GP de España F1 2017 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'20"802 | 39 | |
| 2 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | 1'20"892 | +00"090 | 38 |
| 3 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'21"112 | +00"310 | 34 |
| 4 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'21"220 | +00"418 | 36 |
| 5 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'21"438 | +00"636 | 29 |
| 6 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'21"585 | +00"783 | 35 |
| 7 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | 1'21"687 | +00"885 | 40 |
| 8 |
|
30 |
|
RS17 | Renault | 1'21"992 | +01"190 | 43 |
| 9 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'22"015 | +01"213 | 38 |
| 10 |
|
55 |
|
STR12 | Renault | 1'22"265 | +01"463 | 34 |
| 11 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'22"371 | +01"569 | 36 |
| 12 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'22"520 | +01"718 | 37 |
| 13 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | 1'22"693 | +01"891 | 36 |
| 14 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'22"722 | +01"920 | 32 |
| 15 |
|
20 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'23"007 | +02"205 | 32 |
| 16 |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | 1'23"082 | +02"280 | 37 |
| 17 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'23"221 | +02"419 | 35 |
| 18 |
|
26 |
|
STR12 | Renault | 1'23"236 | +02"434 | 27 |
| 19 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | 1'23"599 | +02"797 | 31 |
| 20 |
|
14 |
|
MCL32 | Honda | 1'24"077 | +03"275 | 21 |
Los mejores momentos de 2017 para Nico Rosberg
Durante los últimos meses se ha podido conocer un poco mejor cómo es Nico Rosberg fuera de la Fórmula 1. El alemán anunció su retirada a finales del 2016 y asistió a algunas carreras como comentarista. Además, de forma frecuente publica vídeos interesantes y en el último del año para él, repasa lo mejor de 2017 para él.
El Circuit empieza a vender las entradas del GP de España 2018
El Circuit de Barcelona-Catalunya comenzará la venta de las entradas del Gran Premio de España 2018, con una promoción exclusiva y limitada a 1.000 entradas, que se podrán comprar sólo durante las 24 horas que dura el día de mañana, miércoles, 25 de octubre.
Pilotos de MotoGP acusan a los coches de F1 de bachear circuitos
Varios pilotos de MotoGP, máxima categoría del motociclismo mundial, han manifestado sus quejas hacia los nuevos coches de F1 de 2017, que aplican más presión sobre el asfalto de los circuitos donde visitan por el aumento de su carga aerodinámica. Tanto, que están bacheando los trazados que la categoría MotoGP visita luego. Esta es la opinión, al menos, del piloto español Dani Pedrosa.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
