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El East African Safari Classic Rally se ha convertido en el escenario perfecto para reverdecer los viejos laureles del WRC y su icónico Rally Safari. Quizá por ello, esta prueba es una de las pocas citas en las que Stig Blomqvist y su copiloto Mattias Adielsson toman la salida con regularidad. Ya en 2015 compitieron con un Porsche 911 con los colores de Race4Healt y en 2017 han repetido participación con un Porsche 911 Safari del Team Tidö. Sin embargo, las cosas no siempre van como debe ir.

 

El auge de los SUV ha llevado a los fabricantes a proponer vehículos en torno a su figura. Está el SUV coupé, el coche que sin ser crossover lo simula a base de protecciones y elevar su altura al suelo o incluso el SUV descapotable. En este último grupo y con el Range Rover Evoque Convertible como punto de partida encontramos al protagonista de hoy, el Volkswagen T-Cross Breeze. Con todo, en su llegada a producción el Volkswagen T-Cross tendrá techo rígido.

Toyota y Mazda firmaron, a finales de 2015, una alianza para compartir la tecnología con la que desarrollan algunos de sus motores. Un acuerdo que pronto, dada la evolución de la industria del automóvil, se convirtió en la plataforma perfecta para el desarrollo conjunto en torno al vehículo eléctrico y conectado. 

Dentro de la amplísima gama de vehículos que tiene BMW, es fácil señalar a los BMW M3 y M4 como los grandes instigadores de la familia ‘M’ y de paso como los dos modelos que más ediciones especiales reciben. No es de extrañar por ello que ambos sean protagonistas de la última tirada limitada de la marca. Bajo el nombre ‘Heat Edition’, los BMW M3 sedán y BMW M4 Coupé reciben un extra de deportividad. Eso sí, sólo estarán disponibles en el mercado japonés.

La figura del Audi Q2 tiene una gran importancia en los planes estratégicos de la marca. Ya fue así en su lanzamiento a pesar de poder afectar el número de ventas del Audi A1 y A3. Y así lo sigue siendo. No es un secreto que a lo largo de 2018 la marca ‘estirara’ su crossover más pequeño para crear un Audi Q2 L destinado al mercado chino. Sin embargo, parece que la apuesta para conquistar el gigante asiático será doble, ya que también parece que habrá un Audi Q2 L e-tron.

Apple y NIO tienen un nuevo socio en común, Wistron. El fabricante taiwanés de componentes eléctricos que construye distintas piezas para el iPhone, entre otros productos, ha decidido diversificar su campo de acción y ha llegado a un acuerdo con el fabricante chino de vehículos eléctricos NIO. De esta forma, Wistron se adentra en una industria que está ofreciendo un rápido crecimiento en un movimiento que permitirá a su vez que los vehículos eléctricos de NIO disfruten de la tecnología de la marca taiwanesa.

Alfa Romeo se ha fijado un plazo máximo de tres años para completar su gama SUV. El Stelvio ha sido su primogénito, pero la marca trabaja en dos crossover, uno C-SUV por debajo de este y un E-SUV. Este último será el crossover más alto de la gama y todo hace indicar que recibirá el nombre de Alfa Romeo Castello. Al igual que el Kamal, su lanzamiento está previsto entre 2018 y 2020.

El BMW 740e iPerformance es una de las opciones favoritas para los clientes que buscan lujo, prestaciones y eficiencia a partes iguales. Sin embargo, BMW ya estaría trabajando en una versión superior de su berlina que bien podría recibir el nombre de 745e iPerformance y que respecto al modelo actual incorporaría un sistema de carga inalámbrico como ya monta el 530 iPerformance, un motor más potente y unas nuevas baterías con mayor densidad de energía. Todo ello vendría acompañado de una actualización tecnológica.

En la era de la tecnología, los superdeportivos son su máxima expresión en el mundo del automóvil y el Koenigsegg Regera es el rey indiscutible en desarrollo tecnológico. Su creador, Christian von Koenigsegg, desvela sus secreto en vídeo, mientras que la marca ya cuenta con hasta 40 trabajadores extra para construirlo. De las bondades de su construcción a los 'crash test', todo es diferente en el Koenigsegg Regera.

El Salón de Tokio es una de las citas señaladas por Honda en el calendario y como tal, la marca prepara una gran ofensiva de novedades para su cita de casa. En este aspecto, entre todos los vehículos que expondrá la firma en Tokio el más atractivo es el Honda CR-V Custom Concept, un prototipo del afamado SUV de Honda que adelanta una posible versión con rasgos visuales más deportivos que los que tienen el actual modelo en cualquiera de sus versiones.

Dentro de la burbuja que vive el mundo de los vehículos clásicos, las primeras ediciones del Porsche 911 han sido los que han disparado más sus precios, hasta tal punto de llegar a ser prohibitivos hasta para los más reputados coleccionistas. Sin embargo, el Porsche 912 es todavía una opción interesante a la hora de contar con un vehículo de Stuttgart clásico, por mucho que la potencia y velocidad del motor de seis cilindros del Porsche 912 no llegue a los niveles de los 911.

Como marca naciente y con un número limitado de modelos, DS Automobiles ha tomado la decisión de basar su estrategia comercial en el lanzamiento de distintas ediciones especiales y acabados, en especial para el DS 3, su modelo de acceso. La última versión de este modelo en llegar a nuestro país es el DS 3 Black Lézard, un nivel de acabado limitado que cuenta con un diseño influenciado por el mundo de la moda, tres opciones de motores y un equipamiento de primer nivel.

Mercedes celebra la Navidad y el Año Nuevo con la apertura de un nuevo centro de diseño en la Costa Azul, en el sur de Francia. Estas nuevas instalaciones se centrarán en el diseño de los interiores de los vehículos de la marca alemana y permitirá dar trabajo a unos 50 diseñadores de la marca. La elección de esta ubicación no es casual, ya que este nuevo centro de diseño abre sus puertas en una región masificada de grandes empresas que ha recibido incluso el apodo de la ‘Silicon Valley’ de Francia.

Presentado en el pasado Salón de Ginebra, el Smart ForFour Crosstown Edition por fin llega a los concesionarios. Esta pequeña serie basada en el paquete Urban Style confiere al pequeño modelo urbanita una imagen más deportiva y, a la vez, más aventurera. No obstante, todos los pequeños detalles que se han retocado a nivel estético es para dar esa estética crossover que en los tiempos que corren vale para cualquier modelo. La marca acepta ya acepta reservas ante su inminente llegada al mercado en enero de 2018.

Aunque Nikola Motor ha ganado gran notoriedad con sus camiones de pila de hidrógeno –los Nikola One y Nikola Two– capaces de competir con el Tesla Semi, lo cierto es que una de las grandes apuestas de la marca es el desarrollo de una división deportiva. Esta gama, llamada Nikola Powersports, recogerá una serie de vehículos recreacionales eléctricos o con tecnologías alternativas en el que su primer exponente es el nuevo buggy eléctrico Nikola NTZ, evolución directa del Nikola Zero Concept.