Max Verstappen cumplirá 24 años el próximo mes de septiembre y está en su séptima temporada en Fórmula 1. El de Países Bajos tiene contrato con Red Bull hasta 2023. Este año, que por fin tiene un coche competitivo para poder luchar contra Hamilton, no descarta que pueda pasar toda su trayectoria en Milton Keynes.
Carlos Sainz vive esta semana su primer Gran Premio de Mónaco como piloto Ferrari. El español ha compartido por qué correr en el Principado es algo tan especial y ha admitido que el podio es posible en cualquier carrera movida, incluida la de este fin de semana.
¿A qué hora es el GP de Mónaco de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2021 sigue adelante con la quinta carrera del año. Te contamos cómo seguir este evento.
Las W Series comenzarán en Austria tras los cambios que anunció la semana pasada la Fórmula 1 en su calendario. La categoría mantiene su fecha de arranque de la temporada, pero en lugar de iniciar la competición en Paul Ricard lo hará en Red Bull Ring.
Las W Series arrancan hoy su pretemporada en el circuito de Anglesey. 17 de las pilotos que conforman la parrilla de este año y tres invitadas podrán probar, después de un año, con el coche de 2021 de la categoría para prepararse para el comienzo de la campaña.
Correr en fórmulas tras un año 'en blanco' es todo un reto. La covid-19 ha paralizado medio mundo y entre muchas cosas, canceló la temporada 2020 de las W Series. Ahora, a pocas semanas del comienzo de la campaña 2021, las pilotos ultiman sus preparativos. Belén García, que ha optado por correr dos rondas de la FRECA, nos explica por qué ésta era la mejor opción para ella.
La Fórmula 1 ha anunciado que no será posible la celebración este año del Gran Premio de Turquía en junio. El país estaba llamado a sustituir a Canadá en el calendario, pero no lo podrá hacer por las restricciones de viaje existentes en estos momentos por la covid-19. Austria acude al rescate con la celebración de dos carreras. Francia se adelanta una semana para hacerle hueco a un nuevo GP de Estiria.
La FIA ha evaluado la eliminación de la chicane final del Circuito de Barcelona-Catalunya para el Gran Premio de España, pero avisa de que "no es un cambio que pueda suceder de un día para otro".
A veces no basta con ser el más rápido. Jenson Button ha recordado uno de los aspectos más importantes del trabajo de un piloto en Fórmula 1: conseguir poner a los ingenieros de tu parte. Pilotos experimentados como Alonso y Jenson conocen bien lo fundamental que es tener el respaldo del equipo a lo largo de una temporada.
¿Es Alpine un equipo más difícil que los demás para adaptarse? Una de las últimas declaraciones de Fernando Alonso lleva a pensar que puede ser así. El español recuerda que Carlos Sainz, Daniel Ricciardo y Esteban Ocon sufrieron al llegar a Renault. Sin embargo, el progreso de los tres en el equipo aporta esperanzas.
Tal día como hoy hace un año vivíamos un día muy especial para la Fórmula 1 en España: Ferrari hacía oficial el fichaje de Carlos Sainz como reemplazo de Sebastian Vettel para 2021. Se abría un nuevo capítulo para el madrileño en su carrera, tras demostrarse como el mejor talento de la zona media de parrilla.
Nueva escalada en el nivel de tensión entre Mercedes y Red Bull. Mientras los últimos alardean de su proyecto de motores con grandes sorpresas, Toto Wolff, algo más terrenal, les ha recordado que llegar a ser competitivos, como siempre sucede en Fórmula 1, lleva tiempo.
Daniel Ricciardo no las tiene todas consigo sobre la idea de ser campeón en Fórmula 1. El australiano lleva los suficientes años en el deporte para ser consciente de lo difícil que es y reconoce que no puede asegurar que vaya a ganar el título algún día.
La Fórmula 1 estudia celebrar una segunda carrera en Austria para ocupar el hueco que dejará Turquía, que se cancelará a falta de confirmación oficial. La idea es hacer el GP de Estiria una semana antes de la fecha en la que está programado el GP de Austria y mover el GP de Francia al 20 de junio.
La flexibilidad del alerón trasero del Red Bull ha llamado la atención de sus rivales. Lewis Hamilton y Mercedes se han pronunciado, lo que ha hecho sacar a la FIA una directiva técnica que les puede obligar a cambiar su diseño. El equipo tiene tres carreras para desarrollar un nuevo alerón que sustituya al actual.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
