SERGIO PÉREZ

"Venga ya, ayudé a Max antes": la radio de Pérez y su ingeniero en España

Las órdenes de equipo llegaron a Red Bull en España

Pérez expresa su frustración por radio cuando no le permiten adelantar a Max

Ampliar"Venga ya, ayudé a Max antes": la radio de Pérez y su ingeniero en España - SoyMotor.comPérez, por delante de Verstappen en Barcelona

Las órdenes de equipo han llegado a Red Bull. La conversación entre Sergio Pérez y su ingeniero, Hugh Bird, en España son prueba de ello. 'Checo' dejó pasar a Max en Barcelona con la promesa de que recuperaría una posición que nunca le devolvieron.

En la conversación entre Hugh Bird y 'Checo' se dejan ver las ganas de ganar del mexicano durante toda la carrera mientras en la radio le insisten en que está con una estrategia diferente que Max Verstappen.

Compartimos los mensajes más importantes que intercambiaron Bird y Sergio Pérez durante la carrera:

Vuelta 9

Salida de pista de Max en la Curva 4.

Vuelta 11
Bird: "Vale, Checo, deja que Max lo intente. Déjale pasar antes de la curva 4".
Pérez: "Dame una vuelta más".
B: "No, déjale ahora. Se devolverá más tarde".
P : "Entendido".
B: "Gracias. Manténte pegado a él".

Vuelta 26

Checo es mucho más rápido que Max y comienza a acercarse a él tras su parada.

P: "Quítame a Max del medio, para que pueda adelantar rápido".
B: "Entendido".
B: "Vamos a quedarnos a dos segundos por ahora. Estamos en una carrera diferente".
P: "¿Por qué no me dejáis pasar? Tengo neumaticos muy nuevos, puedo pasar rápido".

Vuelta 27
B: "Trabaja en construir la ventaja en la temperatura de los neumáticos y en los frenos. Tendremos nuestra oportunidad".
P: "Vamos a poner en riesgo mi carrera, tío".

Vuelta 28
P: "¡Venga, chicos, dejadme pasar!".
B: "Sigues teniendo neumáticos más nuevos. Vas a poder intentarlo".

P: "Ayudé a Max antes, tío. ¡Venga ya!".
B: "Sí, lo sabemos, Checo".

Vuelta 39

Checo gana una posición mientras Max para.

P: "¿A cuánto está Max?".
B: "A 16 segundos. Pero estamos en una carrera diferente".
P: "¿Qué ritmo necesitamos?".
B: "Este ritmo está bien".

Vuelta 42
P: "¿Cómo va la carrera? Necesito información".

Vuelta 43
P: "¿Necesitamos más ritmo?".
B: "Este ritmo está bien".


Vuelta 45
B: "Max ha parado. Va a estar detrás de ti".

Vuelta 47
B: "Vale, estás en una estrategia diferente a la de Max. Si es más rápido, déjale pasar".
P: "Eso es muy injusto, pero vale".
P: "¿Cuál es su ritmo?".
B: "25,4 –el tiempo de Checo era 26.8–".

Vuelta 48
B: "Max es más rápido que nosotros. Se trata de llevar el coche a meta a partir de ahora. Deja a Max pasar en la curva 1. Deja a Max pasar en la curva 1".
P: "Entendido, le dejo pasar ahora".
B: "Sí, déjale pasar".

Vuelta 54
B: "Box, Checo, box. Ésta será nuestra oportunidad para conseguir la vuelta rápida".
P: "Quién tenía la vuelta rápida antes?".
B: "Hamilton".

Última vuelta
B: "Segundo y vuelta rápida. Max, primero. Gracias por todo lo que hiciste en la carrera".
P: "Estoy contento por el equipo, pero hablaremos más tarde".
B: "Sí".
Horner: "Bien hecho, Checo, gracias por ese pilotaje hoy. Gracias por el trabajo de equipo también".
P: "Sí, sin problema. Hablamos luego".
H: "Parece que ir a tres paradas era la mejor opción. Nos quedamos sin neumáticos al final".
P: "Buenos puntos".
B: "Nuestro día en el primer escalón llegará".

Puedes escuchar toda la conversación a continuación:

Red Bull decidió en plena carrera cambiar a Max Verstappen a una estrategia de tres paradas, una táctica que resultó ser acertada. Sergio Pérez, que tenía una carrera a dos paradas antes de parar una tercera vez para conseguir la vuelta rápida, se veía con opciones de ganar en el primer stint y lamenta que la posición que cedió a Max nunca se la devolvieron.

"Creo que lo que quedó claro fue que la estrategia a tres paradas era una carrera mejor, así que creo que si hubiera ido en esa dirección, habría ganado la carrera. Y funcionó para Max", ha destacado Pérez en declaraciones que publica el portal web GP Fans.

"Sólo sentí que en el primer stint, cuando le devolví la posición a Max, me dijeron que la iba a recuperar", ha apuntado.

"Cuando iba a dos paradas sentía que podía haber superado a Max y George un poco antes y hacer que la estrategia funcionara, pero probablemente no habría sido suficiente", ha indicado 'Checo' para terminar.

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49 comentarios
Imagen de lole

El cronómetro no miente. Aunque Checo, aparte de Carlos pero eran dos rookies, es el único que está a la altura de uno de los que será leyenda de la F1. Grande Sergio, por humildad, calidad, saber estar y recuperarte desde McLaren como pocos pilotos hacen. Un respeto para ti

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Imagen de batimovil

Mucho llanto con esto....
A lo que sigue.... RB lo resolverá le guste a Checo o no.

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Imagen de Farghis

Recordemos que cuando le dicen a Checo que Max le devolvería posición aun lideraba Leclerc. Yo creo que Redbull manipula la carrera tras el abandono. Euforia por tomar la punta del campeonato. Las circunstancias cambian.

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Imagen de Farghis

#41 bueno tampoco estamos ante la victoria más brillante de Verstappen, con o sin órdenes. Redbull acomodo el campeonato, y pensando en la fiabilidad que tienen me parece correcto. No veo a Perez peleando el campeonato en ningún momento.

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Imagen de SeiyaSagitario

verstappen era mas de un segundo por vuelta mas rapido lo iba pasar de cualquier forma , no era necesario forzar la mecanica y arriesgarse a nada , además el caballo ganador es verstappen el que pelea el mundial, es lo mismo que massa en alemania 2010 cosas necesarias por el bien de ambos mundiales, incluso aqui mas claro porque la diferencia de ritmo era mucha , y de paso perez puede llevarse la vuelta rapida

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Imagen de SeiyaSagitario

#33 Pues Sainz terminara de escudero en ferrari igual

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Imagen de SeiyaSagitario

#33 Ricciardo se fue porque no podia con verstappen salvo lo mismo ciertos gp u cada vez eran menos , se fue de redbull para terminar en mclaren siendo superado por norris , creo que ahora se lo esta pensando si hizo bien,

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Imagen de CIRCO ROJO

#41 Totalmente.

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Imagen de Garrote

Este tipo de situaciones restan valor a las victorias de los pilotos.

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Imagen de CIRCO ROJO

#39 Por otro lado la comunicación del "Ingeniero de pista de Checo", con carrera que debe hacer Checo para ganar...., es vergonzoso. O toda la conversación es un teatro de cara al publico.

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