Red Bull teme que Ferrari tenga una nueva oportunidad de victoria en China. Carlos Sainz espera que ese 'miedo' se convierta en realidad y se repita el resultado de Australia.
Carlos Sainz y Max Verstappen aseguraron que el mayor estrés que sufren en el deporte del motor es cuando corren sus padres. Señalan que es peor que cuando ellos se ponen a los mandos de sus Fórmula 1.
Lewis Hamilton ha confesado que le encantaría ver un fin de semana 'compartido' entre MotoGP y Fórmula 1. El piloto británico, que ha reconocido que es un gran apasionado de la competición a dos ruedas, no ha dudado en admitir que la unión de ambas pruebas sería "épica"... pero también "imposible".
Adrian Newey ha analizado las consecuencias del límite presupuestario. A su juicio, no todo son ventajas, y es algo que ha podido ir repercutiendo en los equipos técnicos. El diseñador de Red Bull ha confirmado que la Fórmula 1 ya no es la mejor posicionada a la hora de atraer a jóvenes talentos recién salidos, por ejemplo, de las universidades. Antes, ha asegurado, la competición "solía ser la disciplina de ingeniería mejor pagada del mundo". Y eso llamaba también la atención. Sin embargo, ahora parece que han tenido que cambiar de estrategia.
¿Veremos un campeonato con 30 Grandes Premios de Fórmula 1? No lo descarten. Es muy probable que se llegue a esta cifra incluso a corto plazo, en 2026.
Hockenheim y Nürburgring podrían estar negociando el retorno del GP de Alemania para 2026, coincidiendo con la entrada de Audi en la F1.
El actual Pacto de la Concordia llega pronto a su fin. 2026 es el año en el que un nuevo acuerdo debe regular la Fórmula 1 y hay varios aspectos sobre los cuales debatir. Entre ellos, el número de equipos que pueden conformar la parrilla del 'Gran Circo'.
El Gran Premio de China está de vuelta. La Fórmula 1 visita el circuito de Shanghái la próxima semana tras cuatro años de ausencia por la pandemia de la covid-19 y, además, tiene el aliciente de que en él se disputará la primera carrera sprint de la temporada. Red Bull llega una vez más como el rival a batir, pero el equipo austriaco apunta a que Ferrari será competitivo y creen que los de Maranello estarán cerca.
La renovación de Fernando Alonso con Aston Martin hasta el año 2026 ha resuelto una 'pieza' importante del 'rompecabezas' que es el mercado de fichajes de la próxima temporada. Sin embargo, todavía hay muchos pilotos sin asiento para la temporada 2025 de Fórmula 1. ¡Pasemos a ver de quién se trata!
Juan Pablo Montoya señala el formato de clasificación de la Fórmula 1 entre 1996 y 2002 como el mejor que ha existido hasta la fecha. El colombiano lo pone por encima del actual de Q1-Q2-Q3 y reconoce que el una vuelta que empezó en 2003 le resultaba algo extraño.
Sebastian Vettel, ¿de vuelta a la Fórmula 1? Tal y como están las cosas en estos momentos, es prácticamente imposible predecirlo. Es por ello que Porsche se encuentra a la espera de recibir una respuesta del alemán "en las próximas semanas", ya que éste es una de las opciones de la marca germana para las 24 Horas de Le Mans y quieren conocer cuanto antes su futuro.
David Sánchez podría seguir vinculado a la Fórmula 1 de la mano de Alpine. Al menos, esos son los últimos rumores que circulan. La escudería francesa está en horas bajas y la llegada del ingeniero podría ser un impulso para ellos, y también para su carrera profesional, después de haberse separado de McLaren apenas unos meses después de su llegada al equipo.
Charles Leclerc ha sido el primer piloto en reaccionar a la renovación de Fernando Alonso con Aston Martin hasta el año 2026. El de Ferrari señala que el asturiano es uno de los hombres "con más talento" de la parrilla y sostiene que "se merece un lugar en la Fórmula 1". Los jóvenes "también". Pero, según Charles, "es difícil encontrar ese equilibrio" entre distintas generaciones.
Fernando Alonso seguirá deleitándonos con su enorme talento un par de temporadas más. El piloto español ha renovado hasta finales de 2026 con Aston Martin, lo que significa que, a sus 45 años de edad, todavía será uno de los veinte hombres que conforman la parrilla de la categoría reina del automovilismo. No obstante, el bicampeón sostiene que si algún día deja de estar motivado o simplemente pierde velocidad, será "el primero en levantar la mano".
Max Verstappen y Honda separarán sus caminos en 2026, cuando dejen de ser motoristas de Red Bull. Esto dejará paso a Ford, mientras que la compañía servirá sus servicios a Aston Martin. Sin embargo, el presidente de la agrupación japonesa, Koji Watanabe, ha reconocido su deseo de volver a unir sus caminos con los del neerlandés en un futuro a medio plazo. "Le echaremos de menos", ha asegurado.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible fichaje por la marca de la estrella ya en 2025. Los alemanes quieren al vigente campeón del mundo a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y podrían incluso incorporar a Helmut Marko.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
