F1

RED BULL

Red Bull ya prueba la base del motor de 2026

Lo comenzaron a trabajar antes del acuerdo con Porsche
La marca alemana puede tomarlo como punto de partida
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29 Jul 2022 - 11:47

Red Bull ha comenzado las pruebas en el banco del motor que prepara para 2026, año en el que entrará en vigor un reglamento técnico nuevo que concierne no sólo al chasis sino también a los motores.

Lo ha dicho el Dr. Helmut Marko en Hungaroring, donde no quiso comentar la filtración de ayer sobre el acuerdo entre Porsche y Red Bull por el que la marca automovilista alemana tomaría el 50% de Red Bull Technologies, el 'brazo' tecnológico de Red Bull donde se diseñan los Fórmula 1.

No se trata de un propulsor completo, sino de una versión monocilíndrica –presumiblemente de unos 266 centímetros cúbicos– que sirve para estudiar la forma de la cámara de combustión sin tener que construir un motor completo. Es un 'truco' habitual, por no decir obligado, y en ocasiones, al menos para motores 'de serie', incluso se emplean 'paredes trasparentes para observar directamente la combustión'.

Recordemos que, cuando Honda anunció que se retiraba de la F1, Red Bull informó de la creación de Red Bull Power Trains, que debería fabricar y mantener los motores de F1, gracias a un 'traspaso' de propiedad intelectual de los mismos por parte de Honda, y asumió un buen número de técnicos, muchos de los que llegaban de Mercedes.

Unos planes que después se modificaron y Honda continuará fabricando en Japón los motores para Red Bull y AlphaTauri hasta final de las reglas actuales.

"Este proyecto es el bebé de Cristian Horner. Es algo increíble por parte de nuestros ténicos de motores en Gran Bretaña", que sólo pudieron comenzar a trabajar en las instalaciones nuevas hace pocos meses.

Todo indica que el motor térmico de Porsche que usará Red Bull puede fabricarlo y mantenerlo Red Bull Power Trains, que también quedaría bajo el paraguas conjunto de Porsche y Red Bull. Las dos partes saldrían ganando y la parte eléctrica sería responsabilidad exclusiva de Porsche y de su centro técnico de Weisbach.

27 comentarios
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The Mechanic
29 Jul 2022 - 12:45
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#4 @#2 El motor de 2026, será Porche, no de RB power trains, Como dice Blancafort que apunta el caso. Ver comentario
Porsche no tiene idea de la alta competición...Si no, no hubieran llorado a la FIA para que quitaran la MGU-H..cada vez esta muy claro, que el 2026 será una birria tecnologíca
29 Jul 2022 - 12:43
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Y estos gastos a qué techo presupuestario pertenecen?

The Mechanic
29 Jul 2022 - 12:42
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#2 @#1 depende como lo veas RB power trains es personal de Honda y los que contrataron de Mercedes, pue ... Ver comentario
El personal de Honda solo está para el mantenimiento del motor en las cárreras, viene con el contrato de alquiler...No hay transferencias de tecnología a RBR..
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MISIL 11
29 Jul 2022 - 12:42
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#2 @#1 depende como lo veas RB power trains es personal de Honda y los que contrataron de Mercedes, pue ... Ver comentario
El motor de 2026, será Porche, no de RB power trains, Como dice Blancafort que apunta el caso.
The Mechanic
29 Jul 2022 - 12:40
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#1 Sí claro. Porche siendo asesorada por RB, para diseñar el motor de combustión del 2026 XD. Ver comentario
Claro que si, la mayoría de técnicos de RBR vienen de Mercedes y Renault, tienen muchas experiencias en F1...Hablemos claro, Porsche, no tiene ni pajotera idea de F1..La tecnología del Wec, es muy simple
SeiyaSagitario
29 Jul 2022 - 12:26
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#1 Sí claro. Porche siendo asesorada por RB, para diseñar el motor de combustión del 2026 XD. Ver comentario
depende como lo veas RB power trains es personal de Honda y los que contrataron de Mercedes, pueden apoyarse mutuamente y aportar experiencia
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MISIL 11
29 Jul 2022 - 12:17
Comment

Sí claro. Porche siendo asesorada por RB, para diseñar el motor de combustión del 2026
XD.

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