F1

GP DE BÉLGICA

Spa-Francorchamps se aleja del calendario de la Fórmula 1

La reunión del sábado en Montreal da algunas pinceladas del calendario
Francia dobla su apuesta: si Paul Ricard no funciona, proponen un GP en Niza
spa-francorchamps-soymotor.jpg
56
21 Jun 2022 - 13:09

Cada vez es menos probable que Spa-Francorchamps siga en el calendario de Fórmula 1 desde 2023 en adelante. El próximo calendario no se conocerá hasta el final del verano, pero cada vez se publican más detalles y la situación no pinta bien para el circuito belga.

Los jefes de equipo y Stefano Domenicali se reunieron el sábado en Montreal para hablar, entre otros temas, de la próxima temporada y de esa reunión se sacaron conclusiones importantes: no debería haber más de 24 carreras en 2023, los Grandes Premios deben agruparse por región y 16 carreras se celebrarán fuera de Europa

Esto deja sólo ocho plazas para circuitos europeos. Silverstone, Budapest, España, Imola, Zandvoort y Monza tienen contrato para 2023 y sin duda estarán en el calendario. Liberty Media está en negociaciones con Mónaco, pero se espera que el Principado ceda y atienda a las demandas económicas de la Fórmula 1, después de décadas sin pagar canon. Austria también estará seguro porque el circuito es propiedad de Red Bull, así que las ocho plazas europeas están llenas.

Así, el futuro de Spa-Francorchamps depende de otras citas que pueden caerse o posponerse como son el GP de Sudáfrica; México, que está a la espera de la renovación y China, que antes de celebrar el evento debe abrir sus fronteras.

Incluso aunque Sudáfrica, México y China no tengan carrera en 2023, Bélgica deberá competir contra Francia. Aunque Le Castellet parece que está por debajo de Bélgica en orden de preferencia, Francia lucha en el frente político para tener su sitio en el calendario y si no consiguen que sea en Paul Ricard, proponen una carrera en las calles de Niza, según ha informado el diario de Países Bajos Het Laatste Nieuws.

Así, con el paso de los días, Spa-Francorchamps pierde sus posibilidades de quedarse en el calendario. Las próximas semanas serán fundamentales para ver cómo se desarrolla este tema.

56 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Schumisuzuka2000
21 Jun 2022 - 19:59
Comment
#35 Yo les digo algo de manera muy simple. Estoy fijándome que nos acribillaron a negativos tanto al co ... Ver comentario
pues yo voy a añadir algo mas. No solo es SPA, puede que Mónaco tenga los días contados para los dueños porque no les da ingresos. Y ahora tendrian a Miami y las vegas con su glamour. A los aficionados no les dolería mucho porque es un circuito lento. Pero yo digo una cosa, Mónaco siempre se esperaba, aunque fuera un carrusel, porque ahí destacaban las manos y es de los pocos circuitos que no te perdonan un fallo.
21 Jun 2022 - 19:46
Comment

Yo les digo algo de manera muy simple. Estoy fijándome que nos acribillaron a negativos tanto al compañero @Grant Green como a mi persona, en los post #9 y #19 respectivamente, pero yo sé que es porque causan cierta antipatía los comentarios, pero no dejan de ser verdad.
Hay un aficionado emergente a este deporte muy joven, siendo ese público el capturado por los dueños del circo para sus fines, que no es otro que el dinero, que se gana incrementando las audiencias, por eso todo el circo que se monta en cada Gran Premio.
Lamentablemente, detalles como la tradición de correr en determinado circuito, como por ejemplo el caso de Spa, pasa de largo para determinados aficionados (adictos a la tecnología).
/
Conozco a unos vecinos que no tienen idea de F1 porque nunca la vieron, pero les interesa los juegos de Xbox de F1 y estas cosas. ¿Quién gana dinero con estos juegos??......Respuesta: Los dueños del circo que tienen los derechos de los mismos.
A mucha gente no le interesa donde se corra la F1. Nosotros los veteranos y puristas somos pocos comparado con ese nuevo aficionado.

21 Jun 2022 - 18:56
Comment
#17 @#9 Por supuesto, de la misma manera que nadie se acuerda del antiguo Hockenheim o del Nurburgring N ... Ver comentario
AG17 Hubo gente, en este y otros sitios, que aseguró que no vería más F1 cuando entró el DRS. Otros que firmaron su partida cuando llegó la tecnología híbrida... creo que todos ellos aún andan por este tipo de foros... Lamentaremos que ya no esté Spa, el mejor trazado. Pero la vida sigue, así de simple. Y no será tan tremendo, no será el fin del mundo.
Default user picture
Jobae
21 Jun 2022 - 18:31
Comment

Pasar de Spa a las Vegas, una vergüenza. Al final terminaremos viendo rectacgulos como circuitos.

