GP de Alemania F1 2019

La pesadilla de Ferrari sigue: doble desastre en Alemania

La fiabilidad arruina a la Scuderia en un GP en el que eran favoritos para la Pole

Un problema en el turbo hará a Vettel salir último en casa mañana

Leclerc sufre un problema en el sistema de combustible y partirá décimo

AmpliarLa pesadilla de Ferrari sigue: doble desastre en Alemania - SoyMotor.comSebastian Vettel en Hockenheim

Desastre de Ferrari en Alemania. Sebastian Vettel ha caído en la Q1 por un problema en el turbo y Charles Leclerc no ha podido marcar un tiempo en Q3 por un fallo en el sistema de combustible. La pesadilla sigue para los de rojo y el alemán saldrá desde la última posición en casa.

Llegaban las prisas a Ferrari cuando Sebastian Vettel avisaba de pérdida de potencia con la mitad de Q1 por delante. A pesar de la rápida reacción de los mecánicos; fue imposible volver a sacarle a pista, pues había sufrido un problema en el turbo irreparable en pocos minutos.

Vettel perdía así una oportunidad de oro para recuperarse de su error del año pasado. La fiabilidad le complica, una vez más, un fin de semana al tetracampeón, que reconoce que ha sido una pena no haber aprovechado la fortaleza del coche hoy y promete intentar reparar la situación en carrera ante su público.

"Me hubiera gustado divertirme en el coche. El coche estaba muy fuerte y es una auténtica lástima, pero ahora no podemos hacer nada. Hay que intentar luchar mañana", ha reconocido Vettel tras la clasificación.

Pero la pesadilla no terminaba ahí para Ferrari. No sólo la Scuderia no había logrado darle el coche ideal a Sebastian, también a Charles Leclerc le faltarían las herramientas necesarias para firmar la Pole.

Antes de empezar la Q3, volvían las prisas en el garaje de Ferrari, esta vez en la parte del monegasco. Un nuevo problema les golpeaba, esta vez en el sistema de combustible y el monegasco también se veía obligado a abandonar el coche sin marcar tiempo en la última fase de clasificación.

Así las cosas, Charles no se explicaba la mala suerte del equipo en el día de hoy e instaba a su equipo a encontrar la solución para evitar que se repitan los problemas sufridos hoy. Para mañana, además, ha pedido lluvia para intentar la remontada.

"No tengo ni idea de qué ha pasado. No he sentido nada. He parado para el pesaje y después he notado algo raro. Mañana será un día difícil, pero lo daremos todo en la salida. Éramos muy rápidos, lo cual lo hace aún más decepcionante. Esto forma parte del juego y del deporte. Es cierto que hemos tenido dos veces problemas como éste, pero yo también he cometido muchos errores, así que se compensa", ha apuntado Leclerc.

"Necesitamos entender los problemas para que no se reproduzcan. Lo siento mucho para el equipo. Un coche es difícil que ocurra, pero dos es extremadamente improbable. Estoy decidido a hacer una buena carrera para ellos. Espero que haya lluvia", ha asegurado el monegasco.

De esta forma, el equipo rojo ha perdido una gran oportunidad en esta clasificación. Los de Maranello habían dominado las tres sesiones de entrenamientos libres y eran favoritos, pero a la hora de la verdad la fiabilidad les ha abandonado.

Para la carrera de mañana intentarán inspirarse en la remontada que protagonizó Lewis Hamilton hace 12 meses en este mismo circuito. El piloto de Mercedes arrancó desde el 14º lugar y acabó como ganador de la carrera.

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35 comentarios
Imagen de Napo

[#7 KASSAN] Tiene razón falta Alonso para arreglar todo en Ferrari.

La verdad es que no se que hacer con esto que le sucede a Ferrari reirme un buen rato o ponerme triste por la terrible crono que acaban de hacer los italianos .... triste pero cierto

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Imagen de Súper Jay

Lo que tiene que ha er Ferrari es abandonar el deporte hasta que tengan algo que valga la pena por la cual los tifosis puedan aplaudir y estar felices, mientras tanto que incursionen en fórmula E..

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Imagen de avantij

[#25 ZackTH] Mercedes fue superior en 90% de los circuitos es DEMASIADO evidente. su superioridad

#19 lo ves así porque en todas las posibilidades que han tenido no han aprovechado ni una,pero circuitos donde vas mejor que mercedes son un 50%, pero luego por una razón u otra la cagan

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Imagen de avantij

[#31 _JR_] Mercedes es CLARAMENTe dominador, y si bien Hamilton es mas rapido que Bottas, OJO que Bottas perdia consistentemente con Massa, segundo piloto de Alonso; o sea, No es un CAPO Bottas.

