GP de México F1 2016 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'20"914 | 34 | |
| 2 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'20"993 | +00"079 | 23 |
| 3 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'21"072 | +00"158 | 19 |
| 4 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'21"200 | +00"286 | 23 |
| 5 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'21"409 | +00"495 | 23 |
| 6 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'21"447 | +00"533 | 34 |
| 7 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'21"673 | +00"759 | 32 |
| 8 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'21"727 | +00"813 | 27 |
| 9 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'21"836 | +00"922 | 31 |
| 10 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'22"215 | +01"301 | 29 |
| 11 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'22"500 | +01"586 | 21 |
| 12 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'22"563 | +01"649 | 32 |
| 13 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'22"723 | +01"809 | 17 |
| 14 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'22"877 | +01"963 | 10 |
| 15 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'22"910 | +01"996 | 23 |
| 16 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'23"089 | +02"175 | 25 |
| 17 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'23"089 | +02"175 | 12 |
| 18 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'23"342 | +02"428 | 24 |
| 19 |
|
20 |
|
Renault | 1'23"556 | +02"642 | 32 | |
| 20 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'24"083 | +03"169 | 30 |
| 21 |
|
30 |
|
Renault | 1'24"097 | +03"183 | 35 | |
| 22 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'24"350 | +03"436 | 28 |
La FIA elige el Gran Premio de México como mejor evento del año
La FIA ha galardonado al Gran Premio de México como mejor evento del año por segunda vez consecutiva. El GP del país azteca volvió al calendario de la Fórmula 1 en 2015 y ese año ya se llevó dicho trofeo. El evento sorprendió a todo el paddock por el gran ambiente que se vivió, pues parecía una #F1ESTA como ellos mismos anuncian desde su canal en las redes sociales. Los aficionados mexicanos demostraron una gran pasión por el automovilismo sin nada que envidiar a los japoneses, normalmente etiquetados como los fans más acérrimos a la F1.
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Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
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