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PRESENTACIONES F1 2019

Renault presenta el nuevo RS19 de Ricciardo y Hülkenberg

La decoración del monoplaza sigue una línea de continuidad, sin grandes cambios

Cuarto equipo que da a conocer su coche 2019

AmpliarRenault presenta el nuevo RS19 de Ricciardo y Hülkenberg - SoyMotor.comLos miembros de Renault muestran el RS19 en Enstone

El equipo Renault ha presentado hoy su coche para la temporada 2019 de Fórmula 1, el RS19. El que pilotarán Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg es el cuarto monoplaza que se da a conocer este año.

Renault ha presentado su nuevo RS19 tanto en un evento en su fábrica de Enstone como a través de las redes sociales. El equipo francés se ha reservado este martes para ellos solos, pues se trata de la única escudería que muestra su coche en una apretada semana, llena de eventos de lanzamiento.

Será el arma de Daniel Ricciardo, que se incorpora este año al equipo, y de Nico Hülkenberg. Como se puede ver, los de Enstone han apostado por la continuidad en su decoración, sin grandes cambios, igual que Toro Rosso. A primera vista, parece que se han centrado en adaptarse a la nueva normativa aerodinámica y no han querido decir adiós a los colores corporativos de la marca del rombo.

Antes de presentar el coche, el equipo ha compartido un vídeo en el que repasan su trayectoria desde que volvieron a la F1 como equipo: "De fortaleza a fortaleza, mejorando cada año. De novenos a sextos, de sextos a cuartos. De comienzos nuevos a una nueva era. Aquí comienza nuestra temporada 2019", han compartido los franceses.

 

FOTOS: El RS19, la nueva arma de Renault para 2019

renault-galeria-rs19-soymotor.jpg

 

Aquí lo podemos comparar con su predecesor, el RS18:

Con este coche nuevo, Ricciardo y Hülkenberg trabajarán juntos para reducir el hueco con Mercedes y Ferrari y para prepararse para luchar por victorias ya en 2020. De este modo, este curso se trata de una temporada de transición para los galos, aunque no por eso hay que bajar la guardia.

Las novedades en la normativa aerodinámica pueden representar una gran oportunidad para un equipo que terminó 2018 como el mejor del resto. Si la jerarquía se mantiene, sus máximos rivales serán Red Bull, que montarán motor diferente a ellos, aunque puede haber sorpresas.

La unidad de potencia 2019 de Renault, que ya escuchamos hace unos días, se tratará de una nueva al 100%. El director general del equipo había prometido mejorar en este aspecto, tanto en rendimiento como en fiabilidad, y éste es su principal deber para esta campaña.

"Es un motor nuevo", anunciaba Abiteboul el pasado mes de octubre. "Una de las razones por las que lo hacemos nuevo y por las que la Spec C no da más en términos de rendimiento es porque no nos estamos conteniendo por las limitaciones estructurales del motor actual", añadía.

"Dada la ambición en términos de mejora de potencia, muchas piezas del motor serán nuevas, no sólo el ERS porque hay poca potencia y rendimiento para extraer de ahí, pero el resto del ICE será nuevo", revelaba.

Ya conocido el aspecto del RS19, recordamos cómo suena su motor:

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27 comentarios
Imagen de Hakkinen

Los pontones han cambiado mucho (Ferrari es el estándar ahora mismo). No sé, a primera vista me parecía el mismo coche que el año pasado, pero hay algunos cambios que había pasado por alto.
A mí me da esperanzas.

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Imagen de RIA556

[#23 Gomaquemada] Seguro que van a mostrar nuevos diseños de alerones y configuraciones de coches con el fin de evaluar parámetros aerodinámicos y decidir con que diseño correrán en la mayoría de los circuitos.
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Ahora bien, SI le permiten correr, en estos test de pre temporada 2019, con estos diseños y perfiles ilegales como en el caso del alerón trasero, será para verificar cuanto pierde en agarre trasero y en pérdida de eficiencia aerodinámica. Por ello, el RS19 presenta un Rake elevado, con el fin de compensar la pérdida de carga aerodinámica al eliminar las branquias, ranuras, ondulaciones en los endplate del alerón trasero.
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Saludos...