#25

Ese 50% me parece muy optimista.
De acuerdo en que el equipo Ferrari ha tirado varias oportunidades de victoria, pero con esta zanahoria del punto de la vuelta rápida, Mercedes se a quitado la careta.
No me digas que esa vuelta rápida de Hamilton, con neumáticos triturados, no fue insultante.
Una de las habilidades más importantes en el muro, cuando tienes un coche dominador, es que no parezca tan superior, para que se mantenga la normativa.

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Imagen de _JR_

[#25 ZackTH]

Ese 50% me parece muy optimista.
De acuerdo en que el equipo Ferrari ha tirado varias oportunidades de victoria, pero con esta zanahoria del punto de la vuelta rápida, Mercedes se a quitado la careta.
No me digas que esa vuelta rápida de Hamilton, con neumáticos triturados, no fue insultante.
Una de las habilidades más importantes en el muro, cuando tienes un coche dominador, es que no parezca tan superior, para que se mantenga la normativa.

#19 lo ves así porque en todas las posibilidades que han tenido no han aprovechado ni una,pero circuitos donde vas mejor que mercedes son un 50%, pero luego por una razón u otra la cagan

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Imagen de Dannimarkez

Esta claro que Mercedes-Benz es un equipo completo, y una temporada no es solo ser el coche más rápido también hay muchos otros aspectos importante, en 2018 Ferrari era favorito tenían un coche muy bueno pero a lo que quiero llegar es que no es un equipo completo, Mercedes-Benz no falla casi en fiabilidad y gana incluso en donde no le pertenece ganar y lo mejor de todo que si sufren como en Austria por altas temperaturas o degradación minimizan los daños con sus estrategia para ni casi perder puntos. Es un equipo completo y sorprendente. Simplemente lo que podemos hacer es levantarnos y aplaudir a esa fábrica que se superan cada año y reconocer las cosas.

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Imagen de daniel ricciardo

[#18 Yellow-Blue Flag] Disculpa, ni con mano de hierro un equipo funciona si lo que falla es lo principal, un piloto número uno fiable que guíe al equipo a la confianza en sí mismo. Por cierto, es Brawn, Ross Brawn. Brown es Zac Brown el de McLaren.

Lo que necesita el equipo es sencillo: mano dura. ¿Alguien recuerda en el muro de Ferrari a Jean Todt y a Ross Brown? Solo su presencia inspiraba respeto absoluto a todos los miembros de la escudería. Desde que se fueron da la sensación que quieren transmitir que son un equipo en los mundos de Yupi. Lo siento pero no. Ese equipo debe ser dirigido con mano de hierro.

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Imagen de ZackTH

[#26 ENDERF1] Así es compañero, aunque muchos solo miran las noticias los lunes y no se enteran de lo que pasa

#25 Ciertamente amigo, después es mas fácil quejarse e inventar conspiraciones y fabulas sobre la superioridad del triunfador para ocultar su incapacidad. Los repetidores de teorías deben explicar si a Mercedes también le soplaron, como hacer estrategias, paradas en Box y manejar la confiabilidad, y a Hamilton como conducir sin hacer trompos, salirse de pista o chocar contra el muro.. Al final el éxito es de quien mejor trabaja, las escusas son de perdedores resentidos.

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Imagen de Blacklabelbiko

[#25 ZackTH] pero tu hablas en serio? 50% de los circuitos mejor para Ferrari? En verdad no me dá ni para clavarte un negativo, ni para eso. En todo caso el 50 % de las migajas que deja mercedes son por las que pelean Ferrari y RB. No se que se necesita para que sea mas evidente.

#19 lo ves así porque en todas las posibilidades que han tenido no han aprovechado ni una,pero circuitos donde vas mejor que mercedes son un 50%, pero luego por una razón u otra la cagan

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Imagen de ENDERF1

[#25 ZackTH] Ciertamente amigo, después es mas fácil quejarse e inventar conspiraciones y fabulas sobre la superioridad del triunfador para ocultar su incapacidad. Los repetidores de teorías deben explicar si a Mercedes también le soplaron, como hacer estrategias, paradas en Box y manejar la confiabilidad, y a Hamilton como conducir sin hacer trompos, salirse de pista o chocar contra el muro.. Al final el éxito es de quien mejor trabaja, las escusas son de perdedores resentidos.

#19 lo ves así porque en todas las posibilidades que han tenido no han aprovechado ni una,pero circuitos donde vas mejor que mercedes son un 50%, pero luego por una razón u otra la cagan

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