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Tras diez años, en los que ha podido trabajar con campeones del mundo como Lewis Hamilton, Jenson Button y Fernando Alonso, el jefe de comunicación y medios de comunicación del McLaren Technology Group, Matt Bishop, ha anunciado que deja su puesto, en busca "de retos nuevos y emocionantes".

Fernando Alonso ha hecho los deberes y ha aprovechado que Hungaroring es un trazado beneficioso para el MCL32, para transformar esa ventaja en puntos. El español se apropió de la vuelta rápida del trazado en la última parte de la carrera y se va de vacaciones satisfecho de haber rendido cuando tocaba.

Sauber aún no piensa en su alineación de 2018. Hungría es el primer Gran Premio del año al que Fréderic Vasseur asiste con los colores de los suizos, tras su toma de posesión del cargo de nuevo jefe del conjunto.

Sebastian Vettel ha conseguido su Pole Position número 48 en un momento clave, pues se ha mostrado el más rápido el último sábado de competición antes del parón de verano, toda una declaración de intenciones de cara a mañana, sobre todo en un circuito como Hungaroring, en el que adelantar es tan complicado. Además, con la ventaja de que Lewis Hamilton saldrá cuarto.

Tanto Fernando Alonso como Stoffel Vandoorne han aprovechado que en Hungaroring no importa tanto la potencia como en otros circuitos para colarse en Q3. Deberes hechos de los de Woking, que han cumplido lo prometido, pero hoy no se reparten los puntos así que para mañana tocará prestar atención a la fiabilidad para poder terminar entre los diez primeros.

El anuncio de que Sauber llevará motores Ferrari también en 2018 ha aportado algo de claridad a la 'silly season' de motoristas que vive la Fórmula 1. El movimiento de los de Hinwil deja a cada uno de los proveedores de unidades de potencia con tres clientes, menos a Honda, y Mercedes y Ferrari ya han dicho que no motorizarán a McLaren.

Williams ha tenido una jornada positiva en lo referente a recopilar información pero mala en cuanto a resultados, ya que ambos FW40 no estuvieron entre los diez más rápidos. El equipo no pudo dar con los reglajes perfectos, que hicieran que su coche estuviera bien equilibrado, así que tienen mucho en lo que trabajar de cara a mañana.

Fernando Alonso quiere ganar y quiere hacerlo lo antes posible. Por eso si en septiembre ve que en McLaren no están a la altura, pensará en otras opciones como irse a otro equipo que le pueda dar una vía para lograr victorias o incluso contempla probar otras categorías.

Sauber ha anunciado, este viernes, un acuerdo multianual con Ferrari. De esta manera, los suizos continuarán con la Scuderia como motorista. La colaboración entre ambos comenzó en 1997, de tal modo que llevan ya 17 años trabajando juntos.

Parece como si Alemania intentara decirnos algo. Al anuncio de esta semana de que Mercedes dejará el DTM para centrarse en la Fórmula E ha seguido hoy una información que apunta al abandono de Porsche del Mundial de Resistencia. Esta tarde, además, distintos medios alemanes han publicado que será para seguir el mismo camino que sus compatriotas, el eléctrico.

Sauber ha anunciado este jueves que pone fin al acuerdo que tenían con Honda para que los japoneses fueran sus motoristas en la temporada 2018 y en los años siguientes. El jefe del equipo suizo, Fréderic Vasseur, ha sido el encargado de confirmar la noticia.

Fernando Alonso se siente positivo de cara al fin de semana del Gran Premio de Hungría, ya que es consciente de que es la mejor oportunidad para McLaren este año. Así, espera pasar a Q3 el sábado y terminar en puntos en la carrera.

Renault ha insistido en que Robert Kubica no tiene posibilidades de convertirse en titular del equipo este año y en que el test que hará el polaco la próxima semana sirve simplemente para evaluar si el polaco puede regresar a la Fórmula 1 en 2018.

Mercedes no es el claro ganador del Gran Premio de Hungría, según el comisario y expiloto de Fórmula 1 Mika Salo, que cree que Ferrari podría renacer tras su batacazo en Silverstone.

El nombre de Nico Rosberg suena para el puesto de jefe del equipo que tendrá Mercedes en 2019 en la Fórmula E. El fabricante alemán sorprendió esta semana al anunciar que abandonaría el DTM entonces para centrarse en la categoría eléctrica.