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Red Bull afronta el GP de Australia inmerso en una de las situaciones deportivas más comprometidas de su historia, ya que que las conclusiones extraídas tras la disputa de los test invernales apuntan a que no serán capaces de arrancar la temporada exhibiendo su dominio característico en lo más alto de la parrilla. Sin embargo, Dietrich Mateschitz prefiere sacar el lado positivo de tal enrevesada situación, la cual cree que beneficiará los intereses de los aficionados a la Fórmula 1.

Las críticas de Felipe Massa a Ferrari continúan, y apenas unos días después de que acusara a Fernando Alonso de no subirse al simulador para el desarrollo del coche, el paulista ha caldeado el ambiente con declaraciones sobre lo ocurrido en el Alemania en 2010.

El invierno ya es historia para la Fórmula 1, ahora es el turno de dejar a un lado las especulaciones de los tests para encarar el primer Gran Premio de la temporada, la primera carrera de una era.

En Lotus saben muy bien que la fiabilidad será uno de los factores decisivos de este Mundial, y visto el escaso kilometraje del E22, los ingleses tienen razones para afrontar el primer Gran Premio con preocupación. Sin embargo, desde el equipo se apresuran a recordar que todo el mundo comparte su mismo temor.

El juicio que tendrá que afrontar Bernie Ecclestone a partir del mes que viene en Munich podría poner el punto y final a su dilatado mandato en la Fórmula 1 si se considera que sobornó al banquero Gerhard Gribkowsky durante la venta de derechos comerciales del Mundial en 2007. Los propietarios del negocio están preocupados porque sea así y pierdan el liderazgo del magnate británico.

En McLaren están contentos, contentos porque han visto que el MP4-29 no tiene nada que ver con el desastroso MP4-28 de 2013. El nuevo coche es fiable y "predecible" según Button y Magnussen, obedece las órdenes del piloto sin rechistar y proporciona un buen punto de partida para los ingenieros de Woking. Aun así, el proyecto todavía no está terminado, y es por eso que se descartan de la lucha en Melbourne.

Franz Tost, jefe de Toro Rosso, ha admitido que el equipo de Faenza necesitaría una pretemporada más larga. A pesar de ello, el austríaco ha dicho que en la escudería no hay sensación de desánimo por la situación, especialmente teniendo en cuenta los alentadores progresos que hicieron los dos últimos días en Baréin.

Por fin ha llegado. Estamos en la semana del primer gran premio del año y Jacques Villeneuve ha querido hacer un repaso de cómo se presenta esta revolucionaria temporada de Fórmula 1 tras ver cómo han ido los primeros test. El canadiense ha hecho unas controvertidas declaraciones a algunos medios italianos en las que, como siempre, no da puntada sin hilo. Pocos se salvan de su perspicaz punto de vista.

La de Australia tiene todos los números de ser una carrera plagada de abandonos y sorpresas, y es que a las dudas por la fiabilidad que han surgido durante el invierno se han visto reforzadas por el temor del máximo responsable de Magneti Marelli.

Paul Stoddart no cree en la igualdad dentro del seno de Red Bull. Como australiano que es, ha sido sincero en las últimas declaraciones que ha hecho al portal GPUpdate.net.

Carlos Sainz Jr. se estrenará como piloto de apoyo del equipo Red Bull al subirse en el simulador de la formación de Milton Keynes, ya que los pilotos de pruebas Sebastién Buemi y António Félix da Costa tienen cada uno compromisos en otras categorías. En palabras del propio piloto, el rol que cumplirá es el de "cuarto piloto" encargado del "race support".

La pretemporada de F1 2014 ha significado un duro golpe para Renault, ya que sus motores V6 Turbo no han rendido como tenían planeado y, por el contratio, han surgido muchos contratiempos y problemas con ellos. Aun así, el presidente de Renault Sport F1, Jean-Michel Jalinier, afirma que sus propulsores han mejorado mucho y que no deberían apartarlos de la carrera por el título mundial de este año.

El equipo Williams viaja ya en dirección a Melbourne para su primer gran premio con el patrocinio de Martini. Todos en el equipo desean llegar ya a Albert Park y correr por su trazado, que mejorará día a día, aunque tendrán que estar atentos al tiempo meteorológico y, sobre todo, a la horas de luz, como bien apunta Rod Nelson.

Pastor Maldonado estrena nuevo equipo en la temporada 2014 de Fórmula 1. La elección inicial parecía ser la acertada, pero una vez finalizada la pretemporada Williams, su exequipo, ha demostrado estar más preparado que Lotus, su nueva escudería.

La crisis de los motores que ha golpeado a Red Bull durante la pretemporada ha provocado que en las filas de Milton Keynes hayan tenido que plantearse un rediseño del RB10 de cara al primer gran premio de la temporada. Uno de sus primeros espada, el tetracampeón del mundo de F1 Sebastian Vettel, cree que a Melbourne lleguará un coche totalmente diferente del que vimos en Jerez y Baréin, aunque no por ello serán competitivos desde este primer fin de semana.