Martí Muñoz
Nacido en Barcelona en junio de 1995, comenzó a seguir la Fórmula 1 en abril de 2010 como colaborador de la histórica TheF1.com antes de unirse a LaF1.es en enero de 2014. Desde la creación de SoyMotor.com, sirve de nexo entre las redacciones de Competición y de Coches.
Seguir a @MartiV8El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
MG EXE181, un prototipo eléctrico creado para cortar el viento
A finales de los años 50, MG creó un coche para batir el récord del mundo de velocidad llamado EX181. Su apodo todo un guiño a su forma aerodinámica: Roaring Raindrop –Gota de lluvia rugiente–. En 1957, Stirling Moss cubrió con él un kilómetro a una velocidad media de 395 kilómetros/hora. Y apenas dos años después, Phil Hill subió el listón y estableció un nuevo récord absoluto con una marca de 410,5 kilómetros/hora. Más de seis décadas de todo aquello, el EX181 vuelve a la palestra reconvertido en un nuevo coche eléctrico conceptual.
Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
QEV Technologies: los líderes en automovilismo eléctrico están en España
Nelson Piquet ganó la temporada inaugural de Fórmula E con ellos, Carlos Sainz y Laia Sanz corren a sus órdenes en la Extreme E y Sebastian Vettel es tan sólo uno de tantos otros pilotos de primer nivel que se puso a los mandos de sus coches de rallycross en la última edición de la Race Of Champions. Detrás de todos ellos está QEV Technologies, la empresa de referencia a escala internacional en automovilismo eléctrico.
El Informe Plus+ de Alex Palou: crítica con spoilers
Alex Palou era un desconocido para el gran público hasta hace relativamente poco tiempo, aunque en tiempos recientes sus éxitos en la IndyCar le han comenzado a granjear un nombre en el imaginario popular. Ahora, el único campeón español de la disciplina se presenta en sociedad con 'Las 500 Millas de Alex Palou', la última entrega de Informe Plus+, que Movistar estrena este jueves a las 22:00 CET.
Mazda CX-60: un SUV premium que es más por menos
El Mazda CX-60 es el último paso de la marca japonesa en su determinación por entrar en el cuerpo a cuerpo con las marcas del segmento premium, pese a que la propuesta nipona es notoriamente más económica.
BYD Seal U: ataque frontal a los SUV eléctricos europeos
El BYD Seal U es un SUV familiar completamente eléctrico del segmento D. Presentado en enero de 2024, homologa 420 o 500 kilómetros de autonomía en función de la batería elegida. Su precio de lanzamiento en España es de 42.290 euros, cifra que puede llegar a rebajarse hasta 32.080 euros con todos los descuentos aplicados. Destaca por su relación calidad-precio y por un consumo bajo.
Maserati GranCabrio 2024: debuta el Folgore, 100% eléctrico
El Maserati GranCabrio 2024 es la versión descapotable de la segunda generación del GranTurismo. Presentado en febrero de 2024, tiene un motor V6 de 3.0 litros que entrega 550 caballos de potencia. En abril del mismo año ha debutado su versión eléctrica, el GranCabrio Folgore. Su precio aún no se ha confirmado, pero estará por encima de los 200.000 euros.
Alfa Romeo Junior 2024: diseño radical y un cambio de nombre polémico
El Alfa Romeo Junior es el primer eléctrico de la marca italiana y el tercer SUV en su gama tras los Stelvio y Tonale, un coche presentado en abril de 2024, que debuta con dos tecnologías porque está disponible como microhíbrido o eléctrico. Sus ventas comenzarán en verano de 2024 y estará disponible por algo menos de 30.000 euros.
Norris, pole sorpresa del Sprint Shootout de Brasil
No es una clasificación a una vuelta, pero como si lo fuera. En la Q3 del Sprint Shootout de Brasil, no salió ningún coche a pista hasta que quedaban unos tres minutos y medio para terminar la sesión. Y, en todo ese frenesí, Lando Norris superó a Max Verstappen por 61 milésimas para anotarse una pole que no entraba en las previsiones.
Sainz encabeza un doblete de Ferrari en los únicos Libres de Brasil
Carlos Sainz encabezó un doblete de Ferrari en unos entrenamientos libres del GP de Brasil engañosos. La Scuderia fue el único equipo puntero en recurrir al neumático blando, de ahí que la tabla de tiempos pudiera ser especialmente engañosa.
Pérez y Alonso copan unos Libres 1 de Baréin con regusto a pretemporada
Tres días son muy pocos para una pretemporada de Fórmula 1, y es por eso que la primera sesión del viernes de Baréin ha tenido un cierto punto de continuidad respecto a lo que se vivió la semana pasada en esta misma pista. Muchos sensores a primera hora, muchos mensajes de radio sobre las sensaciones de los pedales y la impresión general de que estos primeros 60 minutos servían más para validar el trabajo de los test que para responder incógnitas de cara a este fin de semana.
@#31
En noviembre de 2017, Sergio Marchionne dijo lo siguiente al conocer los planes de Liberty Media para 2021. "A menos que encontremos una serie de circunstancias que resulten beneficiosas para que la marca siga en el mercado y se fortalezca su posición única, Ferrari no jugará".
__
La expresión de esta noticia no hace referencia a un beneficio deportivo en la pista, sino a un beneficio de carácter empresarial, económico y político en el ecosistema de la Fórmula 1.
http://soymotor.com/noticias/ferrari-amenaza-con-irse-tras-conocer-los-planes-2021-de-la-f1-941723
@#31
En noviembre de 2017, Sergio Marchionne dijo lo siguiente al conocer los planes de Liberty Media para 2021. "A menos que encontremos una serie de circunstancias que resulten beneficiosas para que la marca siga en el mercado y se fortalezca su posición única, Ferrari no jugará".
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La expresión de esta noticia no hace referencia a un beneficio deportivo en la pista, sino a un beneficio de carácter empresarial, económico y político en el ecosistema de la Fórmula 1.
http://soymotor.com/noticias/ferrari-amenaza-con-irse-tras-conocer-los-planes-2021-de-la-f1-941723