglamento técnico tenderán a igualar la batalla interna durante el transcurso del año.