El director de la IndyCar, Mark Miles, sabe que Ferrari ha abierto la puerta recientemente a probar suerte en la categoría estadounidense, a raíz de la introducción del techo presupuestario en F1. Sin embargo, no es partidario de contar mucho sobre las conversaciones que tienen con la Scuderia.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, aplaude el regreso de la Fórmula 1 y destaca el orgullo que siente, en el Día de la República de Italia, al representar al país por todo el mundo.
El equipo Williams afronta la primera carrera de la temporada con la esperanza y el deseo de volver a ser competitivos, dejar atrás un año negro y recuperar parte del terreno perdido en la pasada temporada. Saben que ahora cuentan con un material mejor, una alineación más experimentada y un monoplaza que ha dado un paso al frente, así que confían en dar un gran paso al frente, tener un fin de semana limpio y volver a sentirse competitivos.
El equipo Renault afronta la primera carrera de la temporada con unas altas dosis de ilusión y de ambición por dar un paso más en su competitividad y acercarse cada vez más a la cabeza de la F1. Son conscientes de que empezarán en un grupo muy competido dentro de la zona media, por lo que esperan ser capaces de mostrar un buen nivel y empezar a avanzar en el camino, paso a paso, con sus dos pilotos y un monoplaza mucho más mejorado.
Los pilotos de la Scuderia Ferrari afrontan la primera carrera de la temporada 2020 con mucha ilusión y ganas de poder hacer un gran papel. Conscientes de las dificultades que encontrarán este año, quieren tener una idea mucho más clara sobre su posición en la parrilla, algo que siempre dictamina el trazado australiano, un trazado que les encanta a pesar de los baches y la cercanía de los muros y en el que darán lo mejor de ellos mismos.
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, pronostica que la carrera del Gran Premio de Australia de este fin de semana será principalmente a una parada.
McLaren afronta Australia decidida a hacer un buen papel. Los de Woking son conscientes de que llegan a la primera carrera con una buena preparación y confían en que eso baste para plantar cara a sus rivales.
Robert Kubica ha presentado la decoración del BMW M4 con el que correrá esta temporada en su debut en el DTM. Se trata de un coche con los colores corporativos de su patrocinador, PKN Orlen, el rojo y el blanco.
Charles Leclerc dedica este invierno a trabajar en mejorar su ritmo de carrera. El monegasco se dio cuenta el año pasado de que Sebastian Vettel, por su experiencia, es mucho más fuerte los domingos. El joven talento no se quiere quedar atrás y se ha autorecetado deberes para 2020.
Pirelli ha presentado sus nuevos neumáticos de 18 pulgadas con una decoración 2020 de un coche de Fórmula 2. Hay que recordar que la categoría antesala se usará como banco de pruebas de estas nuevas gomas, antes de que éstas lleguen a la Fórmula 1 en 2021.
Christian Horner asegura que era "enormemente importante" despejar las dudas sobre la legalidad del motor Ferrari para tener un 2020 con una parrilla equilibrada y garantizar una competición justa.
Las escuderías no podrán, desde 2020, tapar sus coches para guardar sus mayores secretos durante la pretemporada. La FIA ha decidido que los monoplazas deben estar al descubierto, en todo momento, para satisfacer la curiosidad de los medios de comunicación y de los aficionados.
McLaren desarrollará en 2020 su plan para mejorar en las paradas para ponerse al nivel de los equipos grandes. Los de Woking son conscientes de que la calle de boxes no ha sido su fuerte este año y quieren evitar perder tantos puntos la próxima temporada en los pit-stops.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha asegurado que Sebastian Vettel y Charles Leclerc tendrán libertad para luchar desde el principio de la próxima temporada. El directivo no cree que sea necesario cambiar la política del equipo, tras aclarar ésta con ellos después de la carrera de Brasil.
Lewis Hamilton ha dominado de cabo a rabo el Gran Premio de Abu Dabi en pos de sellar la 84ª victoria de su carrera deportiva en Fórmula 1. El británico cierra de esta manera otra temporada brillante en 'territorio Mercedes', donde los de Brackley han ganado las seis últimas ocasiones.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
