GP DE AUSTRALIA

Wolff: "De haberlo sabido, hubiéramos ido más rápido"

Podrían haber subido el ritmo tras la parada de Hamilton, para evitar a Vettel

"El software que usamos desde hace cinco años nos dio el número equivocado", revela

AmpliarToto Wolff en Australia - SoyMotor.comToto Wolff en Australia

Llámese mala suerte o error estratégico, es innegable que el coche de seguridad virtual contribuye a la derrota de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Australia. A los lamentos se unen las palabras de Toto Wolff, que explica lo sucedido, señalando al software como el responsable de haber perdido la primera batalla.

Mientras Valtteri Bottas luchaba por remontar, Lewis Hamilton hacía todo lo posible por mantener a raya a ambos Ferrari y tener el hueco ideal con sus perseguidores. "Tratamos de mantener una buena ventaja y de construir un hueco lo suficientemente amplio con Räikkönen, con el fin de evitar el undercut", ha explicado Toto Wolff en declaraciones para la web de Mercedes.

Wolff también ha explicado el riesgo asumido en la elección de gomas, así como la ventaja indicada por el ordenador para mantener a los Ferrari detrás. "En esa etapa, todo estaba bajo control, aunque nos arriesgábamos al poner las gomas blandas para la parte final de la carrera, pero era la única manera de evitar que Kimi nos superara", ha expuesto el austríaco.

"Teníamos buen ritmo y calculamos el hueco que deberíamos tener si la FIA anunciaba coche de seguridad virtual. Nuestro ordenador nos decía que el tiempo necesario para que Vettel nos pudiera superar era de 15 segundos", ha añadido.

"Siempre estuvimos dentro de este margen de tres o cuatro segundos y de repente, las cámaras mostraron a Sebastian saliendo frente a nosotros. Todavía no tenemos una explicación. Pudo haber sido mala suerte que Sebastian parara y acelerara entre las dos líneas de coche de seguridad. No sé, ésta es solo una hipótesis en este momento", ha especificado.

Así, el directivo de Mercedes responsabiliza al software que han usado durante cinco años del error de apreciación en Melbourne. "Lewis tuvo que frenar bastante fuerte en una zona de alta velocidad. El software o sistema que hemos estado usando durante cinco años simplemente nos dio el número equivocado", ha revelado.

Consciente que el W09 es el coche más rápido de la parrilla, al menos por ahora, Wolff cree que lo único que pudieron hacer es ir más rápidos después de pasar por boxes. "Lo único que podíamos haber hecho es tratar de presionar más después de la parada de Hamilton en boxes y tratar de crear un hueco mayor, pero sabiendo que el neumático tenía que aguantar otras 40 vueltas más o menos, era muy importante no ir demasiado rápido", ha comentado.

Confiado por la ventaja en distancia y ritmo del Mercedes #44, no vieron la necesidad de ir más rápido, además, la prioridad era cuidarse de Kimi Räikkönen. "Estaba claro que teníamos que reaccionar a la parada de Kimi, debido al riesgo del undercut, lo que nos hizo optar por esa estrategia y nos dejó expuestos a un coche de seguridad o coche de seguridad virtual", ha revelado.

"Pensábamos que el hueco era lo suficientemente bueno como para que incluso bajo coche de seguridad virtual, pudiéramos mantenernos en cabeza. Si supiéramos que habría sido tres o cuatro segundos más, habríamos empujado un poco más con los neumáticos, incluso con el riesgo al final de la carrera", ha reflexionado Wolff.

"Creo que, como siempre en las carreras, con el coche de seguridad o coche de seguridad virtual, a veces tienes suerte y a veces, no. Nosotros no la tuvimos", ha expresado para finalizar.

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24 comentarios
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RADIO MERCEDES:
Esteban, Valtteri is faster than you!

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Me da un poco de rabia este tipo de comentarios
Básicamente Wolf nos esta diciendo que si querian podian ganar la carrera pero la perdieron por un "pequeño fallo del computador". Las demas escuderias se matan por conseguir 1 décima y estos van regulando a placer, sinceramente van demasiado sobrados, quizás ganar 4 años ya los relajo demasiado. Ah pero cuando es para desviar la atención "las Ferrari y Redbull están a la par" "No sabemos quien sera mas rapido" vaya escuderia de fanfarrones se están armando en mercedes...

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#21 La unica forma legal de que Vettel recuperase el tiempo que Mercedes creia tener suficiente (según Mercedes 3 segundos), es en la entrada y salida del pit line y hacer un cambio de ruedas estratosferico. Honestamente me parece muy dificil, ni los ingenieros de Mercedes saben cómo.

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Imagen de Pachulara

#6 Lo que habeis sacado de la teoria italiana de que Vettel sacó el tiempo por ir acortando las curvas es una solemne tonteria. Lo que se controla al pasar por cada punto de control de VSC, es el tiempo transcurrido desde el punto de control anterior. Lo mismo da ir por fuera de la curva que por dentro con las cuatro ruedas por fuera, tienen que tardar el mismo tiempo.

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#19 Vettel si hizo uso, y ganó

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"El software", porque no directamente sacamos a los pilotos y que solo corran maquinas.

Ahi esta el problema de la categoria, menos software y mas uso de cerebro haria las cosas mas interesantes.

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Así aprendéis que lo de ir de sobrados no vale y que en los circuitos hay que ir siempre al 100% si no quieres sorpresas.

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#14 Exacto Rep. MB posiblemente tenía mas ritmo, pero a costa de sacrificar la UP. Quiero pensar que en esa situación están todos.

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Imagen de Sebas

#13 Desde luego que esta por encima, y es verdad que le recuperó casi un seg por vuelta, pero dudo que aguantase mucho ese ritmo, LH pidió poder usar el "modo qualy" para poder atacar a Vettel, y así fue que termino con avisos desde el muro avisándole de temperatura critica en su UP, y con un Kimi y Ricc acercándose bastante rápido

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Imagen de Sebas

#12 Desde luego, solo que las oportunidades cuando surgen hay que aprovecharlas, y en eso tanto Alonso como Vettel son buenos.

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