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Volkswagen quiere motores de cuatro cilindros en la F1

El fabricante alemán está a favor de nuevas unidades de potencia para tener igualdad de condiciones si entra a la categoría reina

Las conversaciones sobre los motores se retomarán este fin de semana en Silverstone

AmpliarVolkswagen quiere motores de cuatro cilindros en la F1 - SoyMotor.comLogos de Porsche, Audi, Volkswagen y F1

Los jefes de Audi y Porsche, marcas que pertenecen al Grupo fabricante de coches alemán Volskwagen, acudieron a la reunión que tuvo lugar en el Red Bull Ring para discutir sobre el futuro de los motores en la categoría reina. En Austria lanzaron varias propuestas que condicionarían una posible entrada de ambas marcas a la Fórmula 1 a partir de 2025.

En marzo Volkswagen dejó caer su interés por entrar en la Fórmula 1, pero el requisito principal para que esto sucediera era la introducción de carburantes sostenibles. En Austria añadieron una nueva condición para que en vistas a un futuro desde 2025: que los monoplazas sean de doble tracción.

Ahora, Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha revelado otra condición que salió a relucir durante la reunión de hace un par de semanas. El fabricante alemán opta por un cambio de motores hacia 2025, de tal forma que los motores V6 desaparezcan y pasen a ser de tan sólo cuatro cilindros.

"En cuanto a Volskwagen, están a favor de un motor de cuatro cilindros. Obviamente ellos quieren una unidad de potencia completamente nueva para poder competir en igualdad de condiciones", ha desvelado Marko en declaraciones recogidas por el portal web formel1.de.

Aun así, desde la categoría reina parecen reacios a tomar dicha decisión, pues apuestan por los V6. Eso sí, en cuanto a los componentes de la unidad de potencia, todo apunta a que el MGU-H desaparecerá y sólo se mantendrá el MGU-K.

Por su parte, la escudería austriaca, a la que se ha vinculado con Volkswagen en múltiples ocasiones, también se ha mostrado favorable a un cambio de motor. Marko ha adelantado que las conversaciones se retomarán en Silverstone con la intención de dejar todo acordado allí.

"Una valoración de los costes debería tener lugar en julio. Nuestros cálculos parecen más favorables a un cambio de unidad de potencia. Tenemos un motor de ocho años de antigüedad en Fórmula y necesitaríamos hacer muchos cambios, sobre todo, por la inducción de combustibles sostenibles", ha explicado el asesor de Red Bull para cerrar.

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24 comentarios
Imagen de GoProst

No estoy muy seguro, pero me parece que la legislación europea permite a las pequeñas fábricas seguir con motores que queman todo el combustible que quieran sin limitaciones de emisiones.
Si es así, solo Ferrari seguirá en el futuro con motores de más de 4 cilindros.
Ese es el problema real. Las fábricas no van a desarrollar motores que estén en contra de la legislación de la movilidad. También Mercedes y Renault van a caer en ese dilema.

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Imagen de DonAlex

Por favor que alguien le quite el micro a VAG. Ademas de por todo, nadie nos asegura que no sea una mentira

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Imagen de Veteks-5

Aquellas marcas cuyas motorizaciones en prácticamente todas las gamas estén en los cuatro cilindros, deberian dejar de llorar y hacer sus propias competiciones de monplazas de cuatro cilindritos...y dejar de tocar los...

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Imagen de Veteks-5

Que se vayan a donde pico el pollo. Ferrari ya tuvo que bajarse los pantalones con motores de seis cilindros (solo montados en el Dino), y fabricar motores con el único propósito de montarlos en F1. Y ahora vienen marcas que no han dado nada de nada nunca a la F1 exigiendo...vengaaaaaa hasta el lunes

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Imagen de Josepzp

Y diesel

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Imagen de _JR_

La F1 se corre por todo el mubdo, pero su ADN es europeo.
En Europa ya no quieren coches de combustión.
Por tanto no tiene sentido una F1 con motores V10 o V12 de 3.5 litros, que es lo que muchos deseamos, pero no tendría sentido, si lo que estas vendiendo son coches eléctricos.

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Imagen de SJR_888

La tradición total en F1 la veo una locura, pero el motor de 4 cilindros no, al igual que pasaba en el wec con los LMP1, dentro de unas x limitaciones deberian dejar a los fabricantes meter el motor que quisieran

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Imagen de guses

El número 4 es el que manda entonces. 4 cilindros y 4x4…..

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Imagen de FSA

listo, esta claro.... no les interesa entrar...

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Imagen de MCLF1

@#10 Mejor imagina lo que les deben haber dicho los de Ferrari Mercedes y Renault en la reunión.

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