Ricciardo, récord del invierno; McLaren, seis horas en boxes

Se acerca el final del invierno y los equipos han dado un paso adelante en busca de rendimiento para ultimar sus monoplazas para el GP de Australia. Las condiciones meteorológicas han ayudado: una temperatura ambiental estable en 16ºC y picos de 35ºC en la pista.

El equipo McLaren ha sido la nota negativa de la jornada. Fernando Alonso ha estado en boxes más de seis horas. La avería, una fuga de aceite, se ha producido al filo de las 11:00 horas. Había completado 47 vueltas hasta ese momento.

El asturiano ha comenzado su jornada con una evaluación aerodinámica en su vuelta de instalación, en la que su alerón delantero estaba pintado con parafina para estudiar el flujo del aire. En el momento de su problema técnico, se hallaba en el 13º giro de su tanda –la más larga de la jornada-.

El coche ha reaparecido sobre las 17:45 horas, cuando faltaban 15 minutos para la bandera a cuadros. Ha estado encerrado en boxes 6 horas y 35 minutos.

A las 17:55 horas, ha ondeado una bandera roja porque Charles Leclerc se había salido de pista con el Sauber. El Pit-Lane se ha abierto a las 18:08 para ensayar la salida en parado desde la recta principal.

Dos banderas rojas -McLaren y Sauber a última hora, que se ha salido de pista-, pero también ha habido otros coches con problemas. Brendon Hartley se ha quedado parado al final del Pit-Lane; Sergey Sirotkin al principio del mismo. Sus mecánicos los han empujado hasta sus respectivas posiciones.

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Los equipos punteros han mantenido su buena inercia y han disfrutado de otro día de abundante rodaje.

Daniel Ricciardo ha logrado el mejor tiempo durante la mañana de la sexta jornada de entrenamientos invernales de la Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto de Red Bull ha hecho su mejor tiempo en la primera vuelta lanzada de una tanda de 14 vueltas, equipado con neumáticos hiperblandos.

Lewis Hamilton le ha seguido la estela con su Mercedes W09, que ha calzado con un juego del compuesto ultrablando para detener el cronómetro en 1’18”400. El tiempo ha llegado en una tanda de cinco vueltas, pero también ha hecho un stint de larga duración -22 giros- antes de cederle el testigo a su compañero.

Valtteri Bottas ha conducido el Mercedes en las horas vespertinas. También con la opción ultrablanda, ha ejecutado una simulación de clasificación de siete giro para dejar su tiempo en 1’18”560. El crono ha llegado en la última de las tres tentativas que ha hecho en su tanda. Su stint más largo, 15 vueltas.

En cuanto al rodaje, Carlos Sainz ha sido el piloto más prolífico de la mañana, tras dar 88 vueltas sin problemas aparentes y con mucho trabajo en la puesta a punto del RS18. Ésa ha sido la tónica principal en toda la parrilla, trabajo de reglajes para conocer los coches y acercarlos al límite, un trabajo que no pudo afrontarse en la primera de test por las bajísimas temperaturas.

Eso no ha impedido que la mayoría de equipos hayan optado por trabajos aerodinámicos a primera hora. Force India ha pintado su VJM11 con parafina, como Sauber, Mercedes, Ferrari, Red Bull y hasta McLaren. 

Las tandas medias y largas prácticamente han monopolizado la actividad de los equipos, con pausas para el ajuste de reglajes en los coches en busca de mejor balance. Renault ha completado su segunda simulación de carrera del invierno –esta vez con Nico Hülkenberg-. Red Bull y Sauber han simulado una distancia equivalente al 50% de un Gran Premio.

Los entrenamientos de pretemporada continuarán mañana con la séptima y penúltima jornada de test invernales. Como siempre, la podrán seguir en directo en SoyMotor.com.

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