GP de Australia F1 2018 - Parrilla
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'21"164 | |
| 2 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'21"828 | |
| 3 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'21"838 | |
| 4 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'21"879 | |
| 5 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'23"187 | |
| 6 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'23"339 | |
| 7 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'23"532 | |
| 8 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'22"152 | |
| 9 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'23"577 | |
| 10 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'23"692 | |
| 11 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'23"853 | |
| 12 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'24"005 | |
| 13 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'24"230 | |
| 14 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'24"786 | |
| 15 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | ||
| 16 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'24"532 | |
| 17 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'24"556 | |
| 18 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'24"636 | |
| 19 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'24"922 | |
| 20 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'25"295 |
GP de Austria F1 2018: Rueda de prensa del sábado
Dos Mercedes y un Ferrari. Las previsiones se han cumplido y los chicos de Brackley han dominado la sesión de clasificación en el Red Bull Ring, aunque con Bottas por delante de Lewis Hamilton. Estas han sido las declaraciones más destacadas de los tres pilotos más rápidos del sábado en Austria.
Vettel no tiene ningún problema con Hamilton
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Magnussen, escéptico sobre el ritmo de Haas en Baréin
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Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
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El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
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