ACCIDENTES

¿Qué piloto ha salido más caro? Los gastos en accidentes de 2021

Mick Schumacher es el piloto que más gastos ha ocasionado

Alpine, el equipo que menos ha gastado en esta partida

Ampliar¿Qué piloto ha salido más caro? Los gastos en accidentes de 2021 - SoyMotor.comAccidente de Mick Schumacher en Yeda

¿Qué piloto ha supuesto más gastos a su equipo en términos de accidentes? El portal web de Países Bajos F1 Maximaal ha hecho un seguimiento de los daños de todos los coches a lo largo de la temporada y ha creado un ranking de pilotos según los gastos que han ocasionado en accidentes. Mick Schumacher es el que más caro ha salido.

Mick Schumacher es el piloto que más dinero ha hecho gastar a un equipo en accidentes: en total 4.212.500 euros del presupuesto de Haas. En segundo lugar está Charles Leclerc, con 4.046.000 euros y el tercer puesto es para Max Verstappen, 3.889.000 euros, que sufrió la mayor parte de daños en el accidente de Silverstone.

Haas es el equipo con más daños de toda la temporada, estos ascienden a 6.680.500 euros. En el otro lado está Alpine, que fue el equipo que menos gastó en esta partida, sólo 595.000 euros. A continuación puedes ver el ranking completo:

RANKING SEGÚN GASTO EN ACCIDENTES

POS. PILOTO EQUIPO COSTES  
1. M. Schumacher Haas 4.212.500 euros  
2. C. Leclerc Ferrari 4.046.000 euros  
3. M. Verstappen Red Bull 3.889.000 euros  
4. N. Latifi Williams 3.116.500 euros  
5. V. Bottas Mercedes 2.713.500 euros  
6. L. Stroll Aston Martin 2.686.000 euros  
7. Y. Tsunoda AlphaTauri 2.606.500 euros  
8. N. Mazepin Haas 2.468.000 euros  
9. K. Räikkönen Alfa Romeo 1.950.000 euros  
10. G. Russell Williams 1.845.000 euros  
11. C. Sainz Ferrari  1.756.000 euros  
12. L. Norris McLaren 1.453.000 euros  
13. L. Hamilton Mercedes 1.235.000 euros  
14. P. Gasly AlphaTauri 1.113.000 euros  
15. S. Pérez Red Bull 939.000 euros  
16. A. Giovinazzi Alfa Romeo 854.000 euros  
17. D. Ricciardo McLaren 713.000 euros  
18. S. Vettel Aston Martin 660.000 euros  
19. F. Alonso Alpine 315.000 euros  
20. E. Ocon Alpine 280.000 euros  

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66 comentarios
Imagen de Elsalado

El más caro fue Bottas por su auto y por los que destruyó, le sigue Hamilton por demoler el auto de Max en Silverstone y en Monza

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Imagen de guses

#64 Grant, estoy de acuerdo totalmente.

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Imagen de Grant Green

#43 De acuerdo. Más o menos en la misma línea, a mí en lo personal me impresiona más, entre muchos ejemplos, un Nelson Piquet dominando un Brabham - BMW de 1983... que un Verstappen haciendo lo propio con un Red Bull - Honda de 2021. O un Gerhard Berger en un Ferrari de 1988... que un Sergio Pérez en un Racing Point - Mercedes de 2019...
No es hablar mal de Verstappen o Ricciardo, o endiosar a Piquet o Berger (insisto, son sólo ejemplos), sólo que de acuerdo a mí sensibilidad y lo que he podido aprender en todo este tiempo, un F1 de hace 35, 30 o 25 años atrás, era más difícil de llevar al límite que un auto de hoy (es más o menos lo que ocurre en rally, en la comparación entre los coches del Grupo B y los actuales WRC...)
Si pusiéramos a los pilotos actuales en los monoplazas de antes, en muchos aspectos tendrían que aprender a conducir.... y viceversa, pero pienso que con más dificultad para los de hoy...

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Imagen de CrossFitter

#41 Si, porque está claro que Ferrari lo que quiere es gastar todo el presupuesto en repuestos, a Mick le queda MUCHO que demostrar aún, primero tiene que demostrar que merece estar en la F1, luego hablaremos de Ferrari

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Imagen de wankelfer

#46 chachalaca das pena con tanta incoherencia, dile a tu MARIDO que estás insatisfecha y que necesitas desquitarte.

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Imagen de coche_rojo

#41 Si sigue así, será en Ferrari pero no en la categoría de F1. A falta de una firma, las puertas de Ferrari seguramente estén cerradas hasta 2024. Sainz ya ha dicho que está muy agusto en Ferrari y en parte el ambiente latino de los italianos siempre ha sido acogedor para los españoles. Y la cláusula de salida de Leclerc solo se puede hacer efectiva si Ferrari el año que viene no rinde y obtienen malos resultados, cosa que no creo. A excepción de guerra interna entre los pilotos, lo tiene fastidiado el hijo del campeonísimo.

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Imagen de gustavoluish

Totalmente de acuerdo, la tecnologia consiguio avances impresionantes en seguridad, la Fia en incompetencia y en muchos casos lisa y llanamente culpa. Un abrazo!

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Imagen de PELOTUDO

#58 Sí , cierto. O que la FIA sentencie el accidente de Silverstone entre Hamilton -Verstapen , con 10 segundos para Hamilton. Cuando todo el mundo vio lo que pasó a 300 km/h. ¡ SUICIDA TOTAL, de cara al futuro!.

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Imagen de guses

#55 (gustavoluish) ¡¡Hola querido amigo!!....Ahora solo y gracias a Dios, se contabilizan los daños causados expresados en dinero.
Fíjate que en otra época Romain Grosjean o el mismo Max Verstappen en sus inicios ya les hubiera ocurrido algo grave.
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Si ocurre algo grave hoy en día no es por los autos que son muy seguros, es por negligencia de la FIA, por cosas como sacar una grúa por delante de las barreras de protección sin detener la carrera, bajo un tifón que no permitía aterrizar un helicóptero (caso de Jules Bianchi); alcantarillas mal ajustadas que salen volando en circuitos callejeros (ocurrieron 3 en los últimos años); personas borrachas o drogadas que atraviesan las pistas porque la seguridad no hizo bien su trabajo, etc.
Un abrazo.

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Imagen de Bullitt

#15 Buen apunte. Vettel y Alonso, que son de los que más se pegan en la zona media, y saliendo desde atrás, están entre los 3 pilotos que menos han dañado el coche.

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