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Pole de Australia para Hamilton, Sainz noveno y Alonso fuera en Q2

Pole de Mercedes con accidente fuerte de Bottas en el inicio de la Q3

Sainz, decepcionado tras quedarse a medio segundo del objetivo

Los dos McLaren se han quedado fuera en la Q2 con un error de Alonso

AmpliarLewis Hamilton en el GP de Australia - SoyMotorLewis Hamilton en el GP de Australia

Lewis Hamilton ha arrancado de la temporada dispuesto a defender el título de campeón del mundo con una brillante Pole Position. El piloto británico ha estado intratable, sobre todo en la última vuelta de la Q3, donde ha conseguido sacar hasta seis décimas a los dos pilotos de Ferrari.

Una Q3 que arrancaba con una sorpresa mayúscula. Nada más empezar las vueltas cronometradas, Valtteri Bottas sufría un grave accidente que le dejaba completamente fuera de la lucha. Pese al choque aparatoso, el finlandés lograba salir por su propio pie, pero con total probabilidad saldrá desde la cola de la parrilla.

La batalla por la Pole Position quedaba en manos del otro piloto de Mercedes y los dos Ferrari. Incluso Red Bull se quedaba a apenas centésimas de segundo de Hamilton en el primer intento. La igualdad era máxima y todo hacia prever que se iba a decidir por pocos detalles, pero el vigente campeón del mundo ha sacado el martillo para llevarse su 73ª Pole en Fórmula 1

 

Con Hamilton en la Pole, una de las sorpresas, aunque por apenas diez milésimas de diferencia, ha sido el orden de los dos Ferrari. Kimi Räikkönen ha conseguido batir a Sebastian Vettel en su primera batalla, mientras que la lucha entre los dos Red Bull ha terminado con Max Verstappen cuarto y Daniel Ricciardo quinto, que saldrá octavo tras su sanción de tres puestos en la parrilla.

Uno de los puntos calientes del día era descubrir quién ocuparía la séptima plaza, el primer puesto después de los tres equipos grandes. Los dos pilotos españoles partían con claras opciones para lograr ese privilegiado puesto. 

Sin embargo, Fernando Alonso y Carlos Sainz no han terminado tan bien cómo esperaban. El piloto asturiano se ha quedado a las puertas de la Q3 tras un error de pilotaje en su último intento. El bicampeón del mundo saldrá, en caso de que se confirme que Bottas salé último, desde la décima posición.

Justo delante de Alonso saldrá el piloto madrileño, que ha salido muy descontento de su Renault. Después de una brillante Q2, el objetivo de Sainz era salir desde la quinta posición. Sin embargo, el español se tendrá que conformar con una novena posición y, lo que es más preocupante, una diferencia de casi medio segundo con Kevin Magnussen, que marca la séptima posición.

En el resto de la parrilla no ha habido grandes sorpresas en la primera sesión de clasificación de la temporada. Force India y Lance Stroll acompañaban a McLaren entre los caídos en la Q2, mientras que en la Q1 se han quedado los dos Toro Rosso, los dos Sauber y el debutante de Williams, Sergey Sirotkin.

La primera carrera de la temporada promete emociones fuertes y la podréis seguir en directo en SoyMotor.com y a través de nuestro canal de YouTube.

 

ACTUALIZACIÓN 12:45 CET - Mercedes ha decidido sustituir la caja de cambios de Valtteri Bottas después de que el W09 número 77 haya sufrido un golpe en la parte trasera al inicio de la Q3. Como consecuencia, el finlandés será sancionado con cinco posiciones en parrilla, por lo que saldrá 15º. De esta forma, Fernando Alonso saldrá por la 'zona sucia' de parrilla, desde la 10º posición.

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114 comentarios
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#55 En 2017 Vettel aventajaba en 7 décimas a Kimi,hoy esta detras de el.Creo que las distancias se mantienen.De todas formas esto es Australia tampoco le daría mucha importancia

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El año pasado Hamilton pole con 2 décimas de ventaja sobre Vettel, este año pole con casi 7 décimas sobre Kimi bua....como la temporada siga así apaga y vamonos xd y porque Bottas no estaba por el accidente sino doblete de Mercedes; en cambio confirmada la igualdad en la zona media con Haas, Renault, McLaren en pocas décimas, buena quali de Carlos aunque lo podía haber hecho mejor al igual que Fernando, pero bueno, no está mal. Y que bajón han pegado FI y Williams este año, sideral. Y por último, pues mira por donde....los dos Toro Rosso fuera en Q1, se ve lo que hay...el motor Honda es más fiable pero más potente no, aparte que por chasis TR no es que sea una maravilla, ahora que salgan Tost y compañía a decir no se que y no se cuantas milongas, que poco más iban a podio, la realidad es esta.

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Imagen de Cayuco

Felicitaciones a Williams por la dupla de pilotos con la que cuentan,Honda peleando con los Sauber y Gasly con la primera edición de radio.En Ferrari no se si Kimi ha clasificado bien o fue Vettel quien lo hizo mal de todos modos gran tabajo de ambos.Esperanzadoras las palabras de Alonso respecto a Mclaren Renault.Muy bien Haas en general y Sainz particularmente exigente consigo mismo,un poco decepcionante no poder ver donde esta Botas,Hamilton....espectacular!

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#47 La diferencia de más de un segundo entre tercero y cuarto lleva siendo así los últimos años. Es muy curioso observar como varios equipos tienen un techo ahí, justo en el mismo sitio, y tan lejos de los líderes.

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#48 Yo las puse en un comentario. Mira en mi historial.

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@#39 Velocidades (Speed trap / Finish Line / Intermediate 1 / Intermediate 2)
https://www.fia.com/file/66655/download?token=0MJ-l8hX

Best Sector Times
https://www.fia.com/file/66654/download?token=NTM7tBIs

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Imagen de F1trendS

#33 Sí. Murió el día que se pasó al hibrido, pero no por pasarse al híbrido. Murió por las limitaciones estúpidas del flujo de combustible y la limitación de combustible, que impide ir con todo también en carrera; a las restricciones aerodinámicas de la altura del morro y la referida a los apéndices aerodinámicos, que lleva a buscar soluciones estrafalarias y al sistema de tokens para evolucionar que imperó durante la primera etapa de la misma y propició la desigualdad.

A mi que los coches no hagan ruido me da completamente igual si corren más que nunca. Menos contaminación acústica y más saludable para la gente que va a los circuitos.

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#44 Magnifica obra maestra de Peter Prodromou, ‘el alumno más aventajado de Adrian Newey (El País)’.

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#46 Ok si debe ser velocidad media como dices, habría que ver como quedaron las trampas de velocidad... Saludos

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Imagen de axlvzla

Otra cosa increible de todo esto es ver la el hueco que hay entre el 5to y el 6to clasificado una diferencia de más de 1.3segundos y en comparación con Lewis es de más de 2 segundos...

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