Volkswagen quiere motores de cuatro cilindros en la F1

No estoy muy seguro, pero me parece que la legislación europea permite a las pequeñas fábricas seguir con motores que queman todo el combustible que quieran sin limitaciones de emisiones.
Si es así, solo Ferrari seguirá en el futuro con motores de más de 4 cilindros.
Ese es el problema real. Las fábricas no van a desarrollar motores que estén en contra de la legislación de la movilidad. También Mercedes y Renault van a caer en ese dilema.

Por favor que alguien le quite el micro a VAG. Ademas de por todo, nadie nos asegura que no sea una mentira

Aquellas marcas cuyas motorizaciones en prácticamente todas las gamas estén en los cuatro cilindros, deberian dejar de llorar y hacer sus propias competiciones de monplazas de cuatro cilindritos...y dejar de tocar los...

Que se vayan a donde pico el pollo. Ferrari ya tuvo que bajarse los pantalones con motores de seis cilindros (solo montados en el Dino), y fabricar motores con el único propósito de montarlos en F1. Y ahora vienen marcas que no han dado nada de nada nunca a la F1 exigiendo...vengaaaaaa hasta el lunes

Y diesel

La F1 se corre por todo el mubdo, pero su ADN es europeo.
En Europa ya no quieren coches de combustión.
Por tanto no tiene sentido una F1 con motores V10 o V12 de 3.5 litros, que es lo que muchos deseamos, pero no tendría sentido, si lo que estas vendiendo son coches eléctricos.

La tradición total en F1 la veo una locura, pero el motor de 4 cilindros no, al igual que pasaba en el wec con los LMP1, dentro de unas x limitaciones deberian dejar a los fabricantes meter el motor que quisieran

El número 4 es el que manda entonces. 4 cilindros y 4x4…..

listo, esta claro.... no les interesa entrar...

@#10 Mejor imagina lo que les deben haber dicho los de Ferrari Mercedes y Renault en la reunión.

Motor 4 cilindros, tracción en las 4 ruedas y después que? Poner tierra en eau rouge y la parabolica? Para eso está el Rally. Me parece que en realidad no quieren entrar y van nada más que para figurar un poco.

Personalmente habría que darle una patada en el trasero a estos chicos de Volkswagen, pero como andan con el cuento de abaratar costes igual Jean Todt acepta...

Pues parece que se lo toman en serio estos de WV.. el problema es que Gente como Ferrari, Renault se van a reir en su cara… esta claro que se quieren cargar el motor termico entro el 2030 y fusionar con la Formula E… mas claro que el agua…

Es lo más ridiculo que he visto estos días sin contar con los proféticos comentarios de los fanboys, de verdad que es ridiculo un motor 4 Cilindros en F1? Como esto siga así aparecerá alguien que no tardara en crear o inventar una nueva categoría, de la misma manera que nació la F1 y la están destruyendo puede nacer una nueva.

lo malo de eso es el gasto enorme que tendrían los motoristas De ahí que luego se quieran simples Además de que te llega un equipo que da con la tecla como mercedes y ya tienes otros 8 años de dominio

Esa frase la inventaron los mismos profetas que dijeron que los motores actuales eran el futuro, que atractivos y un largo etcétera. No sabemos qué depara el futuro.

Llevamos más de 20 años en los cuales se obliga a todos los fabricantes de motores adherirse a unas mismas normas de arquitectura motor. Da igual que sean V10, V12, V6... El motor es el que es para todos y, si alguien da en la tecla, pues bueno, tenemos situaciones como la vivida con Mercedes en estos últimos años. Lo digo porque estaría genial que se diera un poco más de manga ancha a los fabricantes para que puedan desarrollar su propia arquitectura de motor de F1. Así, quien quiera un V6, que lo haga, quien quiera un 4 cilindros, que lo haga. Si no, ahí tenemos el mundo de la resistencia en donde hemos visto desde el motor V4 de Porsche que comentaba un compañero antes, hasta el V12 diesel de Audi.

Lo peor es que VW está tratando de poner a la F1 en 4 patas (¿o 4 cilindros?) y no hay ninguna certeza real de que vayan a participar. Y que, además, su participación signifique el fin de la presencia de Ferrari, Mercedes o Renault. En mi opinión, el grupo está poniendo condiciones incumplibles para justificar su reticencia a competir.

Ya dijeron algunos redactores que cada noticia que publica se verifica, pero déjalo en su mundillo de fantasias...

El V4 que uso Porsche en el 919 fue lo mejor que existió hasta el día de hoy, así que por que no darle una oportunidad. Si van a llorar por el sonido, los V12 ya no volverán, los pueden escuchar en youtube.