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El piloto alemán Sebastian Vettel ha dejado claro que la lucha por el campeonato no le interesa demasiado, ya que con ambos coches fuera de esta competencia, es una pugna en la que no pueden participar. En su lugar se centra en la rivalidad con Red Bull con el objetivo de entrar en la segunda posición final en el mundial de constructores. Pese a la gran diferencia que separa a ambos equipos, el alemán no pierde la esperanza y aún confía en poder recuperar terreno.

El futuro de Felipe Massa se está haciendo cada vez más claro y nítido, con varias opciones ya descartadas. Tras indicar que podría correr en la competición local Stock Car, o en Karting, como Barrichello, algo rápidamente descartado, ahora ha sido el momento para rechazar su presencia en el WEC, un campeonato que no le termina de convencer y en el que como ha confirmado recientemente no estará en la próxima campaña. De esta manera sus opciones se reducen a dos únicas vías: correr la Formula E o bien participar en el DTM alemán. Lo que sí parece claro, es que su relación con Mercedes se extenderá más allá de esta temporada.

El equipo Haas va a estudiar la incorporación de nuevos proveedores de frenos para su monoplaza tras los problemas que encontraron en el pasado GP de Estados Unidos, y que están arrastrando en las últimas carreras. Desde el Gran Premio de Singapur, el equipo americano viene sufriendo problemas en este componente, primero en el eje trasero con el Brake by Wire que no les terminó de funcionar, provocando la retirada de Grosjean en Malasia, y que no pudiera salir en Marina Bay. La última preocupación de la escudería americana viene por el delantero izquierdo, con el que tuvieron problemas en Austin.

El futuro de Sauber está en estos momentos un tanto zarandeado por sus pobres resultados. Todavía sin puntuar, ni con opciones claras de hacerlo en las próximas carreras, hay varios frentes que están comenzando a desestabilizar a la formación, como el futuro de Felipe Nasr y el hecho de mantener la actual unidad de sus motores para la próxima campaña. Los últimos rumores procedentes de Brasil sugieren que el equipo quiere mantener a su piloto ante los cantos de sirena que hablaban de su salida hacia Force India.

El director de Red Bull Christian Horner ha indicado que toda la presión recae en estos momentos sobre Nico Rosberg, ya que a solo tres carreras para el final de la temporada su ventaja hace que algo muy grande deba ocurrir para que pueda perder el título. Por ello considera que la posición de Hamilton es mucho más fácil de lo que puede parecer, ya que no tiene nada que perder y todo lo que no sea ganar le hace alejarse del título.

Nico Hülkenberg fue uno de los grandes protagonistas en las semanas previas al GP de Estados Unidos, pues se convirtió en el piloto elegido por Renault para llevar adelante su proyecto y volver a la victoria. Con esta gran oportunidad ante él, que no podía dejar pasar, su repentina salida de Force India creó un pequeño problema de indecisión en la formación india, pues vieron cómo en apenas un momento perdían a una de las piezas claves para el proyecto de la próxima temporada.

Ferrari ha terminado el ciclo de circuitos aerodinámicos, y de chasis, como era la sucesión de Marina Bay, Sepang, Suzuka y el COTA con una actuación no del todo buena. Faltos de velocidad y con un monoplaza que no terminaba de entrar del todo bien en curva, han ido viendo como Red Bull se alejaba de ellos, hasta el punto de estar situados a más de 50 puntos en el campeonato, una posición que hace muy complicado el objetivo de terminar en la segunda posición final.

Jolyon Palmer siente que Renault tendría que haber impartido órdenes de equipo en Estados Unidos, donde el piloto inglés se quedó atrapado detrás de su compañero de filas Kevin Magnussen.

El ganador de la carrera del GP de Estados Unidos, el británico Lewis Hamilton, no tuvo una actuación precisamente tranquila. Si bien no encontró grandes problemas en esta ocasión para colocarse en cabeza, ya que durante la práctica totalidad de la prueba estuvo en este lugar, los fantasmas de Malasia seguían rodando alrededor de su cockpit, pues sabía que en cualquier momento su coche podría decir basta y poner fin a su actuación. Algo agravado por el mapeado más conservador que tuvo que colocar con respecto a Nico Rosberg, ya que un problema en la calificación le lastró en sus prestaciones.