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GP DE ESPAÑA F1 2021

Ferrari empieza a 'coquetear' con el podio

Charles Leclerc ha adelantado a Valtteri Bottas en la salida

El Ferrari SF21 va realmente bien en los sectores revirados

AmpliarFerrari empieza a 'coquetear' con el podio - SoyMotor.comVerstappen lidera, con Hamilton segundo y Leclerc tercero

Ferrari ha empezado a ‘coquetear’ seriamente con las posiciones de podio en el GP de España F1 2021. Charles Leclerc ha ocupado la tercera posición durante buena parte de la carrera, si bien finalmente Valtteri Bottas ha impuesto la superioridad de su Mercedes. La mejor noticia para los de Maranello es que ahora viene Mónaco… y es un circuito que puede venir muy bien al SF21.

El rendimiento del monoplaza de este año no tiene nada que ver con el SF1000. En el seno de la estructura italiana admiten que aún tienen cierto déficit respecto a sus rivales en relación a la unidad de potencia, pero el coche va realmente bien en los sectores revirados. Charles Leclerc y Carlos Sainz se han encargado de corroborarlo en este inicio de temporada.

Es cierto que, hasta ahora, el mejor resultado global de Ferrari en esta temporada llegó en Imola –Leclerc cuarto y Sainz quinto–, donde también estuvieron muy cerca del podio, pero aquel Gran Premio tuvo unas condiciones muy delicadas y supieron sacar tajada de ello. No fue una carrera en condiciones ‘normales’, por así decirlo.

La primera opción ‘real’ de podio ha llegado en España. Leclerc se las ha apañado para superar a Bottas en la salida y ha sabido mantener la tercera posición durante un buen puñado de vueltas. Sí, era cuestión de tiempo que el finlandés arrebatase el último escalón del podio al monegasco, pero Charles ha superado en términos de ritmo a los McLaren, los Alpine e incluso al Red Bull de Sergio Pérez.

En cualquier otro circuito, con condiciones complicadas –como en Imola–, quizás pasaría un poco desapercibido este detalle. Pero hablamos de Barcelona, que es como la ‘prueba del algodón’ para los coches de Fórmula 1: un circuito que no ‘miente’ a la hora de analizar a los monoplazas por las diferentes características de sus tres sectores.

Ferrari, en su pelea por liderar el grupo medio, ha dado un golpe de efecto en el GP de España. Aún se encuentra en la cuarta plaza en el Mundial de Constructores, a sólo cinco puntos de McLaren, pero la sensación que ha dado el SF21 es de superioridad respecto a sus contrincantes.

Es cierto que Carlos Sainz sólo ha podido ser séptimo, atascado en un ajustado grupo en un circuito donde es difícil adelantar, pero hay que recordar que aún no está del todo adaptado al coche y, además, el propio Carlos se veía  "más rápido que McLaren y Alpine" a lo largo de la carrera. Aún hay margen de mejora.

Como decíamos unas líneas más arriba, el SF21 es un coche que va muy bien en los sectores revirados. Leclerc, por ejemplo, marcó este viernes el mejor tercer sector del día en Barcelona… y este sector suele ser un buen indicativo para lo que se verá en el GP de Mónaco. La estructura de Maranello empieza a asomar la cabeza.

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11 comentarios
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#9 Ferrari no está para el podio J MUÑOZ. Lo que ha pasado hoy es que el CIRCUITO no permite pasar prácticamente . Iden en Mónaco la QUALY será la carrera.
Mercedes y RB , están lejos..

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Imagen de SUPERF1

#9 Hoy Norris y Sainz se han quedado ATRAPADOS y condenados en la fila de la zona media. Había ritmo pero era casi imposible pasar. Ya es la segunda seguida que le pasa a Sainz. Hay que mirar esa SALIDA.

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Imagen de SUPERF1

Con los equipos tan IGUALADOS en la zona media, La QUALY y la SALIDA SON fundamentales.
El aire limpio , el no estar en el tráfico de la zona media es BÁSICO. Hay mucha igualdad .

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Imagen de Nagashizzar

Parece que en Ferrari han empezado a entender a reglar bien la nueva suspensión trasera de este año y empiezan a dejar atrás los problemas de merendarse las gomas y a sacar un mejor y prolongado rendimiento de los neumáticos, el problema es que falta motor sobre todo a la hora de alcanzar los km finales de punta...

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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de f12000

#2 El McLaren es mejor en circuitos rápidos y parece cuidar mejor los neumáticos, claro esto último no fue un problema en Barcelona para Ferrari, quizás solucionaron el problema con la configuración y estrategia adecuada. El McLaren además de contar con el motor Mercedes tiene menos drag, algo que Ferrari parece no haber solucionado del todo.

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Imagen de f12000

#3 El motor queda congelado este año, solo se podrá desarrollar para el próximo año.

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Imagen de f12000

Bien Ferrari, lo más destacable de esto es que empiezan a avanzar con paso firme en el lado técnico, algo excelente para 2022. El motor si parece que aún le falta pero creo que avavzarab mucho para el próximo año. Leclerc como siempre muestra su valía, Sainz es excelente también, solo le falta mejorar en las qualys y en las salidas, especialmente creo que el tema de las salidas es su mayor problema ahora mismo.

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Imagen de rodyc

Bien Ferrari. No vamos descubrir el potencial de lecrec hoy. Von un auto competitivo siempre está ahí rápido a una vuelta y muy difícil de sobrepasar. Sainz está cerca, falta soltarse más y conocer mejor el monoplaza. Hoy estaban para 4 y 5to.

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Imagen de MoJ

Según el equipo/pilotos, le falta un poco de motor todavía y estan a unas 0.7-0.9 seg de la cabeza pero creo que McLaren es algo mejor.

no tengo claro si pueden traer evoluciones de motor o estan limitados hasta el inicio de la próxima temporada.

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