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DECISIÓN INMADURA, SEGÚN EL AUSTRIACO

Marko: "Aún no está claro si el halo hará los incendios más peligrosos"

El 83% de los lectores de SoyMotor.com que participaron en nuestra encuesta, en contra
Lauda cree que supone un retroceso respecto a todo lo que ha hecho Liberty Media
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
32
21 Jul 2017 - 09:14

Las cúpulas directivas de Mercedes y de Red Bull han criticado la decisión de la FIA de imponer el halo como protección para 2018. Se trata de algo histórico, pues pondrá fin a los cockpits abiertos tal y como se conocen hoy en día. 

Esta medida tampoco ha recibido la aceptación mayoritaria de la afición, pues como se puede comprobar en la encuesta que realizó SoyMotor.com este jueves, tras más de 1.800 votos, el 83% de nuestros lectores está en contra de la misma y piensa que esto no es Fórmula 1. Por el contrario, el 17% de los tuiteros están a favor de esta solución.

De acuerdo con la publicación alemana Auto Motor und Sport, se creee que de los diez equipos, sólo Ferrari votó a favor. El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, no ve con buenos ojos que el halo llegue justo ahora, cuando la compañía Liberty Media, como nueva propietaria del deporte, está dispuesta a mejorarlo.

"Tenemos monoplazas más rápidos, nos acercamos más al público e intentamos atraer a aficionados nuevos y ahora destruimos esto con una reacción excesiva", ha comentado Lauda en declaraciones para la web germana anteriormente citada.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, no opina nada diferente. "Esta decisión va contra el ADN de la F1. En el aspecto técnico, tampoco es madura. Si un piloto que se accidenta tiene que ser rescatado o un coche está en llamas, aún no hay líneas claras sobre si el cockpit se convierte incluso en algo más peligroso", ha apuntado en palabras para el diario alemán Bild.

"Soy escéptico sobre el halo, pero entiendo la decisión de Jean Todt por razones de seguridad", ha expresado el jefe de Mercedes, Toto Wolff.

halo
Niki Lauda
Helmut Marko
Toto Wolff
2018
32 comentarios
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F1AntiAntisF1
21 Jul 2017 - 10:52
#13
#6 @#3 Si, estoy deacuerdo. Ayer viendo el programa de Movistar+ me enteré del tema del Hans, de que n ... Ver comentario
Exacto, yo también vi el programa de Movistar ayer... xD Yo lo del halo lo veo demasiado precipitado... vale que la FIA puso fecha límite en 2018 para este sistema, sea halo, aeroscreen o escudo... pero se han probado tan poco las tres medidas que se ha impuesto la menos mala hasta el momento... Veremos, y ojalá aunque el halo esté en pista se siga analizando otras medidas para lograr una 100% segura...
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Rep68
21 Jul 2017 - 10:50
#12
#3 @#1 Y por otra parte fue Ferrari la impulsora del halo... la verdad que viendo lo que ha pasado daba ... Ver comentario
El halo, creo recordar, fue desarrollado por Mercedes y Ferrari, por su parte Red Bull desarrollo el aeroscreen, que luego abandonaria
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Rep68
21 Jul 2017 - 10:37
#11
#7 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Vettel no tiene nada que ver. La FIA ya aviso que en esa reunión se aprobaba el halo o el shield. Cuando lo probó Vettel ya se dijo que hacían falta más pruebas (luz artificial, lluvia,.....) y en la reunión se desestimó provisionalmente el shield por que es necesario hacer más pruebas. No busquemos conspiraciones donde no hay nada más que una decisión de la FIA
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Funy
21 Jul 2017 - 10:28
#10

hALO en honor a Alonso?? ajaja venga fuera de broma ya... a la primera complicacion que haya con un coche/piloto y el halo en inciendo o vuelco veremos como al siguiente gp se desecha y asi con todo, ahora si ahora no... menuda pandereta de f1. En fin...

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F1-Team
21 Jul 2017 - 10:26
#8
#7 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Solo una pregunata a ver si puedes respondermela, Seria necesario un limpiaparabrisas en el cristalcito ese?
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EpsylonRad
21 Jul 2017 - 10:22
#7

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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F1-Team
21 Jul 2017 - 10:08
#6
#3 @#1 Y por otra parte fue Ferrari la impulsora del halo... la verdad que viendo lo que ha pasado daba ... Ver comentario
Si, estoy deacuerdo. Ayer viendo el programa de Movistar+ me enteré del tema del Hans, de que nadie lo queria y que pusieron las mil y una pegas, pero al final resulta ser como tu dices, hoy no se imaginaria una F1 sin Hans, ademas de las evoluciones que ha tenido el sistema, en los ralis por ejemplo ya se cambio la forma del Hans, en algunos casos se llego a fracturar alguna costilla por culpa del propio Hans, pero eso no quita que sea un elemento que no aporte nada. --- El Halo empezara a usarse, y quizas despues de muchas pruebas con otros sistemas se empezara a ver cuall es mas efectivo o incluso pueden decantarse por varios dejandolo a libre eleccion del equipo.
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F1-Team
21 Jul 2017 - 10:03
#5
#2 El piloto arderá junto con el coche, y punto. Y además, en caso de choque, el halo podria engancha ... Ver comentario
Puedes documentarlo? Tienes simulaciones? Todos los elementos de seguridad tienen un "porcentaje" de peligrosos, incluso los cinturones de un coche pieden llegar a ser peligrosos.
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Keep the line
21 Jul 2017 - 09:55
#4

qué forma de complicarse la vida para tapar una negligencia

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F1AntiAntisF1
21 Jul 2017 - 09:50
#3
#1 Se cree que Ferrari voto a favor... Pues despues de ver las declaracioneas de Toto siempre crei que ... Ver comentario
Y por otra parte fue Ferrari la impulsora del halo... la verdad que viendo lo que ha pasado daba igual si estaban todos a favor o en contra, la FIA lo impondría por motivos de seguridad... Yo no lo veo tan mal, aunque debería haberse probado al menos durante dos años y no solo uno... Hace años cuando la FIA impuso el Hans (reposacabezas) prácticamente todos los pilotos y equipos estaban en contra por el mayor tiempo que tendrían que invertir para salir del coche en caso de accidente... y sin embargo se ha convertido en algo vital en la seguridad de los pilotos y les ha salvado de lesiones muy graves y de la muerte incluso...
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Perán
21 Jul 2017 - 09:33
#2

El piloto arderá junto con el coche, y punto. Y además, en caso de choque, el halo podria engancharse al coche condrario y agravar el accidente. Y objetos pequeños podrían ser propulsados por el halo directamente hacia el piloto. El halo no aporta nada de seguridad, el halo es PELIGROSO.

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F1-Team
21 Jul 2017 - 09:27
#1

Se cree que Ferrari voto a favor... Pues despues de ver las declaracioneas de Toto siempre crei que fuera Mercedes
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Por su parte, Toto Wolff se ha puesto de parte de la Federación y cree que era necesario tomar una decisión lo antes posible para mejorar la seguridad de los pilotos. Además, está convencido de que el Halo es la mejor opción, ya que los demás no funcionaron correctamente.

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