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GP de Rusia F1 2017

Martí Muñoz

Jefe de redacción

Nacido en Barcelona a mediados de 1995, fue redactor del portal CarandDriverTheF1.com entre abril de 2010 y enero de 2014 antes de embarcarse en SoyMotor.com. Apasionado del mundo del motor, enamorado de Jim Clark, Colin Chapman y la épica de la competición.

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    Entrevista a Boullier: "Vandoorne me recuerda a Alonso de joven"

    Eric Boullier confía en que Honda resuelva sus problemas antes de Australia, pero admite que las recurrentes averías de la pretemporada merman su confianza sobre su capacidad para terminar carreras. El francés se muestra esquivo al comentar los problemas de su unidad de potencia, pero espera que su rendimiento mejore con el paso de las semanas.

  • Fernando Alonso en los test de Barcelona - SoyMotor

    Hasegawa sobre el motor Honda: "Está claro que aún no está maduro"

    Yusuke Hasegawa admite en una entrevista exclusiva con SoyMotor.com que el nuevo motor Honda todavía no está maduro y que necesitan más tiempo para comprender y solventar los problemas que han aparecido en el Circuit de Barcelona-Catalunya, sede desde este lunes de los primeros entrenamientos de pretemporada.

  • Otmar Szafnauer - SoyMotor

    Entrevista a Szafnauer: "Todo se basa en tener a la gente adecuada"

    Otmar Szafnauer (Rumanía, 1964) es el director operativo de Force India. Su función dentro del equipo es estratégica. Consiste mayormente en pensar qué passo tiene que dar la estructura para progresar, para seguir creciendo. Llegó en 2009 y desde entonces la escudería no ha hecho más que mejorar hasta alcanzar la cuarta posición del Mundial de Constructores en 2016. En el GP de Abu Dabi de esa misma temporada, nos sentamos con Szafnauer para repasar su historia personal, sus inquietudes sobre la escudería y sus planes empresariales con el desarrollo de la aplicación oficial de la Fórmula 1.

Últimos comentarios de Martí Muñoz
  • Martí Muñoz ha comentado en: Audi puede llegar en 2016
    Hace 917 dias
    Buenas tardes PitxiT010, La Fórmula 1 es más atractiva para los fabricantes con esta generación de motores, de eso no hay duda. De hecho, esa es una de las razones por las que fue necesario decir adiós a los V8 atmosféricos. Pero la F1 supone un nivel de inversión enorme, y aquí dinero  no siempre es sinónimo de éxito (Toyota es el mejor ejemplo de este caso). ¿Para qué invertir 300 millones de euros al año si corres el riesgo de terminar 5º o 6º? ¿Esos 300 millones no...
  • Martí Muñoz ha comentado en: Carta a los lectores: Colaboración con Classic Team Lotus
    Hace 920 dias
    Muchas gracias Rhino por el enlace, ¡es toda una biblioteca!  Nos alegra que hayáis recibido tan bien esta nueva iniciativa. ¡No hará falta esperar mucho más para leer la primera historia!
  • Martí Muñoz ha comentado en: Audi conquista unas 24 horas de Le Mans históricas ante la caída de Porsche y el incendio de Toyota
    Hace 1049 dias
    Muchas gracias Satanás, oh señor de la oscuridad. ¡Espero que disfrutes de la carrera! Por cierto, si quieres ver imagen, puedes ver el streaming que tenemos :)
  • Martí Muñoz ha comentado en: Y la música cambió
    Hace 1178 dias
    @#2 ¿Mi favorito? ¡El Renault! Al menos el primer día, parecía sonar mejor que el resto. Luego todo resultó ser un espejismo, como Rémi Taffin nos podría confirmar.
  • Martí Muñoz ha comentado en: Y la música cambió
    Hace 1178 dias
    @#1 A mí también me gusta el detalle del turbo, sí señor. El tener un único escape en lugar de dos como el año pasado también habrá influido, como bien comentas. El sonido será un 'shock' para todos los fans cuando lo oigan por primera vez, aunque como dicen, es muy probable que en cuestión de unos pocos meses nos acabemos adaptando y ya no le demos importancia.