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Max Verstappen ha liderado la segunda sesión de entrenamientos libres en Francia, aunque ha revelado que no se ha sentido del todo cómodo con el coche en la primera tanda de entrenamientos ni tampoco con su tercer puesto. El de Países Bajos se muestra prudente y prefiere esperar a mañana para ver su posición real. 

Carlos Sainz ha sido 16º y 8º en las dos sesiones de entrenamientos libres de este viernes en Francia. El español sabía que el Ferrari no iría tan bien en Paul Ricard como en Mónaco o en Bakú, pero aún así está contento con el equilibrio del coche y cree que no están tan lejos de la cabeza.

Sergio Pérez ha sido cuarto y duodécimo en las dos sesiones de entrenamientos libres de este viernes, pero cree que hay muchos aspectos positivos que sacar de la jornada. Checo ha confirmado que el tráfico le ha perjudicado en Libres 2, por lo que tiene más ritmo del que realmente ha mostrado.

Max Verstappen y Lewis Hamilton tienen opiniones diferentes sobre la causa de los pinchazos de Bakú. El piloto de Red Bull sostiene que su equipo siguió todos los protocolos, mientras que el de Mercedes deja entrever que quizá las gomas no tenían la presión recomendada, por lo que exculpa a Pirelli.

Nico Rosberg, el campeón del mundo de Fórmula 1 de 2016, no ve con buenos ojos que George Russell ocupe el lugar de Valtteri Bottas en Mercedes a partir de 2022. Pese a que mantiene esta opinión, reconoce que sería una opción interesante para los aficionados porque puede poner contra las cuerdas a Lewis Hamilton.

Marcin Budkowski, director ejecutivo de Alpine, considera "bastante preocupante" que los equipos salgan a la pista con presiones en sus neumáticos inferiores a las recomendadas por Pirelli. En este sentido, considera positivas las aclaraciones de la FIA.

Carlos Sainz ya ha vivido en varias ocasiones el reto de adaptarse a un equipo y coche nuevos. Sin embargo, cree que no ha sido hasta este 2021, con varios cambios de equipos y algunas incorporaciones a la parrilla, cuando se ha empezado a tomar en serio este asunto.

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda en la Fórmula 1, no entiende por qué Mercedes y Ferrari decidieron montar una nueva unidad de potencia en el Gran Premio de Azerbaiyán. El calendario de los japoneses es claro: con 23 Grandes Premios, cada motor debe durar entre siete y ocho carreras.

Gerhard Berger, expiloto de Fórmula 1, opina que Max Verstappen tiene entre sus manos una gran oportunidad para ser campeón del mundo. Si bien la lucha contra Lewis Hamilton está muy apretada, espera más errores del británico.

Alain Prost, tetracampeón del mundo de F1, ha dado dos razones por las que Red Bull puede ser campeón este año. En primer lugar, cree que los segundos pilotos, Sergio Pérez y Valtteri Bottas, jugarán un papel muy importante y ve al mexicano en mejor forma. En segundo lugar, observa pequeños errores y cierto nerviosismo en Mercedes que no había visto antes.

Sergio Pérez cree que su victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán demuestra que hay potencial para que Red Bull gane el Campeonato. Pese a la emoción del momento, reconoce que debe seguir trabajando y mejorando porque lo que realmente importa es la posición en la que estén en Abu Dabi.

Valtteri Bottas decidió correr el Gran Premio de Azerbaiyán con una configuración de carga aerodinámica ligeramente superior a la de Lewis Hamilton. Las simulaciones indicaban que era una opción más lenta, pero en Mercedes prefirieron que el piloto se sintiera cómodo con el coche por las características del circuito.

Un grupo de jóvenes ha lanzado una iniciativa para renombrar una de las calles principales de la ciudad de Sarajevo en honor a Michael Schumacher. El heptacampeón del mundo visitó la ciudad en varias ocasiones después de la guerra para mostrar su apoyo a los ciudadanos del país y, en especial, a los niños.

Mercedes cree que ha encontrado una teoría "realmente prometedora" después de analizar las debilidades del equipo en el Gran Premio de Azerbaiyán, en palabras de Mike Elliot, director de tecnología. Los alemanes culpan a su dificultad para poner en temperatura sus neumáticos delanteros.

Max Verstappen anima a su equipo a seguir invirtiendo en 2021. El de Países Bajos teme que su equipo cometa el mismo error que BMW en la temporada 2008 y les insta a tratar de evitarlo.