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El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ya tiene algunas ideas para que las carreras en Mónaco sean más entretenidas. Después de un domingo realmente aburrido con los Fórmula 1 dando 78 vueltas en fila india por las calles del Principado, el austriaco no vería mal llevar a cabo cambios en el trazado o obligar a los pilotos a parar en boxes dos veces.

Charles Leclerc se ha llevado su primera puntuación perfecta de la temporada en los Power Rankings con su victoria en el GP de Mónaco. Con este 10, el monegasco avanza a la tercera posición en la clasificación general, por delante de su compañero de equipo, Carlos Sainz, quien ahora ocupa el cuarto lugar.

Charles Leclerc ha cerrado los test de Ferrari con Pirelli completando 160 vueltas en Paul Ricard. El monegasco ha tomado el relevo de Carlos Sainz y trabajado casi por completo en el programa de desarrollo de los neumáticos intermedios y lluvia extrema de 2023.

Fernando Alonso vería con buenos ojos modificar la norma de cambiar neumáticos bajo bandera roja en las carreras. El asturiano lamenta lo ocurrido en Mónaco, dado que dicha regla, permitió a todos los pilotos poner el neumático contrario para completar el resto de la carrera sin parar y por ende, le quitó todo el poco picante que tenía el domingo.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, revela que Max Verstappen ha dejado de lado toda la polémica con Christian Horner. Con la temporada de Fórmula 1 ya en marcha, el vigente campeón del mundo está centrado en las carreras, al igual que toda la estructura, pues esa amplia ventaja de rendimiento de la que disfrutaban en 2023 ya se ha difuminado.

Toto Wolff ha negado tajantemente que estén favoreciendo a George Russell por delante de Lewis Hamilton. El jefe de equipo ha confirmado que siempre tratan de otorgar a sus dos pilotos las mejores condiciones posibles. Y, a pesar de la extraña situación del heptacampeón, que dejará el equipo a finales de este año, están intentando terminar la relación de la mejor manera posible. 

Ferrari y McLaren han certificado sus avances en las últimas semanas. Ambas escuderías ha logrado recortarle terreno a Red Bull, y ya han amenazado, y arrebatado, la imbatibilidad al equipo de Milton Keynes. Frédéric Vasseur ha admitido que no se sienten tan lejos de los actuales líderes. Y, de hecho, cree que así seguirá siendo hasta finales de temporada, por lo que "la lucha puede estar apretada". 

Andrea Stella ha revelado uno de los principales problemas que tuvo Oscar Piastri en la carrera de Mónaco. El australiano tuvo un toque con Carlos Sainz que, según revela el jefe de equipo, le hizo perder alrededor de 20 puntos de carga aerodinámica. Algo que pudieron solucionar, en parte, durante el periodo de bandera roja, y lo redujeron a diez. Esto implica una pérdida de entre dos décimas y dos décimas y media, según ha explicado. 

Williams ya ha puntuado esta temporada. Ha sido Alex Albon, con su novena posición en Mónaco, quien ya ha estrenado el casillero de la escudería. Ahora, los de Grove quieren mantener esa dinámica, y lo intentarán con la introducción de nuevas piezas en Canadá para tratar de reducir el peso del FW46. 

Flavio Briatore podría estar preparando su regreso a la Fórmula 1... ¡con Alpine! Así al menos lo ha asegurado esta mañana la prensa italiana. Luca de Meo se ha puesto en contacto con él para que sea una de las piedras angulares de la reestructuración y el resurgir de la escudería francesa tras unos meses complicados, tanto en lo deportivo como a nivel interno. 

Sebastian Vettel se retiró hace ya un par de años pero... ¿podría volver a la Fórmula 1? Aunque el alemán ha cerrado la puerta a esta posibilidad en alguna que otra ocasión, Helmut Marko ha revelado que ya en alguna ocasión ha preguntado a Red Bull por un posible regreso. Se ha interesado en "repetidas ocasiones", según el asesor, aunque duda si sería positivo para él competir al lado de Max Verstappen. 

Greg Maffei, el CEO de Liberty Media, admite que hay muchas posibilidades de añadir un GP más en el sudeste asiático o Lejano Oriente. En el primer caso ahora sólo se disputa el Gran Premio de Singapur, después de que Malasia renunciara a renovar su contrato y en el segundo, los de China y Japón.

David Coulthard cree que fue la permisividad de los comisarios en las primeras vueltas de carrera lo que salvaron a Kevin Magnussen de perderse el GP de Canadá. El británico siente que en caso de que hubiese sido en cualquier otro giro, el danés hubiese sido sancionado por su incidente con Sergio Pérez y por ende, habría llegado a los 12 puntos en su Superlicencia.