Sainz y Ferrari, ante la gran oportunidad de la temporada

• Crónica Libres 1 GP Mónaco F1 2021
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Avisábamos después del Gran Premio de España sobre el buen rendimiento que había tenido el monoplaza en el tercer sector del Circuit de Barcelona-Catalunya. Ya sabemos que dicho trazado es como la ‘prueba del algodón’ para los F1, y además el último sector suele dar pistas para Mónaco, así que los de Maranello llegaban al Principado con buenas sensaciones.

Esas sensaciones las ha refrendado Carlos Sainz en la primera sesión de entrenamientos libres. El piloto madrileño ha finalizado segundo con los neumáticos medios, a sólo una décima de un Sergio Pérez que había utilizado los blandos… y por delante de Max Verstappen y los Mercedes con la misma goma. La ‘cruz’ ha sido para Charles Leclerc, ya que una avería en la caja de cambios lo ha dejado fuera de juego.

La segunda sesión también ha comenzado con los pilotos de Ferrari en la zona noble. En la primera tanda, pese a que Sainz era el único piloto con duros –el resto con medios–, ha cuajado un 1’12’’749 en su decimotercera vuelta con el que se colocaba segundo, a sólo 18 centésimas de un Lewis Hamilton que tenía un compuesto más blando.

Y, para rematar, cuando toda la parrilla ha colocado el neumático más blando de Pirelli, ¡doblete de Ferrari! Quizás la mejor de las noticias es que Sainz ha marcado su mejor registro –1’11’’796– al mismo tiempo que Hamilton o Verstappen. Leclerc ha salido después con la pista limpia y en mejores condiciones para cuajar un 1’11’’684 que significaba terminar la sesión en lo más alto de la tabla y con un doblete para Ferrari.

Si ‘despiezamos’ las vueltas por sectores, Carlos Sainz ha marcado los mejores registros tanto en el primero como en el tercero; Charles Leclerc, por su parte, ha amarrado el mejor crono en el segundo. Dominio absoluto de Ferrari durante la jornada de hoy, aunque, por supuesto, falta por ver cómo de cargados iban los coches. En cuanto al rendimiento en curvas lentas, desde la retransmisión de la F1 daban a Sainz el mejor rendimiento una vez analizadas las vueltas, seguido por Leclerc y Hamilton.

Pero no deberíamos quedarnos sólo en los tiempos, que son muy buenos. Hablando de cargas de combustible, hay que destacar que Sainz, en la primera sesión, ha estado casi en todo momento en la zona alta de la tabla… y, por ejemplo, en su primer ‘stint’ con el primer juego de medios ha marcado su mejor tiempo en la decimotercera vuelta.

En la segunda sesión, el madrileño saldría para su primer stint con duros y, pese a la diferencia de neumáticos que ya hemos mencionado, se encontraría segundo en la tabla con un 1’12’’749 marcado en el decimotercer giro de ese compuesto. Esto quiere decir que, además de haber margen de mejora en las gomas, tampoco iban del todo ‘descargados’ en cuanto a combustible.

Otra de las muy buenas señales de Ferrari es que Charles Leclerc, pese a haberse perdido casi toda la primera sesión, ha salido a la segunda y ha encontrado el mejor tiempo sin grandes problemas. A buen seguro, aún no habrán encontrado los límites, pero el hecho de ‘llegar y besar el santo’ siempre es un indicativo de que el coche tiene potencial. Atentos a Ferrari el sábado y el domingo, que están ante su gran oportunidad.