2022

VÍDEO: Sainz y Leclerc ya han rodado con el F1-75 en Fiorano

Sainz y Leclerc han dado las primeras vueltas en un evento de demostración en Fiorano

El próximo martes harán un filming day antes de los test de Barcelona

AmpliarVÍDEO: Sainz y Leclerc ya han rodado con el F1-75 en Fiorano - SoyMotor.comCarlos Sainz, con el Ferrari F1-75 en Fiorano

El Ferrari de 2022 ha hecho acto de presencia en pista por primera vez esta mañana en Fiorano. Charles Leclerc y Carlos Sainz se han puesto a los mandos del F1-75 en un evento de demostración de 15 kilómetros previo al filming day que realizarán la próxima semana antes de los test de Barcelona.

Charles Leclerc ha sido el encargado de salir con el F1-75 a pista por primera vez y lo ha hecho en el mítico trazado de Fiorano. Ha sido por la mañana –a las 10:15 horas–, tras esperar a que la niebla diese tregua, cuando el piloto monegasco ha dado vida al monoplaza y los 'tifosi' se agolpaban allí para verlo.

Por la tarde ha tomado el relevo Carlos Sainz y también ha tenido una primera toma de contacto con el coche. Pero recordemos que hoy únicamente han hecho una pequeña prueba de demostración, en la que no han podido superar los 15 kilómetros, que es la distancia máxima para este tipo de eventos en circuitos no habituales.

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Eso sí, después de la demostración de hoy, Ferrari no tendrá que esperar mucho para volver a ver a su F1-75 en un circuito. Los de Maranello tienen previsto realizar un filming day este martes, justo un día antes del inicio de los test de pretemporada, en el Circuit de Barcelona-Catalunya y así obtener los primeros datos de su coche de 2022.

Ferrari ha compartido con un pequeño vídeo con la primera salida a pista:

Las imágenes de las primeras vueltas del Ferrari F1-75 en pista las ha compartido el periodista Marco Amendola:

Ferrari tiene grandes esperanzas puestas en 2022 y en llegar de nuevo a lo más alto con la llegada de la nueva normativa. En Maranello hay mucha ilusión puesta en esta temporada, dado que es momento de poner fin a esa sequía de títulos que arrastran desde 2007 e incluso, lo quisieron dejar claro desde ayer en la presentación con ese diseño tan agresivo del F1-75.

Toda la información que recopile Ferrari tanto en el filming day limitado de 100 kilómetros como en los test de pretemporada serán de gran ayuda de cara a la primera carrera del año en Baréin. Los italianos tradicionalmente siempre han tenido buenas sensaciones en los test y en los últimos años, más de una vez se han marchado del circuito con el mejor tiempo y las mejores sensaciones, aunque eso no se acabó transformado en títulos.

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33 comentarios
Imagen de ELPLANPELOTUDO

Sub título: Sainz y Leclerc han dado las primeras vueltas en un evento de demostración en Fiorano.
Algunos taraditos solo meten la cuchara solo para crear polémica pareciera que ni siquiera leen el artículo o su capacidad de comprensión lectora es deficiente.

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Imagen de ELPLANPELOTUDO

#31 Nunca faltan los enfermitos conspiranoicos
Forza Ferrari Vincente

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Imagen de fiorenz

#10 Binotto no quiere, alguien de aquí seguro dirá eso. Jajaja Carlos la ha probado después de Leclerc, 5 vuelta cada uno. Forza Ferrari.

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Imagen de SeiyaSagitario

Es hermoso ojala se de y pueda luchar el mundial

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Imagen de REDD

Mucha esperanza en este coche, si dan la tecla talves vuelva a ver F1 sino pues me quedare viendo fútbol de alto nivel, la LIGA Premier esta de locos así como la UEFA CHAMPIONS LEAGUE.

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Imagen de JuanManuel

El morro de este ferrari mola y mucho.

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Imagen de Ñolesllorones

#15 lo dice el ingeniero de RedBull, las idioteces que hay que leer ahora tu sabes más que los ingenieros de la F1

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Imagen de f12000

#21 yo entiendo que el concepto de lo que entendíamos antes con estos autos no es lo mismo, aparentemente como trabaje el suelo es lo que lo que definirá el comportamiento del auto... yo creo que algunos equipos lo que han hecho, es mantener mucho de la filosofía de estos años y adaptarla a la normativa actual. No se, veo los autos de principio de los 90, y el concepto era el de autos bastante anchos.

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Imagen de diego77

#21 Si los ingenieros eligieron ese diseño, debe ser, estimo yo, que presenta algún beneficio que contrarresta la perdida ejercida por el drag.

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Imagen de Jobae

Comparandolo con el Mercedes que se ve más estilizado, el Ferrari da la impresion de ser mucho mas ancho con esos pontones. Se la estan jugando toda porque su diseño también está muy elaborado. No sé que creer.

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