Sainz, a favor del cambio de concepto en McLaren: "Hay que arriesgar"

Me parece que en 2020 a Ferrari le regalaran el campeonato ya que hacía años que no ganaban. Ojo que en 2010 se podía haber ganado si no hubieran traicionado a Fernando Alonso los mismos mandos intermedios que eligieron la estrategia más traidora de toda la historia de la formula. Radio: Fernando ponte detrás de Butonn - Fernando: No, no, me puedo poner detras de Sebastian y vamos más seguros. Pit Wall - Muro: Entra a box tienes problemas con la rueda derecha y estas sin compuestos. Fernando tardo dos vueltas en aceptar las ordenes de equipo- y entro - Hablo de mi ahora - No me puedo creer que el destino pusiera un debuante delante de Fernando ese era y es PETROV un RUSO. Ahi quedaba el campeonato de Ferrari y Fernando despues de seis años sin ganar. Lo dejo en el aire. Muchos animos

Hepppp. Alto con el articulo y copio y pego un fragmento : El piloto español de McLaren cree que la única forma de acercarse a Mercedes, Ferrari y Red Bull es arriesgar en 2020 y como adelantaba James Key la semana pasada, eso puede pasar por un cambio de concepto. No obstante, Sainz no cree que se vaya a ver un McLaren radicalmente diferente con respecto al de este año. - Tiene razón Carlos tiene un sentido de la realidad muy bien acertado. Vamos a ver: Un formula 1 se hace y configura en unos tres años, no me valen los años con Honda. Lo que dice Carlos es coherente y con mucho sentido de la realidad. Si, es verdad que hasta que llegue el 2021 Mclaren no puede aspirar a ganar el campeonato. Si tarda más solo será un año pero ganan en 2021 o 2022. Cuidado que Ferrari Fué en :2004, Michael Schumacher, a partir de ahí, se le estropeo todo al aleman. Un Español que llama fernando Alonso se lo meo y lo retiro. No es el Mas Damper - No. Ese tipo de suspensión nada más la podía controlar un joven y era Fernando Alonso, Vease el adelantamiento en Japon que le metio Fernando a Michael Schumacher . Michael era un autentico mimado por Jean Tod y Ross Brawn. FIA Y FERRARI ES Y QUIERE DECIR LO MISMO.
Hablando de Michael, ojala se recupere, pero personalmente no lo quier ver Jodido. Vale. Tiene el premi Principe de Asturias y eso tiene merito

No creo que se necesite todo 2019 y 2020 para cambiar ese ridículo morro y el turning-vane.Y hacer un alerón delantero centrándose en la Y-250, y la carga aerodinámica, como los demás equipos. Racing Point lo hizo en 3 meses?....McLaren no está a la altura.Estan muy verdes, El más veterano ahí es Carlos Sainz. Ningún equipo de F1 se compone de universitarios, solamente McLaren, han traído a Seidl y alguno más de profesores....No digo que no mejoren, pero esto es F1, si eres tan lento es imposible ganar. Cuando llegues es tarde.

como leí, McL es uno de los pocos equipos que tienen los medios para llegar otras vez arriba. Si siguen haciendo las cosas, será un gran equipo desde 2021 en adelante, por ende no veo la necesidad de cambiar de equipo como dices. Hasta el punto que tal vez para ese año o el 2022 más de uno quiera pilotar esos autos y teniendo a Lando fijo dudo mucho que quiera probar suerte en otra escudería

El 2020 es año de transición para McLaren y eso es peligroso para Sainz. Un mal coche le dificultará el dejarse ver y podría quedarse sin asiento para 2021 (al menos uno decente). Un coche como el de este año le daría visibilidad y posibilidades para un buen asiento en 2021, incluido MCL. Así que a él no le conviene que arriesguen demasiado.

Realmente por presupuesto no tienen los medios, gastan bastante menos que los tres de arriba

Pues tienes razón el proximp año sera difícil mas si van a arriesgar sin mencionar lo que haga renault ahora que los rechazaron , les deseo suerte en las guerras por venir

Te olvidas de Renault y De Racing Point, que esta sumando muchos puntos ahora que ya esta estable, si no es por los problemas que heredaron de La antigua Force cIndia otro gallo cantara, ya veras en 2020 que Mclaren no lo tendra tancil con Racing Point ya estable y con mas dinero de Stroll.

Es una obviedad, pero de la zona media actual, sin lugar a dudas, solo Mclaren tiene el presupuesto y los medios necesarios para dar alcance a la cabeza.

Cambio de concepto como tal no creo, apenas están saliendo del hoyo donde estuvieron 3 años .. los presupuestos duros deben estar orientados al 2021, donde ya tienen un Motor excelente, el 2020 sera lo mismo, ya tienen el mejor auto del resto por largo, sera el ultimo año con Renault y a eso habrá que ponerle atención.. en mi opinión Norris y Carlos deben centrarse en tener un excelente 2020 respecto a desempeño, hasta ahora han sido muy correctos... el 2021 sera una revolución de normas, diseños y el mercado de pilotos sera otra incógnita.. allí debe estar su enfoque. Vettel, Bottas, Russel, y otros podrían estar buscando asiento

McLaren sabe que su año es el 2021. Con esto no digo que McLaren vaya a luchar por el campeonato ese año, pero sí debería ser el año de estar en la lucha por podiums (estar un poco e la situación de RB hoy en día sería ya un logro puesto que estaríamos en el 3er año de los 5 que se estiman como un tiempo sensato para volver a estar ganando carreras). El 2020 creo que será un año de transición, de hacer un buen coche pero poner toda la carne en el asador para el 2021 (y aquí entra trabajar duro para acoplar la UP Mercedes), y eso significa limitar las evoluciones durante la temporada, entre otras cosas. Además será el último año con la UP Renault y aunque confío en los franceses, no las tengo todas conmigo...

En Rusia se veía ese agarre extra en varios adelantamientos de los Redbull y Mercedes.
Era insultante.
Esas diferencias tan grandes no deberían de existir.
Ojalá el resto fe escuderías también se acerquen en 2020 al TOP3

Sainz dijo que los cambios que hicieron del viernes al sábado fueron poner algo más de carga en el alerón trasero y regresar a un setup más convencional... Aun así sí, ese alerón delantero parece muy bueno para los niveles de carga que uno se encuentra en la zona media de la parrilla, pero insuficiente para querer apretar las cosas con los de arriba... En el MCL35 habrá cambios sutiles, alguno que otro no tan sutil pero no soluciones extremas como a primera impresión puede sonar un cambio de concepto... Como dices, un lavado de cara así que a ver...

Ayer leí de un usuario, que en Sochi iba con más carga en alerón delantero porque no generan lo suficiente el coche y eso le restaba. Debían generar más carga y así poder quitar de alerón delantero.

Pues yo pienso, que debían de llevar un alerón delantero más "tupido" porque incluso el de Ferrari (de la misma filosofía) tiene unas formas que parece que genera más carga.

Supongo que será un restyling y con cosas que no se ven tanto como la forma de frenada. Pero claro, para generar más carga, también debe de acompañar el motor y vamos a ver con que viene el próximo año Renault.