#18 Supongo que nadie lleva piezas innovadoras hasta los test, esto son solo coches de exposición para la foto y enseñar sus nuevos diseños. Me gusta más el amarillo de este año.

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Imagen de Olympic

Tiene buena pinta. Ojalá McLaren lo haga bien también.

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Imagen de masmvd

A ver si Renault da un paso importante hacia adelante y se juntan más equipos en la cabeza

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Imagen de Gomaquemada

[#18 RIA556] Supongo que nadie lleva piezas innovadoras hasta los test, esto son solo coches de exposición para la foto y enseñar sus nuevos diseños. Me gusta más el amarillo de este año.

El coche es muy parecido al 2018, con excepción al alerón delantero, el cual cumple con la Norma Actual, NO así el alerón trasero, como se ve junto a los pilotos Ricciardo y Hulkenberg, con esas ranuras en la parte delantera y arriba de los endplate que hacen que se generen una fuerza descendente hacia abajo, en especial hacia los neumáticos creando una mayor adherencia al pavimento, pero se generan pequeños vórtices que perjudica al coche que lo sigue e intenta un adelantamiento, por ello su eliminación; por lo que, NO creo que estos cortes, en los endplate del RS19, sean vistos en los test.
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El RS19 muestra dos diseños de alerón delantero con 4 flaps en ambas derivas, uno con inicio al 35 % del plano principal y el otro diseño a 50 % (A la mitad) del plano principal. Posiblemente, durante los test coloquen un quinto flap con el fin de evaluar el comportamiento del coche.

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Imagen de LucaDoe

Continuista. Los únicos cambios se aprecian en la normativa 2019. Eso sí, la decoración me sigue gustando. Espero mucho de Renault esta temporada y tengo ganas de ver cómo será el primer año de RIC con la escudería francesa.

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Imagen de MagicAlonso

Hasta ahora los nuevos coches son casi identicos a los del año pasado con pequeñas modificaciones y con los alerones y bageboards adaptados al reglamento de 2019, parece que el único equipo que ha hecho un chasis completamente nuevo va a ser McLaren que ya dijeron que no les servia nada del coche de 2018 pero ya veremos el Jueves como es.

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Imagen de F1passion

Los que comentais lo del rake... Sabéis que en estático todos los coches le pueden poner el que les apetezca para la presentación? subes la altura de atrás, pones unos muelles mas duros y ya está. RB sorprende por su rake dinámico, esto no tiene nada que ver aunque sea el mismo parámetro

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Imagen de Nagashizzar

Esperaba algo más de la decoración, demasiado parecida al año pasado...y los alerones delanteros de este año no me gustan nada son o se ven enormes.

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Imagen de RIA556

El coche es muy parecido al 2018, con excepción al alerón delantero, el cual cumple con la Norma Actual, NO así el alerón trasero, como se ve junto a los pilotos Ricciardo y Hulkenberg, con esas ranuras en la parte delantera y arriba de los endplate que hacen que se generen una fuerza descendente hacia abajo, en especial hacia los neumáticos creando una mayor adherencia al pavimento, pero se generan pequeños vórtices que perjudica al coche que lo sigue e intenta un adelantamiento, por ello su eliminación; por lo que, NO creo que estos cortes, en los endplate del RS19, sean vistos en los test.
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El RS19 muestra dos diseños de alerón delantero con 4 flaps en ambas derivas, uno con inicio al 35 % del plano principal y el otro diseño a 50 % (A la mitad) del plano principal. Posiblemente, durante los test coloquen un quinto flap con el fin de evaluar el comportamiento del coche.

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