Lucas di Grassi le ha pedido a la Fórmula 1 que consideren introducir combustibles sostenibles en el futuro más inmediato. El brasileño considera que es el camino que debe seguir el deporte y recuerda que la sostenibilidad va más allá de plantar árboles.
McLaren ha anunciado que dejará de utilizar plástico de un solo uso en sus operaciones de catering en los circuitos y también en sus productos de merchandising. Se trata del primer paso para eliminar por completo el plástico de un solo uso, en consonancia con el objetivo que se ha marcado la Fórmula 1 para 2021.
Jarno Trulli, expiloto de Fórmula 1 y compañero de Fernando Alonso en Renault, destaca que el español ha vuelto a la máxima categoría muy motivado y en plena forma. El italiano no duda de sus capacidades y no se imagina que pueda fracasar en su gran regreso.
Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda en la Fórmula 1, afirma que han aprovechado las semanas de descanso entre Baréin e Imola para analizar todos los datos y poder tomar medidas en determinadas áreas. Los japoneses llegan motivados a la cita de este fin de semana y con ganas de firmar un buen resultado en la carrera de casa de AlphaTauri.
Marcus Ericsson y Romain Grosjean se volverán a encontrar sobre la pista este fin de semana en la primera carrera de la temporada de la IndyCar. Una coincidencia que ha hecho a los aficionados recordar la famosa radio del francés, en la que tuvo un accidente del que culpaba al sueco en Bakú en 2018.
Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, defiende las carreras 'al sprint' y afirma que la intención es probar el formato para aplicarlo en determinados Grandes Premios y no en todos los fines de semana de carrera. Por tanto, pide comprensión a los equipos con el objetivo último de mejorar el deporte.
Carlos Sainz es consciente de los ciclos de dominio en el deporte y ha comparado a su actual equipo, Ferrari, con su equipo favorito de fútbol, el Real Madrid. El piloto recuerda que el conjunto blanco tardó 12 años en conseguir su décima Champions y confía en que su escudería pronto vuelva a ganar carreras.
La pandemia de la covid-19 ha hecho que el rol de piloto reserva cobre más importancia que nunca. Estos son los pilotos reserva de cada escudería, que deberán estar preparados para subirse al monoplaza si alguno de los titulares no puede correr este año.
Marco Mattiacci está cerca de volver a la Fórmula 1 como asesor de Aston Martin. El italiano había estado alejado del Gran Circo desde que en 2014 le cesaron su cargo al frente de la Scuderia Ferrari y se asentó en una empresa dedicada a la movilidad eléctrica.
Fernando Alonso vuelve a Imola con ganas de sumar sus primeros puntos del año tras la mala suerte que tuvo en Baréin. El asturiano cree que la carrera será emocionante y anticipa que las diferencias en la zona media serán de pocas décimas de segundo.
Cyril Abiteboul anunció su salida del Grupo Renault a principios de año, justo en un momento de transición de Renault a Alpine. Sin embargo, el francés no quiere apartarse del automovilismo y podría asumir un puesto en el regreso de Peugeot al Mundial de Resistencia.
Charles Leclerc rueda este viernes en el circuito de Fiorano con el objetivo de llegar lo más preparado posible al Gran Premio de la Emilia Romaña de la próxima semana. El monegasco se ha puesto al volante del SF71-H, el monoplaza con el que Ferrari compitió en 2018.
Martin Brundle, expiloto de Fórmula 1 y actual comentarista, reconoce que estaba preocupado por si algunos equipos no podían hacer frente a la crisis de la covid-19. Sin embargo, ahora respira aliviado y anticipa un futuro brillante para la categoría gracias a la introducción del techo presupuestario.
Nico Hülkenberg se une Aston Martin como piloto reserva y de desarrollo para la temporada 2021. El alemán vuelve al equipo tras subirse al coche en 2020 para reemplazar a Sergio Pérez y Lance Stroll en tres Grandes Premios.
El tetracampeón del mundo Alain Prost cree que su éxito en Fórmula 1 se ha subestimado con frecuencia. El francés destaca que muchas veces se olvidan de mencionarle al recordar a los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
