Si el año pasado Max Verstappen se fue de exhibición a Las Vegas con Red Bull, Daniel Ricciardo no ha querido ser menos. El australiano es protagonista de la vuelta al mundo de los de Milton Keynes, esta vez con paradas en San Francisco, Monument Valley y también repite en el destino que visitó su compañero, como lo llama él, 'la ciudad del pecado'.
El talento no tiene fronteras, pero Fernando Alonso, un piloto muy apegado a su Asturias natal, ha organizado una competición en su tierra para premiar a una persona con formación en eSports de la mano de su equipo FA Racing G2. En la competición podrán participar todos los que se acerquen en los próximos días a la Feria Internacional de Muestras de Asturias, aunque el de McLaren ha dejado claro, antes de empezar, que ya tiene algunas preferencias sobre el ganador.
El pabellón de Liberbank de la Feria Internacional de Muestras de Asturias ha instalado una pantalla gigante en la que se podrán seguir, el próximo 19 de agosto, las 6 horas de Silverstone, la tercera carrera del Mundial de Resistencia en la que correrá Fernando Alonso.
La Fórmula 1 quiere enriquecer el programa del fin de semana con carreras entre expilotos de la categoría reina, como parte de su plan para volver más atractiva su oferta, para evitar que el entretenimiento del público se limite a una sola competición.
Ver pilotar a Sebastian Vettel le recuerda a Mika Häkkinen al estilo de Michael Schumacher. La emocionante batalla que se vive este año entre Seb y Lewis Hamilton hace que al expiloto finés se le venga a la mente la lucha que tuvo hace dos décadas con el Káiser.
Renault es consciente de que la guerra de desarrollo decidirá si mantienen la cuarta posición en el Campeonato de Constructores a final de año, así que anuncian un agresivo plan de evoluciones hasta el Gran Premio de Japón, para no perder sus opciones.
El futuro de Daniel Ricciardo quedará resuelto en Spa-Francorchamps como muy tarde, a finales de agosto, cuando la Fórmula 1 vuelva de su parón.
Niki Lauda está ingresado en un hospital de Viena desde hace dos semanas. El austriaco se recupera de una gripe, que contrajo durante sus vacaciones en Ibiza. En los próximos días le darán el alta.
Michael Andretti, el propietario del equipo con el que colaboró McLaren para las 500 Millas de Indianápolis 2017, quiere lo antes posible una decisión por parte de Zak Brown y Fernando Alonso sobre un posible 2019 en IndyCar y les pone una fecha límite para llegar a un acuerdo y trabajar juntos.
Mercedes derrocha optimismo de cara a la segunda parte de la temporada. Tras derrotar a Ferrari en las dos últimas carreras, el equipo se ve más fuerte en la mayoría de circuitos respecto a sus rivales. No obstante, saben que tener más ritmo en las curvas de alta y media velocidad no les garantizará la victoria y son conscientes de que deben atender a otros aspectos para conseguir la perfección en cada Gran Premio.
A Renault, McLaren y a Williams les preocupa que con la venta de Force India, el equipo se convierta en un satélite de Mercedes, algo que no sólo afecta a sus propias marcas, sino también a la salud del deporte, según Cyril Abiteboul.
El hasta ahora director técnico de Renault, Bob Bell, dejará su puesto y se convertirá en consultor técnico. Los de Enstone no le buscarán sustituto.
El trabajo de Renault en las dos jornadas de test de esta semana estará centrado en acabar con sus problemas con los neumáticos, que quedaron en evidencia sobre todo en la carrera de Hungría.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, asegura que ha recibido a muchos interesados por correr en su equipo para 2019. El italiano está a la espera de las decisiones de Ferrari y Renault para anunciar su alineación, algo que planea dejar para después del parón de verano.
Arrancan las clasificaciones de McLaren Shadow, la competición ideada por el equipo británico para buscar al mejor talento de simracing para su equipo de eSports. Las eliminatorias se disputarán en dos fases a lo largo de los próximos tres meses.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