21 Jun 2022 - 18:05
Comment

Sería una pena que no se corriera en Spa, que para mí es el mejor circuito de todos

21 Jun 2022 - 17:56
Comment
#29 @#27 eso es, amigo, mira mi comentario #10. Lo verdaderamente importante para éstos es el dinero. Ver comentario
Schumisuzuka estoy de acuerdo contigo mi amigo.
21 Jun 2022 - 17:06
Comment

Spa debe ser un circuito fijo, si quieren añadir nuevos que quiten circuitos aburridos como Paul Ricard o compañía. Tampoco tengo nada en contra de los urbanos, la variedad es buena pero creo que ya hay demasiados

Schumisuzuka2000
21 Jun 2022 - 17:02
Comment
#27 Compañeros, la cuestión es que los circuitos y promotores de cualquier gran premio, deben pagar un ... Ver comentario
eso es, amigo, mira mi comentario #10. Lo verdaderamente importante para éstos es el dinero.
21 Jun 2022 - 16:40
Comment
#16 Hay circuitos que están asociados al ADN de la F1 (Monza, Silverstone, Suzuka, Imola, Interlagos, ... Ver comentario
Para mi el tema pasa por los nuevos y jovenes aficionados, que miran una carrera al mismo tiempo que un recital, Liberty solo mira para adelante, se olvidan de los viejos sean aficionados o circuitos, ya llegará el dia en que una escuela técnica x, diseñe un F1, y le darán cabida cueste lo que cueste...el tiempo lo dirá...
21 Jun 2022 - 16:31
Comment

Compañeros, la cuestión es que los circuitos y promotores de cualquier gran premio, deben pagar un canon, excepto Mónaco. Aquí no hay financiamientos ni créditos. Todo se arregla con dinero.

21 Jun 2022 - 16:06
Comment
#12 16 carreras fuera de Europa?, esto que es la Indy? Ver comentario
la indy?, si fuera la indy serian todas en Europa
21 Jun 2022 - 16:03
Comment

No tiene sentido perder un circuito como SPA, pero si se empeñan en que solo pueden ser 8, cosa que no se entiende, que un circuito como Spa se quede fuera y mantener circuitos como Budapest, Imola, Zandvoort o Monaca es incomprensible

21 Jun 2022 - 15:59
Comment

Después de lo del año pasado, una de las actuaciones de la FIA más lamentables, ahora llega Liberty y pone en duda este GP en lugar de garantizarlo. Es que poco a poco están virando la competición a algo estandarizado y sin emoción.

Schumisuzuka2000
21 Jun 2022 - 15:54
Comment
#19 Bueno, el hombre es un animal de costumbre. A estas alturas, muy pocos extrañan las chicas de la gr ... Ver comentario
a mi los de las pitbabys me da igual. Pero el sonido si lo hecho de menos. Era un sello de identidad de la F1, no había otra competicion que sonara así. Ahora parecen lavadoras viejas centrifugado. Jajaja
macyh
21 Jun 2022 - 15:43
Comment
#20 Todo lo que hace la maFIA es negativo siempre negativo nada positivo...Spa es F1 pura en pista mient ... Ver comentario
ya, pero quien decide el calendario es Liberty.
Default user picture
21 Jun 2022 - 15:34
Comment

Spa, el mas espectacular, en cuanto al entorno, condiciones cambiantes, espectacularidad....De acuerdo que actualmente todo está globalizado, pero la F1 no debería perder su esencia europea. Antes que Spa preferiría quitar Hungría, Francia o incluso Barcelona o Mónaco. Pero poderoso caballero....

franciss
21 Jun 2022 - 15:29
Comment

Todo lo que hace la maFIA es negativo siempre negativo nada positivo...Spa es F1 pura en pista mientras quieren mantener Monaco que es cero pista y todo Glamour, agregar pistas en los desiertos donde llueven dólares a mansalva, donde se acomodan directrices a equipos que lo hacen mal, sanciones surrealistas, etc para que seguir.

21 Jun 2022 - 15:16
Comment

Bueno, el hombre es un animal de costumbre. A estas alturas, muy pocos extrañan las chicas de la grilla que desaparecieron desde hace rato; igualmente el sonido visceral de un F1 que enamoraba.
La tecnología avanza, la competición sigue y está saludable.

21 Jun 2022 - 15:10
Comment
#13 Para esta f1 moderna debería haber 6 circuitos inamovibles. ESPAÑA, Montmeló pero sin la chicane ... Ver comentario
Mas que circuitos, nombrasteis gps que por tradición deberían estar siempre, inclusive en otro circuitos (Montmeló es muy trabado, se pelea con el Hungarosring, pero igual los disfruto).
21 Jun 2022 - 15:05
Comment
#9 Sobreviviremos a la casi segura pérdida del mejor circuito. De hecho, si tenemos futuros buenos ca ... Ver comentario
Por supuesto, de la misma manera que nadie se acuerda del antiguo Hockenheim o del Nurburgring Nordschleife...
Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

108
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50