Fernando Alonso ha sido el mejor piloto de la temporada 2016, según un estudio matemático estadounidense. El trabajo se fundamenta en un análisis detallado de las 21 carreras del calendario y en un esfuerzo por leer la actuación de cada individuo sin la influencia del factor coche, tan determinante en los deportes de motor.
Nico Rosberg ha ganado el campeonato del mundo, pero las principales revistas británicas lo dejan en la cuarta posición en sus respectivos Top 10 de los mejores pilotos de la temporada. Valoran su rendimiento por debajo del de Lewis Hamilton, a quien sitúan en segundo lugar.
Kevin Magnussen será piloto del equipo Haas F1 la próxima temporada, y desde el equipo estadounidense son sinceros al reconocer que esperan que el danés les aporte mejores resultados que el mexicano Esteban Gutiérrez en 2016.
McLaren niega categóricamente los rumores que sugieren que Paddy Lowe se unirá a su plantilla. Desde Woking aseguran no tener interés en reincorporar al ingeniero, que figuró en su nómina hasta el año 2011.
Mario Isola es, junto a Paul Hembery, la cabeza visible de Pirelli en los circuitos de Fórmula 1. El fabricante italiano encara su séptima temporada consecutiva en el paddock en un mar de críticas por los episodios de aquaplaning que se vivieron en el GP de Brasil, pero Isola confía que los seis compuestos que preparan para 2017 serán de agrado. Todavía se desconoce si permitirán una conducción más agresiva o si obligarán a los pilotos a ir con cuidado, como ocurre en la actualidad. Pero en una entrevista con SoyMotor.com en Abu Dabi, Isola comenta que los P-Zero cambiarán de filosofía y que se desgastarán menos que en los tiempos recientes.
Toto Wolff asegura que Lewis Hamilton no incedirá directamente en la elección de su nuevo compañero de equipo, que ahora se debate entre Fernando Alonso, Valtteri Bottas y Pascal Wehrlein según las últimas informaciones del diario Blick.
La temporada de Ferrari no ha sido la mejor, ni mucho menos. Y para el futuro, Sebastian Vettel apela a un mayor uso de la "superpotencia" que tiene disponible el equipo italiano dada la fiel afición que siempre acompaña al 'Cavallino Rampante'.
La temporada 2017 arrancará con un cambio en la reglamentación y en los coches. Un cambio cuyo valor más destacable será el neumático, que pasará a ser mas ancho. Pues bien, Pirelli ya está pensando en 2018 y cree que las gomas que nos encontraremos la próxima temporada serán diferentes a las que veamos dentro de dos campañas.
James Key, director técnico de Toro Rosso, cree que tanto el equipo de Faenza como Red Bull deben compartir sinergias, algo que sería positivo para los dos. El hecho de que Toro Rosso vuelva a contar a partir del año que viene con la unidad de potencia de Renault puede suponer un punto a favor para las ideas de Key, aunque, según el británico, esta mayor vinculación no podrá desarrollarse del todo hasta 2018.
Force India terminó el año en cuarta posición del mundial. La mejoría a lo largo de la temporada les ha permitido adelantar a Williams, y esperan que esa evolución tenga continuidad en 2017. Otmar Szafnauer, director de operaciones del equipo de Silverstone, es ambicioso.
Toto Wolff ha confirmado que son sólo tres los pilotos que aparecen en su lista de posibles sustitutos de Nico Rosberg para la temporada 2017. El jefe de equipo de los de Brackley ha transmitido que sus opciones pasan por tres posibilidades en el diario suizo Blick. Los tres nombres que apuntan a ser pilotos de Mercedes son Fernando Alonso, Pascal Wehrlein y Valteri Bottas.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
