F1

PROBLEMA EN EL MCL32 DE VANDOORNE

Honda sospecha que sufrieron un fallo repetido en Monza

Creen que el piloto belga tuvo el mismo contratiempo del sábado en carrera
Apuntan a que quizás puede ser un defecto de fabricación
vandoorne-monza-soymotor.jpg
Víctor Bolea
29
05 Sep 2017 - 18:11

El Gran Premio de Italia fue un auténtico desastre para el equipo McLaren, con los abandonos de sus dos pilotos. Stoffel Vandoorne se vio forzado a retirar su MCL32 por un problema en la unidad de potencia, mientras que Fernando Alonso volvió al garaje una vuelta antes de ver la bandera a cuadros, para evitar una posible sanción de cara a un Gran Premio de Singapur, que se presenta más prometedor que las últimas dos carreras.

Esa es la estrategia de McLaren-Honda, ya que Yusuke Hasegawa admite que es posible que vayan a cambiar el MGU-K en Singapur, sin recibir sanciones en parrilla. Un elemento que falló repetidamente en Monza en el coche de Stoffel Vandoorne.

"Todavía no habíamos roto el motor, pero definitivamente el MGU-K no funcionaba. Podría ser el mismo problema que tuvimos el sábado. El eje de transmisión no estaba completamente roto", ha confirmado Hasegawa en declaraciones recopiladas por el portal web estadounidense Motorsport.com.

Honda aún investiga el problema exacto, aunque descartan por completo que sea por exceso de kilometraje. "Este motor tiene muy poco kilometraje, así que montamos un nuevo eje de transmisión el sábado por la mañana. Tenía 200 kilómetros, podría ser un problema de fabricación porque normalmente suele durar más de 800 kilómetros", ha relatado el japonés.

De hecho, Honda ha asegurado que llevan con este problema durante toda la temporada y Singapur será un ejemplo de control de la situación, ya que el abandono de Fernando Alonso permitirá que pueda cambiar cualquier elemento sin penalización alguna. "Teníamos un problema con el kilometraje, por eso estamos gestionándolo. En cada carrera que lo cambiamos es porque estamos controlando el kilometraje", ha expresado para finalizar.

29 comentarios
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SuzukaGP
05 Sep 2017 - 19:17
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Donde compran los piezas, en Leroy Merlin..

05 Sep 2017 - 19:00
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Fallo repetido??? No, son fallos a repetición. Por suerte quedan tan solo unas pocas carreras de calvario. Luego que se las arregle Toro Rosso.

05 Sep 2017 - 18:50
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#5 si hay 20 pruebas en el mundial y 4 motores para todo el año, el motor tiene que durar 5 Grande Pre ... Ver comentario
tal cual, o sea el ideal de ellos está más de 1200 kilómetros del verdadero ideal, y eso siendo bueno.
05 Sep 2017 - 18:48
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Un desastre Honda en todo, no mejora, repite fallos, y se arrastra en la pista, el super motor de ruido ronco de febrero 2015 según decían terminó en un fiasco gigantesco como algunos decíamos solo de ver sus primeros pasos.

05 Sep 2017 - 18:47
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si hay 20 pruebas en el mundial y 4 motores para todo el año, el motor tiene que durar 5 Grande Premios.
si cada carrera son + o - 300km + entrenamientos libres (a la baja 100km), es un total de 400km por cada GP. Como tiene que durar 5= 400x5= 2000km.
Y el tío dice que tiene que durar 800Km??????
Esto ya es el colmo

Ferschumacher
05 Sep 2017 - 18:42
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mas de 50 gp's y siguen con fallos repetidos?, que porqueria es Horronda

05 Sep 2017 - 18:42
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Honda...qué fracaso tecnológico y deportivo...tres años, son demasiados. Los ingenieros no están a la altura del desafío. Cambios profundos serán necesarios urgentemente en el equipo técnico. La F1 requiere "velocidad" y eficiencia en todos los frentes.

05 Sep 2017 - 18:34
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Que malos sois Honda, no servis para nada.

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Rey
05 Sep 2017 - 18:24
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Un fallo repetido en Monza nada más? Pues para mí llevan tres años fallando de forma repetida.

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